Przygotuj urządzenie "32.3.090". Ustal względne położenie koła względem piasty za pomocą farby lub markera. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koło.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego i odkręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego znajdującą się na podporze sworznia. Zdejmij sworzeń kulowy za pomocą standardowego ściągacza lub narzędzia "32.3.090" (patrz 12.18).
Określ rozmiar (A, rysunek 12.21), co ułatwi regulację kąta ustawienia przednich kół. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (2). Odkręcić końcówkę trzymając poprzeczkę kluczem płaskim przy kluczu imbusowym (3).
Uwaga! Podczas odkręcania należy policzyć liczbę obrotów, aby zapewnić ustawienie kół skrętnych podczas montażu. Zwróć uwagę na lewy i prawy gwint po lewej i prawej stronie pojazdu.
Montaż końcówki drążka kierowniczego należy wykonać w odwrotnej kolejności, zakładając jednocześnie pierścień zaciskowy (1) i nakręcając końcówkę na drążek kierowniczy zwracając uwagę na ilość obrotów odkręcania oraz wymiar "A".
Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (2) zabezpieczającą końcówkę momentem 51 N·m (5,1 kgf·m). Zamontuj nową nakrętkę samohamowną końcówki drążka kierowniczego na zwrotnicy i dokręć ją momentem 80 N·m (8,0 kgf·m).
Zamontuj koło i dokręć ręcznie suche śruby. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby mocujące koła na krzyż momentem 140 N·m (14,0 kgf·m). Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.
[Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej: www.bmwman.ru]