Увага! Зварювальні та рихтувальні роботи на деталях рульового управління категорично заборонені.
На автомобілі встановлено кермо фірми ZF (Німеччина) з характеристиками:
- загальне передатне відношення – 17,8;
- кількість оборотів кермового колеса між крайніми положеннями – 3,0;
- найменший радіус повороту по точці переднього бампера – 6,05 м;
- момент провертання приводної шестерні (на знятому кермовому механізмі) на 360° та повороті рульового колеса на 1/2 обороту в обидві сторони від середнього положення 0,9–1,1 Н·м (0,09–0,11 кгс·м);
- момент провертання приводної шестерні за межами вище зазначеного сектора – 2,0 Н·м (0,2 кгс·м);
- максимальний робочий тиск насоса при вимірюванні в одному з крайніх положень кермового колеса: не більше 120 – 128 бар (кгс/см²) з двигуном "М54", "М62" та "М57", не більше 122-130 бар (кгс/см²) з двигуном "N62";
- заправна ємність гідросистеми – 1,2 л;
- масло, що заправляється – ATF Dexron II для автоматичних трансмісій (використовуються марки масел наведені нижче);
Перевірку рівня мастила проводити при загорянні світлового індикатора покажчика технічного обслуговування. Як робоча рідина для підсилювача рульового управління фірмою BMW-AG рекомендуються масла марок:
- Castrol TQ Dexron IID-22 765;
- BP Autran LTF;
- Shell Super ATF D-21 666/M-891205;
- Elfmatic G2 Syn D-22 517;
- Esso ATF LDS;
- Texamatic 4291 D-21 914;
- Wintershall ATF Dexron S.
Рульове управління ZF із зубчастою рейкою змащується на весь термін служби та не потребує періодичного технічного обслуговування. У разі ремонтних робіт відповідні деталі кермового керування покриваються мастилом типу Calypsol SF-3-131-TMM3. Для кліматичних районів із низькою температурою (до -30°C) типу Calypsol D 4024-ОК. Для контактного кільця звукового сигналу використовується паста типу, що містить, BMW-81.22.9.400.794.
Кути установки коліс переднього моста на автомобілі BMW Х5 повинні вимірюватися при номінальному завантаженні автомобіля з урахуванням кутів установки коліс заднього моста:
- повний паливний бак 93 л;
- сидіння водія 68 кг;
- переднє сидіння пасажира 68 кг;
- по центру заднього сидіння 68 кг:
- по центру багажника 21 кг;
- робочий стан протекторів шин;
- відповідний поділ у шинах.
Кути установки коліс повинні відповідати:
Передній міст
Загальне позитивне сходження коліс - 0° 18±10 '.
Розвал коліс (різниця між лівим/правим макс. 30') – -12'±20'
Кут між радіусом повороту внутрішнього та зовнішнього колеса:
(Різниця між лівим/правим макс. 20')
- при повороті внутрішнього колеса на кут 20° - 1° 35±30 '
Кут поздовжнього нахилу осі повороту: (різниця між лівим/правим макс. 30')
- при повороті колеса на кут 10° - 6° 50±30 '
- при повороті колеса на кут 20° - 7° 06±30 '
Максимальний кут повороту колеса:
- внутрішнього колеса - 37° 06 '
- зовнішнього колеса - 37° 07 '
Діаметр повороту – 12,1м.
Задній міст
Загальне позитивне сходження коліс - 0° 18±10 '
Розвал коліс (різниця між лівим/правим макс. 30') – -1°50'±20'
Геометрична вісь траєкторії руху – 0°±12'
(Вихідна стаття доступна на веб-ресурсі www.bmwman.ru)