- Główna
- BMW 7 Series
- E38
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Regulacja siedzeń i zagłówków
Regulacja siedzeń i zagłówków (BMW 7 Series E38)
Nie wolno regulować ustawień siedzeń podczas jazdy pojazdu.
Konstrukcja foteli samochodowych gwarantuje maksymalny komfort osobie w nich siedzącej, zapewniając jednocześnie warunki do jak najefektywniejszego wykonywania swoich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Wybór pozycji siedzącej ma również wpływ na bezpieczeństwo osoby na niej siedzącej. Na przykład, jeśli przedni fotel zostanie przesunięty zbyt daleko do przodu, ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera w momencie odpalenia poduszki powietrznej wzrasta, podobnie jak ryzyko wypadnięcia przez przednią szybę w razie zderzenia czołowego.
Zwiększenie kąta nachylenia oparcia fotela pogarsza unieruchomienie ciała przez pas bezpieczeństwa – im bardziej oparcie fotela jest odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo, że ciało pasażera wsunie się pod część biodrową pasa bezpieczeństwa w razie silnego zderzenia czołowego, a obrażenia mogą być poważniejsze.
Ustaw przedni fotel w pozycji, która jest jak najdalej od kierownicy/deska rozdzielcza, ale która jednocześnie zapewnia wygodę podczas jazdy samochodem, a następnie ustaw oparcie w pozycji pionowej.
Zagłówki zapobiega urazom kręgosłupa szyjnego i głowy w przypadku uderzenia w tył pojazdu. Wysokość zagłówka należy wyregulować tak, aby jego górna krawędź znajdowała się na poziomie górnej krawędzi ucha pasażera.
Modyfikacja regulacja przednich foteli odbywa się za pomocą napędu elektrycznego, sterowanego przełącznikami znajdującymi się po zewnętrznej stronie poduszki siedzenia.
Przełączniki sterowania fotelami elektrycznymi
1 - Regulacja nachylenia poduszki siedziska (tylko siedzenie kierowcy)
2 - Poruszaj się do przodu i do tyłu
3 - Regulacja wysokości poduszki siedziska
4 — Regulacja nachylenia oparcia
5 - Regulacja wysokości zagłówka
Kąt nachylenia zagłówka jest regulowany ręcznie.
Można zapisać do trzech pozycji ustawienia fotela, lusterek zewnętrznych i kolumny kierowniczej.
Na modelach ze sportema siedzenia mają również regulowane podparcie uda.
Regulacja położenia podpórki biodrowej

Na modelach z ulepszeniem fotele posiadają również regulację podparcia lędźwiowego i barkowego.
Regulowane podparcie lędźwiowe i barkowe
1 - Regulacja podparcia lędźwiowego
2 - Regulacja podparcia barku
Możliwość regulacji stopnia krzywizny podparcia lędźwiowego (po naciśnięciu przedniej lub tylnej krawędzi przełącznika) i wysokość obszaru wypukłego (po naciśnięciu górnej lub dolnej krawędzi przełącznika).
Niektóre modele są wyposażone w masaż siedziska, w których krąży płyn, stymulujący dopływ krwi do krążków międzykręgowych i otaczających je tkanek.

Obieg płynu w fotelu kierowcy lub pasażera z przodu z funkcją masażu uruchamia się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

Niektóre modele są wyposażone w z powrotem siedzisko z napędem elektrycznym umożliwiającym regulację kąta oparcia (1), wysokości zagłówka (2) i podparcia odcinka lędźwiowego (3).
Pamięć ustawienia fotela, lusterek zewnętrznych i kolumny kierownicy

Blok przełączników umożliwiających wywołanie i zapisanie ustawień fotela, lusterek zewnętrznych oraz kolumny kierowniczej znajduje się w panelu drzwi kierowcy.
Pozycja podparcia lędźwiowego fotela nie jest zapisana w pamięci.
Do zapamiętać bieżące ustawienia, gdy ustawione na pozycję "1" lub "2" naciśnij przycisk w stacyjce "M" (wskaźnik wbudowany w niego włączy się), a następnie jeden z przycisków "1", "2" lub "3" (wskaźnik wyłączy się).
Jeżeli przycisk "M" zostanie naciśnięty przypadkowo, naciśnij go ponownie, aby wyłączyć wskaźnik.
Aby przywołać ustawienia zapisane w pamięci, należy skorzystać z jednej z następujących metod:
- Odblokuj i otwórz drzwi kierowcy lub przekręć wyłącznik zapłonu w pozycję "1", następnie naciśnij przycisk krótko "1", "2" lub "3". Ruch fotela, lusterek i kolumny kierowniczej zostanie przerwany, jeśli w tym momencie zostanie naciśnięty którykolwiek z przełączników regulacji fotela lub jeden z przycisków pamięci;
- Jeżeli drzwi kierowcy są zamknięte, a kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji "0" lub "2" lub jest całkowicie wyjęty z zamka, naciśnij przycisk "1", "2" lub "3" i przytrzymaj, aż fotel, lusterka i kolumna kierownicy przestaną się poruszać.
Możliwe jest automatyczne wywołanie ustawień osobistych podczas odblokowywania samochodu za pomocą pilota. Aby spersonalizować pilota, skontaktuj się z przedstawicielem BMW.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
- Silnik M62 (benzyna)
- Silnik M57 (wysokoprężny)
- Silnik M67 (wysokoprężny)
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Układy zapłonowe i sterujące
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka i utrzymanie
- Silnik i systemy
- Drobna naprawa silnika
- Remont silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
