Проверка на работата на кормилните системи (BMW X5 E53)

Проверка на работата на помпата на кормилното управление

Внимание! Всички работи трябва да се извършват при изключителна чистота, за да се предотврати възможността за навлизане на замърсяване в системата.

За проверка на работата на помпата на кормилното управление се използва устройството "32.4.000" с цял набор от преходни елементи, в зависимост от конструкцията на закрепването на тръбопровода. Не бъркайте точките на свързване на тръбопроводите на устройството "32.4.000" (фиг. 12.2) - помпата на сервоусилвателя (A) и кормилния механизъм (B).

Свързващ елемент на маркуча под налягане към помпата с кух болт M14x1.5.

Завийте устройството "32.4.004" (фиг. 12.2) с кух болт (1) M14x1.5 и два уплътнителни пръстена към устройството "32.4.000" с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m). Завийте устройството "32.4.011" към помпата и свържете устройството "32.4.004". Завийте устройството "32.4.006" или "32.4.012" към устройството "32.4.000". Свържете тръбата под налягане (маркуча) с кух болт (M14x1.5) и два уплътнителни пръстена към кормилното устройство.



Свързващ елемент на маркуча под налягане към помпата с кух болт M16x1.5.



Завийте устройството "32.4.004" с кух болт M14x1.5 и два уплътнителни пръстена към устройството "32.4.000" с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m). Завийте устройството "32.4.005" към помпата и свържете устройството "32.4.004". Завийте инструмента "32.4.006" към инструмента "32.4.000". Свържете тръбата под налягане (маркуч) с кух болт (M16x1.5) и два уплътнителни пръстена към кормилното устройство с въртящ момент от 40 Nm (4,0 kgf·m).

Свързващ елемент на напорния маркуч към помпата със съединител M16x1.5. Завийте устройството "32.4.004" с кух болт M14x1.5 и два уплътнителни пръстена към устройството "32.4.000" с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m). Завийте устройството "32.4.004" към помпата. Завийте устройството "32.4.006" или "32.4.005" към устройството "32.4.000" и свържете маркуча под налягане.

Свързване на тръбопроводи с бързодействащи съединители

Съединител за бързо освобождаване с маркировка

Демонтажът на бързодействащия съединител с маркировка (фиг. 12.3) трябва да се извърши в следния ред. Плъзнете съединителя за бързо освобождаване (1) по протежение на тръбата (4), като по този начин премахнете силата на натиск от пружината (2). Натиснете пластмасовия пръстен (3) в съединителя за бързо освобождаване (1) и отстранете съединителя (1). Монтажът с бързодействащ съединител с маркировка трябва да се извърши в следния ред. Маркировките "K" на бързо освобождаващия съединител (1) и на тръбата (4) трябва да са на една и съща ос. Поставете съединителя за бързо освобождаване (1) върху тръбата (4), докато се чуе отчетливо щракване. За да проверите надеждността на монтажа на съединителя, дръпнете съединителя (1) със сила назад.

Бързо свързване с индикаторни щифтове

Демонтажът на бързодействащия съединител с индикаторни щифтове (фиг. 12.4) трябва да се извърши в следния ред. Натиснете пластмасовия пръстен (2) в съединителя за бързо освобождаване (1) и отстранете съединителя (1).



Монтажът на бързодействащ съединител с щифтове трябва да се извърши в следния ред. Поставете съединителя за бързо освобождаване (1) върху съединителя (3), така че двата индикаторни щифта (4) да са на външния диаметър на корпуса (ясно видими и осезаеми) показан (изпъкнал) навън. За да проверите правилното монтиране на бързодействащия съединител (1), опипайте индикаторните щифтове (4); ако са монтирани правилно, те не трябва да са вдлъбнати в корпуса.

Внимание! Ако индикаторните щифтове (4) не стърчат от корпуса, връзката не е правилно закрепена. В този случай изтичането е неизбежно.

Проверка на работата на помпата на кормилното управление

Работата на помпата на кормилното управление трябва да се провери в следния ред. Подгответе устройството "32.4.000" и проверете всички тръбопроводи, помпа и кормилно управление за течове. С помощта на чиста спринцовка изпомпете работната течност от захранващия резервоар и я изпратете за изхвърляне.

Изключете напорния тръбопровод от помпата и свържете устройството. Възстановете нивото на работната течност. За да проверите налягането на помпата на кормилното управление, трябва:

• затворете крана (А, фиг. 12.5);
• отвори крана (B);
• стартирайте двигателя;
• регулирайте нивото на течността в резервоара на кормилното управление;
• загрейте течността до температура от 50°C чрез завъртане на волана при високи обороти на двигателя;
• затворете крана (B) за максимум 10 секунди, прочетете показанието за налягане, което трябва да бъде 120–130 bar (kgf/cm²).

Изключете двигателя. Ако налягането на помпата е с повече от 10% по-високо (132–143 бара), сменете помпата на кормилното управление. Ако налягането на помпата е по-ниско с повече от 10% (108–117 bar), проверете напрежението на клиновия ремък. Ако напрежението на клиновия ремък е нормално, сменете помпата на кормилното управление.



За да проверите сервоусилвателя на волана, трябва:

• отвори крана (B);
• затворете крана (A);
• стартирайте двигателя;
• завъртете волана докрай наляво със сила от 100 N (10,0 kgf) и като го задържите в това положение с динамометър за 5 секунди, вземете показанията на манометъра.

Освободете волана, завъртете го надясно и повторете предишното измерване. Изключете двигателя. Ако записаната стойност на налягането е по-ниска от предварително измереното налягане на помпата, кормилното устройство трябва да се смени.

Изпомпайте работната течност и я изпратете за изхвърляне. Отстранете устройството и възстановете веригата на кормилното управление. Сменете уплътнителните пръстени, свържете тръбопроводите и затегнете кухите болтове M14x1.5 с въртящ момент от 35 Nm (3,5 kgf·m) и болтовете M16x1.5 с въртящ момент от 40 Nm (4,0 kgf·m). Възстановете нивото на работната течност, обезвъздушете системата и я проверете за течове.