Регулиране на ъглите на центровката на предните колела (BMW X5 E53)

Конструкцията на предния мост и кормилното управление позволява регулиране на центровката на предните колела с помощта на цялостния стенд за диагностика на BMW. Промяната на ъгъла на наклон винаги е придружена от промяна в положителното сближаване на колелата. В тази връзка първо е необходимо да се регулира подравняването на колелата. Регулирането на ъглите на подравняване на колелата трябва да се извърши в съответствие с инструкциите на производителя на стойката.

Ъглите на наклона и пръстите са взаимосвързани, така че регулирането на ъглите на подравняване на предните колела трябва да започне с настройка на ъгъла на пръстите.

Регулиране центровката на колелата

Регулирането на центровката на колелата трябва да се извърши в следния ред. Свалете страничния капак на кормилния механизъм, поставете колелата и кормилния механизъм в положение за движение направо, докато маркировките на капачката (1, фиг. 12.8) и на тялото (2) трябва да съвпадат. Поправете волана.



Почистете резбите на свързващия прът и разхлабете контрагайката му (1, фиг. 12.9), докато държите края на кормилната щанга.



Чрез завъртане на кормилния прът с шестоъгълника (2), настройте положителното центровка на колелата на 0°18'±10'. Уверете се, че капакът (3) на пръта не се усуква. Затегнете контрагайката (1) с въртящ момент от 51 Nm (5,1 kgf·m) и, ако е необходимо, възстановете позицията на багажника.

Регулиране центровката на колелата

Внимание! Строго е забранено коригирането на промени в геометрията на оста, причинени от злополука, чрез регулиране на ъгъла на наклон на колелата.

Регулирането на ъгъла на наклон на колелото трябва да се извърши в следния ред. Подгответе устройството "32.3.140", ако има резервоар за миене на предното стъкло от дясната страна, развийте го, извадете го от мястото му и го преместете настрани. Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните мръсотията от областта на горната опора на амортисьора. Вдигнете колата, колелата са окачени.

Отстранете капачката на гнездото на колелото и отстранете центриращия щифт (1, фиг. 12.10) като използвате ключ, пръстът не може да се използва повторно. Ако пръстът е пластмасов, ще се отчупи. Разхлабете гайката (2) с един и половина оборота.



Инсталирайте устройството "32.3.140" през отвора в арката на колелото върху гайката (2), закрепваща стойката на амортисьора (фиг. 12.11).



Сменете гайките (3) и ги завийте, докато докоснат контактната повърхност, без да ги затягате. Спуснете колата върху колелата. Завъртане на гайката (4, стрелка), задайте ъгъла на наклон на -12'±20'. Максималната промяна на ъгъла на наклон е ±18°. Затегнете гайките (3) с момент на затягане от 34 Nm (3,4 kgf·m), с диаметър на пръта 21 mm, и отстранете устройството.



Затегнете гайката (2, виж фиг.12.10) въртящ момент от 34 N·m (3,4 kgf·m), с диаметър на пръта 21 mm и монтирайте капачката върху арката на колелото.

[Оригиналът се намира на интернет портала: BMWMAN]