Pregătiți dispozitivul «32.3.090». Fixați poziția relativă a roții față de butuc cu vopsea sau un marker. Agățați partea din față a mașinii și scoateți roata din față.
Slăbiți piulița de blocare a capătului bielei de legătură și deșurubați piulița capului bielei de legătură situată pe rulmentul pivotant. Scoateți articulația sferică folosind un extractor sau unealtă standard «32.3.090» (vezi fig. 12.18).
Determinați dimensiunea (Ah, fig. 12.21), care va facilita reglarea unghiului de viraj al roților din față. Slăbiți piulița de blocare (2). Deșurubați vârful, în timp ce țineți împingerea transversală cu o cheie cu cap deschis de hexagon (3).
Atenţie! La deșurubare, numărați numărul de rotații pentru a asigura alinierea roților directoare în timpul instalării. Observați firele din stânga și din dreapta de pe partea stângă și dreaptă a vehiculului.
Montați capătul tirantului în ordine inversă, în timp ce puneți inelul de strângere (1), înșurubați vârful pe tija de direcție, ținând cont de numărul de spire de deșurubare și de dimensiunea «A».
Piuliță de blocare (2) elementele de fixare a piesei de mână se strâng la 51 Nm (5,1 kgf·m). Instalați o nouă piuliță autoblocante pentru capătul tijei pe rulmentul pivotant și strângeți-l la 80 Nm (8,0 kgf·m).
Montați roata și strângeți manual șuruburile uscate de fixare. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților în cruce la 140 Nm (14,0 kgf·m). Verificați și reglați unghiurile roților din față - convergență.