Углови нагиба и нагиба су међусобно повезани, тако да подешавање углова поравнања предњих точкова мора почети са подешавањем угла нагиба.
Подешавање угла конвергенције точкова
Подешавање позитивне конвергенције точкова мора се извршити следећим редоследом. Скините бочно кућиште управљачког механизма, поставите точкове и управљачки механизам у положај за праволинију, док ознаке на поклопцу (1, сл. 12.8) и на трупу (2) мора да одговара. Поправите волан.
Очистите навоје на вучној шипки и олабавите њену сигурносну матицу (1, сл. 12.9), држећи крај англијске шипке.
Окретање вучне шипке на хек (2), постављен позитиван прст точка – 0°18'±10′. Уверите се да је случај (3) није увијао на повлачење. Затегните контраматицу (1) обртни момент 51 Нм (5,1 кгф м) и, ако је потребно, вратите положај поклопца.
Подешавање нагиба
Упозорење! Категорично је забрањено отклањање промена у геометрији осовине изазване незгодом подешавањем угла нагиба.
Подешавање нагиба мора се извршити следећим редоследом. Припремите прибор «32.3.140», ако се на десној страни налази резервоар за прање ветробранског стакла, одврните га, скините га са места и склоните у страну. Користите компримовани ваздух да бисте уклонили прљавштину у области горњег носача амортизера. Подигни ауто, точкови су окачени.
Скините поклопац са кућишта точка и уклоните клин за центрирање (1, сл. 12.10) користећи кључ, прст се не може поново користити. Ако је прст пластичан, одломиће се. олабавите матицу (2) један и по окрет.
Кроз рупу у луку точка до матице (2) алат за уградњу носача овјеса «32.3.140» (пиринач. 12.11).
Замените матице (3) и зашрафите их док не додирну контактну површину, без затезања. Спустите аутомобил на точкове. Ротатинг Нут (4, стрелица), подесите угао нагиба на -12′±20′. Максимална промена нагиба је±18°. Затегните матице (3) обртни момент 34 Нм (3,4 кгф м), са пречником дршке од 21 мм, и уклоните алат.
Затегните матицу (2, види сл.12.10) обртни момент 34 Нм (3,4 кгф м), са пречником вретена од 21 мм, и поставити поклопац на лук точка.