Regulacja kątów ustawienia kół przednich (BMW X5 E53)

Konstrukcja przedniej osi i układu kierowniczego umożliwia regulację zbieżności kół przednich przy użyciu kompleksowego stanowiska diagnostycznego BMW. Zmiana kąta pochylenia kół zawsze wiąże się ze zmianą dodatniej zbieżności kół. W tym celu należy najpierw dokonać regulacji zbieżności kół. Regulację kątów ustawienia kół należy przeprowadzać zgodnie z instrukcją producenta stojaka.

Kąty pochylenia i zbieżności kół są ze sobą powiązane, dlatego regulację kątów ustawienia przednich kół należy rozpocząć od ustawienia kąta zbieżności.

Regulacja zbieżności kół

Regulację dodatniego ustawienia kół należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij boczną osłonę przekładni kierowniczej, ustaw koła i przekładnię kierowniczą w pozycji do jazdy na wprost, zgodnie z oznaczeniami na osłonie (1, rysunek 12.8) i na ciele (2) muszą pasować. Napraw kierownicę.



Wyczyść gwinty drążka kierowniczego i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (1, rysunek 12.9), trzymając za końcówkę drążka kierowniczego.



Obracając drążek kierowniczy za pomocą sześciokąta (2), ustaw dodatnie ustawienie kół na 0°18'±10'. Upewnij się, że pokrywa (3) na pręcie nie jest przekręcona. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (1) momentem 51 N·m (5,1 kgf·m) i w razie potrzeby przywrócić położenie osłony.

Regulacja zbieżności kół

Ostrzeżenie! Surowo zabrania się korygowania zmian geometrii osi powstałych w wyniku wypadku poprzez zmianę kąta pochylenia kół.

Regulację kąta pochylenia kół należy przeprowadzać w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "32.3.140", jeśli po prawej stronie znajduje się zbiornik spryskiwacza, odkręć go, wyjmij z miejsca i przesuń na bok. Za pomocą sprężonego powietrza usuń zanieczyszczenia z okolic górnego mocowania amortyzatora. Podnieś samochód, koła są zawieszone.

Zdejmij zaślepkę nadkola i wyjmij sworzeń centrujący (1, rysunek 12.10) używając klucza, palca nie można ponownie użyć. Jeśli palec jest plastikowy, ulegnie złamaniu. Odkręcić nakrętkę (2) o półtora obrotu.



Zamontuj urządzenie "32.3.140" przez otwór w nadkolu na nakrętce (2) mocującej kolumnę amortyzatora (rysunek 12.11).



Załóż nakrętki (3) i dokręć je do momentu zetknięcia się z powierzchnią styku, nie dokręcając ich. Opuść samochód na koła. Obrót nakrętki (4, strzałka), ustaw kąt pochylenia na -12'±20'. Maksymalna zmiana kąta pochylenia koła wynosi ±18°. Dokręcić nakrętki (3) momentem 34 N·m (3,4 kgf·m) przy średnicy pręta 21 mm i wyjąć urządzenie.



Dokręć nakrętkę (2, patrz rys.12.10) moment obrotowy 34 N·m (3,4 kgf·m), przy średnicy pręta 21 mm i zamontuj nasadkę na nadkolu.