Unghiurile de camber și de înclinare sunt interdependente, astfel încât ajustarea unghiurilor de aliniere a roților din față trebuie să înceapă cu setarea unghiului de înclinare.
Reglarea unui unghi de convergență a roților
Reglarea convergenței pozitive a roților trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți carcasa laterală a mecanismului de direcție, puneți roțile și mecanismul de direcție în poziția pentru a conduce în linie dreaptă, în timp ce marcajele de pe capac (1, fig. 12.8) iar pe carenă (2) trebuie să se potrivească cu. Fixați volanul.
Curățați firele de pe tijă și slăbiți piulița de blocare a acestuia (1, fig. 12.9), în timp ce ţineţi capătul tirantului.
Rotirea tirantului pe hexagonal (2), setați vârful roții pozitive – 0°18’±10′. Asigurați-vă că este cazul (3) nu s-a răsucit la tragere. Strângeți piulița de blocare (1) cuplu 51 Nm (5,1 kgf·m) și, dacă este necesar, restabiliți poziția capacului.
Ajustare cambra
Avertizare! Este interzisă categoric eliminarea modificărilor de geometrie a osiei cauzate de un accident prin reglarea unghiului de cambra.
Reglarea curbei trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivul «32.3.140», dacă există un rezervor de spălare a parbrizului pe partea dreaptă, deșurubați-l, scoateți-l de la locul său și luați-l deoparte. Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta murdăria din zona suportului superior de suspensie. Ridicați mașina, roțile sunt atârnate.
Scoateți capacul din carcasa roții și scoateți știftul de centrare (1, fig. 12.10) folosind o cheie, degetul nu poate fi reutilizat. Dacă degetul este din plastic, se va rupe. slăbiți piulița (2) o tură și jumătate.
Prin orificiul din arcul roții până la piuliță (2) instrument de instalare a suporturilor de suspensie «32.3.140» (orez. 12.11).
Înlocuiți piulițele (3) și înșurubați-le până ating suprafața de contact, fără a le strânge. Coborâți mașina pe roți. Piuliță rotativă (4, săgeată), setați unghiul de cambra la -12′±20′. Modificarea maximă a camberului este de±18°. Strângeți piulițele (3) cuplu 34 Nm (3,4 kgf·m), cu diametrul tijei de 21 mm, și scoateți unealta.
Strângeți piulița (2, vezi fig.12.10) cuplu 34 Nm (3,4 kgf·m), cu diametrul tijei de 21 mm, și instalați capacul pe carcasa roții.