A hidraulikus nyomásfokozó szivattyú működésének ellenőrzése
Figyelem! Minden munkát rendkívüli tisztasággal kell végezni, hogy elkerüljük a szennyeződések rendszerbe jutását.
A szervokormány-szivattyú teljesítményének ellenőrzéséhez egy eszközt használnak «32.4.000» átmenetelemek egész sorával, a csővezeték rögzítésének kialakításától függően. Ne keverje össze a rögzítést «32.4.000» csővezeték csatlakozások (rizs. 12.2) - szervoszivattyút (A) és kormányszerkezet (B) .
A nyomótömlő összekötő eleme a szivattyúhoz M14x1,5 üreges csavarral.
Csavarja fel a rögzítést «32.4.004» (rizs. 12.2) üreges csavarral (1) M14x1,5 és két tömítőgyűrű 35 Nm nyomatékkal (3,5 kgf·m) az alkalmazkodáshoz «32.4.000». Csavarja fel a rögzítést «32.4.011» a szivattyúhoz, és csatlakoztassa a szerszámot «32.4.004». Csavarja fel a rögzítést «32.4.006» vagy «32.4.012» az alkalmazkodáshoz «32.4.000». Csatlakoztassa a nyomáscsövet (tömlőt) üreges csavarral (M14x1,5) és két tömítőgyűrű a kormányszerkezethez.
A nyomótömlő összekötő eleme a szivattyúhoz M16x1,5 üreges csavarral.
Csavarja fel a rögzítést «32.4.004» M14x1,5 üreges csavarral és két 35 Nm nyomatékú tömítőgyűrűvel (3,5 kgf·m) az alkalmazkodáshoz «32.4.000». Csavarja fel a rögzítést «32.4.005» a szivattyúhoz, és csatlakoztassa a szerszámot «32.4.004». Csavarja fel a rögzítést «32.4.006» az alkalmazkodáshoz «32.4.000». Csatlakoztassa a nyomáscsövet (tömlőt) üreges csavarral (M16x1,5) és két tömítőgyűrű a kormányszerkezethez 40 Nm nyomatékkal (4,0 kgf·m).
A nyomótömlő csatlakozó eleme a szivattyúhoz M16x1,5 csatlakozóval. Csavarja fel a rögzítést «32.4.004» M14x1,5 üreges csavarral és két 35 Nm nyomatékú tömítőgyűrűvel (3,5 kgf·m) az alkalmazkodáshoz «32.4.000». Csavarja fel a rögzítést «32.4.004» a szivattyúhoz. Csavarja fel a rögzítést «32.4.006» vagy «32.4.005» az alkalmazkodáshoz «32.4.000» és csatlakoztassa a nyomótömlőt.
Csővezetékek csatlakoztatása gyorscsatlakozókkal
Gyors csatlakozás jelöléssel
Leszerelés jelzett gyorscsatlakozóval (rizs. 12.3) a következő sorrendben kell elvégezni. Csúszó gyorscsatlakozó (1) a cső mentén (4), ezáltal eltávolítja a nyomóerőt a rugóból (2). Nyomja be a műanyag gyűrűt (3) gyorscsatlakozásban (1) és távolítsa el a tengelykapcsolót (1). A jelölt gyorscsatlakozó felszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Jelölések «NAK NEK» gyorscsatlakozással (1) és a csövön (4) ugyanazon a tengelyen kell lennie. Szerelje fel a gyorscsatlakozót (1) a csövön (4) hogy határozott kattanást halljon. A tengelykapcsoló felszerelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez erővel húzza meg a tengelykapcsolót (1) vissza.
Gyorscsatlakozás jelzőcsapokkal
Leszerelés jelzőcsapos gyorscsatlakozóval (rizs. 12.4) a következő sorrendben kell elvégezni. Nyomja be a műanyag gyűrűt (2) gyorscsatlakozásban (1) és távolítsa el a tengelykapcsolót (1).
A csapos gyorscsatlakozó felszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Szerelje fel a gyorscsatlakozót (1) a csatlakozón (3) hogy a két jelzőcsap (4) a test külső átmérőjén (jól látható és tapintható) mutatta (beszéltem) ki. A gyorscsatlakozó helyes beszerelésének ellenőrzéséhez (1) érezni a jelzőcsapokat (4), ha helyesen vannak felszerelve, nem szabad a házba süllyeszteni.
Figyelem! Ha a jelzőcsapok (4) ne álljon ki a házból, a csatlakozás nincs megfelelően rögzítve. Ebben az esetben a szivárgás elkerülhetetlen.
A kormány hidraulikus nyomásfokozójának szivattyújának működésének ellenőrzése
A szervokormány-szivattyú működésének ellenőrzését a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a rögzítést «32.4.000» és ellenőrizze az összes csővezeték, a szivattyú és a kormánymű tömítettségét. Tiszta fecskendővel szívja ki a munkafolyadékot a táptartályból, és küldje el ártalmatlanításra.
Válassza le a nyomóvezetéket a szivattyúról, és csatlakoztassa a szerszámot. Állítsa vissza a folyadékszintet. A szervokormány-szivattyú nyomásának ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:
- Zárja el a csapot (Á, ábra. 12.5);
- nyissa ki a csapot (BAN BEN);
- indítsd a motort;
- állítsa be a folyadékszintet a hidraulikus nyomásfokozó tartályban;
- melegítse fel a folyadékot 50°C-os hőmérsékletre, forgatva a kormánykereket nagy motorfordulatszámon;
- Zárja el a csapot (BAN BEN) legfeljebb 10 másodpercig olvassa le a nyomásértéket, amelynek 120-130 barnak kell lennie (kgf/cm2).
Állítsa le a motort. Ha a szivattyú nyomása több mint 10%-kal magasabb (132-143 bar), cserélje ki a szervokormány szivattyúját. Ha a szivattyú nyomása több mint 10%-kal alacsonyabb (108-117 bar), ellenőrizze az ékszíj feszességét. Ha az ékszíj feszessége megfelelő, cserélje ki a szervokormány-szivattyút.
A szervokormány ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:
- nyissa ki a csapot (BAN BEN);
- Zárja el a csapot (A);
- indítsd a motort;
- fordítsa el a kormánykereket teljesen balra 100 N erővel (10,0 kgf) és 5 másodpercig dinamométerrel ebben a helyzetben tartva mérje le a nyomásmérőt.
Engedje el a kormánykereket, fordítsa jobbra, és ismételje meg az előző mérést. Állítsa le a motort. Ha a mért nyomás alacsonyabb, mint a korábban mért szivattyúnyomás, akkor a kormányművet ki kell cserélni.
Szivattyúzza ki a munkafolyadékot és küldje el ártalmatlanításra. Távolítsa el a szerszámot, és állítsa vissza a szervokormány áramkörét. Cserélje ki a tömítőgyűrűket, csatlakoztassa a csővezetékeket és húzza meg az M14x1,5 üreges csavarokat 35 Nm nyomatékkal (3,5 kgf·m), és M16x1,5 csavarok 40 N·m nyomatékkal (4,0 kgf·m). Állítsa vissza a folyadékszintet, légtelenítse a rendszert, és ellenőrizze a szivárgást.