Kormányrendszerek működésének ellenőrzése (BMW X5 E53)

A szervokormány-szivattyú működésének ellenőrzése

Figyelem! Minden munkát rendkívüli tisztasággal kell végezni, hogy elkerüljük a szennyeződések rendszerbe jutását.

A szervokormány-szivattyú teljesítményének ellenőrzésére a "32.4.000" eszközt egy egész sor átmeneti elemmel használják, a csővezeték rögzítésének kialakításától függően. Ne keverje össze a csővezetékek csatlakozási pontjait a "32.4.000" készüléken (12.2. ábra) – szervokormány-szivattyú (A) és kormányszerkezet (B).

A nyomótömlő összekötő eleme a szivattyúhoz M14x1,5 üreges csavarral.

Csavarja be a "32.4.004" készüléket (12.2. ábra) üreges csavarral (1) M14x1,5 és két 35 Nm (3,5 kgf·m) nyomatékú tömítőgyűrűvel a "32.4.000" készülékhez. Csavarja rá a "32.4.011" eszközt a szivattyúra, és csatlakoztassa a "32.4.004" eszközt. Csavarja rá a "32.4.006" vagy "32.4.012" eszközt a "32.4.000" eszközre. Csatlakoztassa a nyomócsövet (tömlőt) egy üreges csavarral (M14x1,5) és két tömítőgyűrűvel a kormányműhöz.



A nyomótömlő összekötő eleme a szivattyúhoz M16x1,5 üreges csavarral.

Csavarja fel a "32.4.004" készüléket egy M14x1.5 üreges csavarral és két tömítőgyűrűvel a "32.4.000" készülékhez 35 N·m (3,5 kgf·m) nyomatékkal. Csavarja rá a "32.4.005" eszközt a szivattyúra, és csatlakoztassa a "32.4.004" eszközt. Csavarja a "32.4.006" szerszámot a "32.4.000" szerszámhoz. Csatlakoztassa a nyomócsövet (tömlőt) egy üreges csavarral (M16x1,5) és két tömítőgyűrűvel a kormányműhöz 40 N·m (4,0 kgf·m) nyomatékkal.



A nyomótömlő összekötő eleme a szivattyúhoz M16x1,5 csatlakozóval. Csavarja fel a "32.4.004" készüléket egy M14x1.5 üreges csavarral és két tömítőgyűrűvel a "32.4.000" készülékhez 35 N·m (3,5 kgf·m) nyomatékkal. Csavarja rá a "32.4.004" eszközt a szivattyúra. Csavarja rá a "32.4.006" vagy "32.4.005" készüléket a "32.4.000" készülékre, és csatlakoztassa a nyomótömlőt.

Csővezetékek összekötése gyorscsatlakozókkal

Gyorscsatlakozó jelöléssel

Leszerelés jelöléssel ellátott gyorscsatlakozóval (12.3. ábra) a következő sorrendben kell végrehajtani. Csúsztassa el a gyorscsatlakozót (1) a cső (4) mentén, ezzel eltávolítva a nyomóerőt a rugóból (2). Nyomja be a műanyag gyűrűt (3) a gyorscsatlakozóba (1), és távolítsa el a tengelykapcsolót (1). A jelöléssel ellátott gyorskapcsolós szerelést a következő sorrendben kell elvégezni. A gyorscsatlakozón (1) és a csövön (4) lévő "K" jelzésnek ugyanazon a tengelyen kell lennie. Helyezze a gyorscsatlakozót (1) a csőre (4), amíg határozott kattanást nem hall. A tengelykapcsoló felszerelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez húzza vissza a tengelykapcsolót (1) erővel.

Gyorscsatlakozás jelzőcsapokkal

Leszerelés jelzőcsapos gyorscsatlakozóval (12.4. ábra) a következő sorrendben kell végrehajtani. Nyomja be a műanyag gyűrűt (2) a gyorscsatlakozóba (1), és távolítsa el a tengelykapcsolót (1).





A csapokkal ellátott gyorscsatlakozó felszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Helyezze a gyorscsatlakozót (1) a csatlakozóra (3) úgy, hogy a két jelzőcsap (4) a ház külső átmérőjén (jól látható és kézzelfogható) kifelé mutatott (kinyúlt). A gyorscsatlakozó (1) helyes beszerelésének ellenőrzéséhez tapintsuk meg a jelzőcsapokat (4), ha helyesen vannak felszerelve, ne süllyedjenek a házba.

Figyelem! Ha a jelzőcsapok (4) nem nyúlnak ki a házból, akkor a csatlakozás nincs megfelelően rögzítve. Ebben az esetben a szivárgás elkerülhetetlen.

A szervokormány-szivattyú működésének ellenőrzése

A szervokormány-szivattyú működését a következő sorrendben kell ellenőrizni. Készítse elő a "32.4.000" eszközt, és ellenőrizze az összes csővezetéket, a szivattyút és a kormányművet szivárgás szempontjából. Egy tiszta fecskendő segítségével szivattyúzza ki a munkafolyadékot az adagolótartályból, és küldje el ártalmatlanításra.

Válassza le a nyomásvezetéket a szivattyúról, és csatlakoztassa a készüléket. Állítsa vissza a munkafolyadék szintjét. A szervokormány-szivattyú nyomásának ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

• zárja el a csapot (A, 12.5. ábra);
• nyissa ki a csapot (B);
• indítsa be a motort;
• állítsa be a folyadékszintet a szervokormány tartályában;
• melegítse fel a folyadékot 50°C hőmérsékletre a kormánykerék nagy fordulatszámon történő elforgatásával;
• zárja el a csapot (B) legfeljebb 10 másodpercre, olvassa le a nyomásértéket, amelynek 120-130 bar (kgf/cm²) kell lennie.

Állítsa le a motort. Ha a szivattyú nyomása több mint 10%-kal magasabb (132-143 bar), cserélje ki a szervokormány-szivattyút. Ha a szivattyú nyomása több mint 10%-kal (108-117 bar) alacsonyabb, ellenőrizze az ékszíj feszességét. Ha az ékszíj feszessége normális, cserélje ki a szervokormány-szivattyút.

A szervokormány ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

• nyissa ki a csapot (B);
• zárja el a csapot (A);
• indítsa be a motort;
• fordítsa el teljesen balra a kormánykereket 100 N (10,0 kgf) erővel, és 5 másodpercig tartsa ebben a helyzetben próbapaddal, és mérje le a nyomásmérőt.

Engedje el a kormánykereket, fordítsa jobbra, és ismételje meg az előző mérést. Állítsa le a motort. Ha a rögzített nyomásérték alacsonyabb, mint a szivattyú korábban mért nyomása, a kormányművet ki kell cserélni.



Szivattyúzza ki a munkafolyadékot és küldje el ártalmatlanításra. Távolítsa el a készüléket, és állítsa vissza a szervokormány áramkörét. Cserélje ki a tömítőgyűrűket, csatlakoztassa a csővezetékeket, és húzza meg az M14x1,5 üreges csavarokat 35 Nm (3,5 kgf·m), az M16x1,5 csavarokat pedig 40 Nm (4,0 kgf·m) nyomatékkal. Állítsa vissza a munkafolyadék szintjét, légtelenítse a rendszert és ellenőrizze a szivárgást.