Alinierea roților pe puntea spate (BMW X5 E53)

Modificarea unghiului de cambra este întotdeauna însoțită de o modificare a înclinării pozitive a roților. În acest sens, este mai întâi necesar să reglați alinierea roților.

Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din spate trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivele "32.3.151" și "32.3.152".

Reglarea alinierii roților

Atenţie! Dacă în timpul procesului de reglare piulița șurubului excentric a trebuit strâns de mai mult de 4 ori, aceasta trebuie înlocuită, deoarece Ea și-a pierdut capacitatea de a se opri.

Capul șurubului excentric trebuie să fie între opritoare. Reglarea unghiului de cambra trebuie efectuată folosind șuruburile excentrice ale brațelor oscilante ale grinzii axei spate, în următoarea ordine. Înlocuiți piulița (2, Fig. 12.12) șurubul excentric și strângeți-l la un cuplu preliminar de 5,0 Nm (0,5 kgf·m). Rotiți șurubul (1) pentru a seta unghiul de cambra la -10°50'+20'.



Cu vehiculul încărcat optim, strângeți noua piuliță față a culbutorului la un cuplu de 100 Nm (10,0 kgf·m) și piulița din spate (2) a șurubului excentric la un cuplu de 165 Nm (16,5 kgf·m).

Reglarea alinierii roților

Unghiul de aliniere a roților trebuie reglat folosind șuruburile excentrice ale brațelor de ghidare a grinzii axei spate, în următoarea ordine.

Deșurubați piulița (2, Fig. 12.13) folosind dispozitivul "32.3.151", dacă piulița este strânsă atunci folosiți dispozitivul "32.3.152". Montați discul excentric între opritoare și instalați o piuliță nouă, strângând-o la un cuplu preliminar de 5,0 Nm (0,5 kgf·m).



Rotiți șurubul (1) pentru a seta unghiul de aliniere a roții axei spate la 0°18'±10'. Cu vehiculul încărcat optim, strângeți noua piuliță (2) a șurubului excentric al culbutorului la un cuplu de 59 Nm (5,9 kgf·m).