Reglarea unghiurilor de instalare a roților din spate este necesară pentru a se efectua în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «32.3.151» Și «32.3.152».
Ajustare cambra
Atenţie! Dacă în timpul procesului de reglare piulița șurubului excentric a trebuit strâns de mai mult de 4 ori, atunci trebuie înlocuită, deoarece. și-a pierdut capacitatea de a se opri.
Capul șurubului excentric trebuie să fie între opritoare. Unghiul de cambra trebuie reglat folosind șuruburile excentrice ale brațelor oscilante ale grinzii axei spate, în următoarea ordine. Înlocuiți piulița (2, fig. 12.12) șurubul excentric și strângeți-l cu un cuplu preliminar de 5,0 Nm (0,5 kgf·m). Rotirea șurubului (1), setați unghiul de cambra la -10°50'+20'.
Cu vehiculul încărcat optim, strângeți noua piuliță din față a culbutorului la 100 Nm (10,0 kgf·m), piuliță spate (2) șurub excentric - cuplu 165 Nm (16,5 kgf·m).
Reglarea unui unghi de convergență a roților
Reglarea unghiului piciorului trebuie efectuată folosind șuruburile excentrice ale pârghiilor de ghidare a grinzii axei spate, în următoarea ordine.
Slăbiți piulița (2, fig. 12.13) cu ajutorul aparatelor «32.3.151», dacă piulița este strânsă atunci folosiți unealta «32.3.152». Montați discul excentric între opritoare și montați o piuliță nouă, strângând-o cu un cuplu preliminar de 5,0 Nm (0,5 kgf·m).
Rotirea șurubului (1), setați unghiul de vârf al punții din spate – 0°18’±10′. Când vehiculul este încărcat optim, strângeți noua piuliță (2) Cuplul șurubului excentric al culbutorului 59 Nm (5,9 kgf·m).