Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față (BMW X5 E53)

Designul punții față și al direcției permite reglarea alinierii roților din față cu ajutorul suportului complet de diagnosticare BMW. Modificarea unghiului de cambra este întotdeauna însoțită de o modificare a înclinării pozitive a roților. În acest sens, este mai întâi necesar să reglați alinierea roților. Reglarea unghiurilor de aliniere a roților trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului standului.

Unghiurile de camber și de vârf sunt interdependente, astfel încât ajustarea unghiurilor de aliniere a roților din față ar trebui să înceapă cu setarea unghiului de vârf.

Reglarea alinierii roților

Reglarea alinierii pozitive a roților trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți capacul lateral al mecanismului de direcție, puneți roțile și mecanismul de direcție în poziția pentru a conduce drept înainte, în timp ce marcajele de pe capac (1, fig. 12.8) iar pe corp (2) trebuie să se potrivească. Fixați volanul.



Curățați firele de pe tijă și slăbiți piulița de blocare a acestuia (1, fig. 12.9), în timp ce ţineţi capătul tijei de direcţie.



Prin rotirea tijei de direcție cu hexagonul (2), setați alinierea pozitivă a roților la 0°18'±10'. Asigurați-vă că capacul (3) de pe tijă nu se răsucește. Strângeți piulița de blocare (1) la un cuplu de 51 Nm (5,1 kgf·m) și, dacă este necesar, restabiliți poziția portbagajului.

Reglarea alinierii roților

Avertizare! Este strict interzisă corectarea modificărilor de geometrie a osiilor cauzate de un accident prin reglarea unghiului de cambra a roților.

Reglarea unghiului cambra roții trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivul "32.3.140", dacă există un rezervor de spălare a parbrizului pe partea dreaptă, deșurubați-l, scoateți-l de la locul său și mutați-l în lateral. Utilizați aer comprimat pentru a îndepărta murdăria din zona suportului superior al amortizorului. Ridicați mașina, roțile sunt suspendate.

Scoateți capacul compartimentului roții și scoateți știftul de centrare (1, fig. 12.10) folosind o cheie, degetul nu poate fi reutilizat. Dacă degetul este din plastic, se va rupe. Slăbiți piulița (2) cu o tură și jumătate.



Instalați dispozitivul "32.3.140" prin orificiul din arcul roții pe piulița (2) care fixează lonjele amortizorului (figura 12.11).



Înlocuiți piulițele (3) și înșurubați-le până ating suprafața de contact, fără a le strânge. Coborâți mașina pe roți. Întorcând piulița (4, săgeată), setați unghiul de cambra la -12'±20'. Modificarea maximă a unghiului de cambra este de ±18°. Strângeți piulițele (3) la un cuplu de 34 Nm (3,4 kgf·m), cu diametrul tijei de 21 mm și scoateți dispozitivul.



Strângeți piulița (2, vezi Fig.12.10) cuplu de 34 Nm (3,4 kgf·m), cu diametrul tijei de 21 mm, și instalați capacul pe arcul roții.