Перевірка роботи систем кермового управління (BMW X5 E53)

Перевірка роботи насоса гідропідсилювача

Увага! Всі роботи проводити у винятковій чистоті, щоб запобігти можливості потрапляння забруднення в систему.

Для перевірки працездатності насоса гідропідсилювача використовується пристрій "32.4.000" з цілим комплексом перехідних елементів, залежно від конструктивного виконання кріплення трубопроводів. Не плутати на пристрої "32.4.000" місця під'єднання трубопроводів (мал. 12.2) – насоса гідропідсилювача рульового механізму (А) та механізму рульового управління (Б).

Під'єднувальний елемент напірного шланга до насоса з пустотілим болтом М14х1,5.

Привернути пристрій "32.4.004" (мал. 12.2) з пустотілим болтом (1) М14х1,5 і двома кільцями ущільнювачів моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) до пристосування "32.4.000". Привернути пристрій "32.4.011" до насоса та приєднати пристрій "32.4.004". Привернути пристрій "32.4.006" або "32.4.012" до пристрою "32.4.000". Підключити напірний трубопровід (шланг) з пустотілим болтом (М14х1,5) і двома кільцями ущільнювачів до кермового механізму.



Під'єднувальний елемент напірного шланга до насоса з пустотілим болтом М16х1,5.

Привернути пристрій "32.4.004" з пустотілим болтом М14х1,5 і двома кільцями ущільнювачів моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) до пристосування "32.4.000". Привернути пристрій "32.4.005" до насоса та приєднати пристрій "32.4.004". Привернути пристрій "32.4.006" до пристрою "32.4.000". Під'єднати напірний трубопровід (шланг) з пустотілим болтом (М16х1,5) і двома кільцями ущільнювачів до кермового механізму моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м).



Приєднувальний елемент напірного шланга до насоса з муфтою М16х1,5. Привернути пристрій "32.4.004" з пустотілим болтом М14х1,5 і двома кільцями ущільнювачів моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) до пристосування "32.4.000". Привернути пристрій "32.4.004" до насоса. Привернути пристрій "32.4.006" або "32.4.005" до пристрою "32.4.000" і приєднати напірний шланг.

Приєднання трубопроводів із швидкодіючими муфтами

Швидкодіюча муфта з маркуванням

Демонтаж швидкодіючої муфти з маркуванням (мал. 12.3) необхідно проводити в наступному порядку. Зрушити швидкодіючий муфту (1) по трубі (4), тим самим буде знято зусилля стиснення з пружини (2). Втиснути пластмасове кільце (3) у швидкодіючу муфту (1) і зняти муфту (1). Монтаж швидкодіючої муфти з маркуванням необхідно проводити в наступному порядку. Маркування "К" на швидкодіючій муфті (1) та на трубі (4) повинні знаходитися на одній осі. Надіти швидкодіючу муфту (1) на трубу (4) так, щоб пролунало чітке клацання. Для перевірки надійності установки муфти з силою потягнути муфту (1) назад.

Швидкодіюча муфта з індикаторними штифтами

Демонтаж швидкодіючої муфти з індикаторними штифтами (мал. 12.4) необхідно проводити в наступному порядку. Втиснути пластмасове кільце (2) у швидкодіючу муфту (1) і зняти муфту (1).





Монтаж швидкодіючої муфти зі штифтами необхідно проводити в наступному порядку. Надіти швидкодіючу муфту (1) на роз'єм (3) так, щоб два індикаторні штифти (4) на зовнішньому діаметрі корпусу (чітко видимі і на дотик) показували (виступали) назовні. Для перевірки правильності монтажу швидкодіючої муфти (1) обмацати індикаторні штифти (4), при правильній установці вони не повинні бути втоплені у корпус.

Увага! Якщо індикаторні штифти (4) не виступають із корпусу, з'єднання не зафіксовано належним чином. При цьому неминуча текти.

Перевірка роботи насоса гідропідсилювача рульового керування

Перевірку роботи насоса гідропідсилювача рульового керування необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрій "32.4.000" і перевірити на герметичність всі трубопроводи, насос і кермовий механізм. Використовуючи чистий шприц, відкачати робочу рідину з живильного бачка та відправити її на утилізацію.

Від'єднати напірний трубопровід від насоса та приєднати пристрій. Відновити рівень робочої рідини. Для перевірки тиску насоса гідропідсилювача рульового керування необхідно:

• закрити кран (А, мал. 12.5);
• відкрити кран (В);
• запустити двигун;
• відкоригувати рівень рідини у бачку гідропідсилювача;
• нагріти рідину до температури 50°C, обертаючи кермо при підвищених обертах двигуна;
• закрити кран (В) максимально на 10сек, рахувати показання тиску, який має бути 120-130 бар (кгс/см²).

Заглушити двигун. Якщо тиск насоса перевищує 10 % (132–143 бар), замініть насос гідропідсилювача кермового керування. Якщо тиск насоса нижче більш ніж на 10% (108–117 бар), перевірте натяг клинового ременя. Якщо натяг клинового ременя в нормі – замінити насос гідропідсилювача кермового керування.



Для перевірки гідропідсилювача рульового керування необхідно:

• відкрити кран (В);
• закрити кран (А);
• запустити двигун;
• вивернути рульове колесо до упору вліво із зусиллям 100 Н (10,0 кгс) і, утримуючи його в цьому положенні динамометром протягом 5 сек, зняти показання манометра.

Відпустити кермо, вивернути його вправо і повторити попередній вимір. Заглушити двигун. Якщо зафіксована величина тиску нижче тиску насоса, виміряного перед цим, то кермовий механізм необхідно замінити.

Відкачати робочу рідину та направити її на утилізацію. Зняти пристосування та відновити схему гідропідсилювача кермового управління. Замінити кільця ущільнювачів, під'єднати трубопроводи і затягнути пустотілі болти М14х1,5 моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м), а болти М16х1,5 моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м). Відновити рівень робочої рідини, прокачати систему та перевірити її на герметичність.