Kąty pochylenia kół i zbieżności są ze sobą powiązane, dlatego regulacja kątów ustawienia kół przednich musi rozpocząć się od ustawienia kąta zbieżności.
Regulacja kąta zbieżności kół
Regulację dodatniej zbieżności kół należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij boczną osłonę przekładni kierowniczej, ustaw koła i przekładnię kierowniczą w pozycji do jazdy w linii prostej, mając oznaczenia na kołpaku (1, ryc. 12.8) i na kadłubie (2) musi pasować. Napraw kierownicę.
Oczyść gwinty drążka kierowniczego i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (1, ryc. 12.9), trzymając końcówkę drążka kierowniczego.
Obracanie drążka kierowniczego na sześciokąt (2), ustaw dodatni rozstaw kół – 0°18'±10′. Upewnij się, że sprawa (3) nie skręcał się przy pociągnięciu. Dokręcić przeciwnakrętkę (1) moment obrotowy 51 Nm (5,1 kgf·m) i, jeśli to konieczne, przywrócić położenie pokrywy.
Regulacja pochylenia
Ostrzeżenie! Kategorycznie zabrania się eliminowania zmian geometrii osi spowodowanych wypadkiem poprzez regulację kąta pochylenia kół.
Regulacja pochylenia musi być przeprowadzona w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «32.3.140», jeśli po prawej stronie znajduje się zbiorniczek spryskiwacza szyby przedniej, odkręć go, wyjmij z miejsca i odłóż na bok. Za pomocą sprężonego powietrza usuń zabrudzenia w obszarze wspornika kolumny zawieszenia górnego. Podnieś samochód, koła są zawieszone.
Zdejmij zaślepkę z nadkola i wyjmij kołek centrujący (1, ryc. 12.10) używając klucza, palca nie można ponownie użyć. Jeśli palec jest plastikowy, pęknie. poluzować nakrętkę (2) półtora obrotu.
Przez otwór w nadkolu do nakrętki (2) narzędzie do montażu mocowań amortyzatora «32.3.140» (Ryż. 12.11).
Wymień nakrętki (3) i wkręć je, aż dotkną powierzchni styku, bez ich dokręcania. Opuść samochód na koła. Obrotowa nakrętka (4, strzałka), ustaw kąt pochylenia na -12′±20′. Maksymalna zmiana pochylenia wynosi±18°. Dokręcić nakrętki (3) moment obrotowy 34 Nm (3,4 kgf·m), o średnicy trzpienia 21 mm i wyjmij narzędzie.
Dokręć nakrętkę (2, patrz rys.12.10) moment obrotowy 34 Nm (3,4 kgf·m), o średnicy trzpienia 21 mm i założyć zaślepkę na nadkola.