Kontrola činnosti riadiacich systémov (BMW X5 E53)

Kontrola činnosti čerpadla posilňovača riadenia

Pozor! Všetky práce sa musia vykonávať vo výnimočnej čistote, aby sa predišlo možnosti vniknutia kontaminácie do systému.

Na kontrolu výkonu čerpadla posilňovača riadenia sa používa zariadenie "32.4.000" s celou sadou prechodových prvkov v závislosti od konštrukcie upevnenia potrubia. Nezamieňajte si miesta pripojenia potrubí na zariadení "32.4.000" (kresba 12.2) – čerpadlo posilňovača riadenia (A) a mechanizmus riadenia (B).

Spojovací prvok tlakovej hadice k čerpadlu pomocou dutej skrutky M14x1,5.

Priskrutkujte zariadenie "32.4.004" (kresba 12.2) pomocou dutej skrutky (1) M14x1,5 a dvoch tesniacich krúžkov k zariadeniu "32.4.000" momentom 35 N·m (3,5 kgf·m). Naskrutkujte zariadenie "32.4.011" na čerpadlo a pripojte zariadenie "32.4.004". Naskrutkujte zariadenie "32.4.006" alebo "32.4.012" na zariadenie "32.4.000". Pripojte tlakové potrubie (hadicu) pomocou dutej skrutky (M14x1,5) a dvoch tesniacich krúžkov k prevodu riadenia.



Spojovací prvok tlakovej hadice k čerpadlu pomocou dutej skrutky M16x1,5.

Priskrutkujte zariadenie "32.4.004" s dutou skrutkou M14x1,5 a dvoma tesniacimi krúžkami k zariadeniu "32.4.000" krútiacim momentom 35 Nm (3,5 kgf·m). Naskrutkujte zariadenie "32.4.005" na čerpadlo a pripojte zariadenie "32.4.004". Naskrutkujte nástroj "32.4.006" na nástroj "32.4.000". Pripojte tlakové potrubie (hadicu) pomocou dutej skrutky (M16x1,5) a dvoch tesniacich krúžkov k prevodu riadenia s krútiacim momentom 40 N·m (4,0 kgf·m).



Spojovací prvok tlakovej hadice k čerpadlu so spojkou M16x1,5. Priskrutkujte zariadenie "32.4.004" s dutou skrutkou M14x1,5 a dvoma tesniacimi krúžkami k zariadeniu "32.4.000" krútiacim momentom 35 Nm (3,5 kgf·m). Naskrutkujte zariadenie "32.4.004" na čerpadlo. Naskrutkujte zariadenie "32.4.006" alebo "32.4.005" na zariadenie "32.4.000" a pripojte tlakovú hadicu.

Spájanie potrubí pomocou rýchlospojok

Rýchlospojka s označením

Demontáž rýchlospojky s označením (kresba 12.3) je potrebné vykonať v nasledujúcom poradí. Posuňte rýchloupínaciu spojku (1) pozdĺž rúrky (4), čím odstránite prítlačnú silu pružiny (2). Zatlačte plastový krúžok (3) do rýchlospojky (1) a vyberte spojku (1). Montáž pomocou rýchlospojky s označením sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Označenia "K" na rýchlospojke (1) a na potrubí (4) musia byť na rovnakej osi. Nasaďte rýchlospojku (1) na potrubie (4), kým nebudete počuť zreteľné kliknutie. Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť inštalácie spojky, potiahnite spojku (1) silou späť.

Rýchlospojka s indikačnými kolíkmi

Demontáž rýchlospojky s indikačnými kolíkmi (kresba 12.4) je potrebné vykonať v nasledujúcom poradí. Zatlačte plastový krúžok (2) do rýchlospojky (1) a vyberte spojku (1).





Montáž rýchlospojky s kolíkmi sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Nasaďte rýchlospojku (1) na konektor (3) tak, aby dva indikačné kolíky (4) na vonkajšom priemere krytu (jasne viditeľné a hmatateľné) ukázal (vyčnieval) smerom von. Ak chcete skontrolovať správnu inštaláciu rýchlospojky (1), nahmatajte indikačné kolíky (4), ak sú správne nainštalované, nemali by byť zapustené do krytu.

Pozor! Ak indikačné kolíky (4) nevyčnievajú z krytu, spojenie nie je správne zaistené. V tomto prípade je únik nevyhnutný.

Kontrola činnosti čerpadla posilňovača riadenia

Činnosť čerpadla posilňovača riadenia sa musí skontrolovať v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenie "32.4.000" a skontrolujte tesnosť všetkých potrubí, čerpadla a kormidlového zariadenia. Pomocou čistej injekčnej striekačky odčerpajte pracovnú kvapalinu z napájacej nádrže a odošlite ju na likvidáciu.

Odpojte tlakové vedenie od čerpadla a pripojte zariadenie. Obnovte hladinu pracovnej kvapaliny. Ak chcete skontrolovať tlak čerpadla posilňovača riadenia, musíte:

• zatvorte kohútik (A, kresba 12.5);
• otvorte kohútik (B);
• naštartujte motor;
• upravte hladinu kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia;
• ohrievajte kvapalinu na teplotu 50°C otáčaním volantu pri vysokých otáčkach motora;
• zatvorte kohútik (B) maximálne na 10 sekúnd, odčítajte hodnotu tlaku, ktorá by mala byť 120–130 barov (kgf/cm²).

Vypnite motor. Ak je tlak čerpadla o viac ako 10 % vyšší (132–143 bar), vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia. Ak je tlak čerpadla nižší o viac ako 10 % (108–117 bar), skontrolujte napnutie klinového remeňa. Ak je napnutie klinového remeňa normálne, vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia.



Ak chcete skontrolovať posilňovač riadenia, musíte:

• otvorte kohútik (B);
• zatvorte kohútik (A);
• naštartujte motor;
• otočte volantom úplne doľava silou 100 N (10,0 kgf) a držte ho v tejto polohe pomocou dynamometra po dobu 5 sekúnd a odmerajte údaj na manometri.

Pustite volant, otočte ho doprava a zopakujte predchádzajúce meranie. Vypnite motor. Ak je zaznamenaná hodnota tlaku nižšia ako predtým nameraný tlak čerpadla, kormidlové zariadenie sa musí vymeniť.

Odčerpajte pracovnú kvapalinu a pošlite ju na likvidáciu. Odstráňte zariadenie a obnovte obvod posilňovača riadenia. Vymeňte tesniace krúžky, pripojte potrubia a utiahnite duté skrutky M14x1,5 momentom 35 Nm (3,5 kgf·m) a skrutky M16x1,5 momentom 40 Nm (4,0 kgf·m). Obnovte hladinu pracovnej kvapaliny, odvzdušnite systém a skontrolujte tesnosť.