Регулювання кутів установки передніх коліс (BMW X5 E53)

Конструктивне виконання переднього мосту та кермового управління дозволяє за допомогою комплексного стенду "Діагностика BMW" проводити регулювання розвалу/сходження передніх коліс. Зміна кута розвалу коліс завжди супроводжується зміною позитивного сходження коліс. У зв'язку з цим спочатку необхідно провести регулювання розвалу коліс. Проводити регулювання кутів установки коліс необхідно відповідно до Інструкцій фірми-виробника стенду.

Кут розвалу та сходження коліс взаємопов'язані, тому регулювання кутів установки передніх коліс необхідно починати з встановлення кута сходження коліс.

Регулювання кута сходження коліс

Регулювання позитивного сходження коліс необхідно проводити у такому порядку. Зняти бічний кожух кермового механізму, встановити колеса та кермовий механізм у положення для руху по прямій, при цьому маркування на ковпачку (1, мал. 12.8) і корпусі (2) повинні збігатися. Зафіксувати кермо.



Очистити різьблення на поперечній рульовій тязі та послабити її контргайку (1, мал. 12.9), при цьому притримувати наконечник кермової тяги.



Повертаючи кермову тягу за шестигранник (2), встановити позитивне сходження коліс – 0°18±10′. Простежити, щоб чохол (3) на тязі не перекручувався. Затягнути контргайку (1) моментом 51 Н·м (5,1 кгс·м) і, при необхідності, відновити положення чохла.

Регулювання кута розвалу коліс

Попередження! У категоричній формі забороняється усунення змін у геометрії осі, спричинених аварією, за допомогою регулювання кута розвалу коліс.

Регулювання кута розвалу коліс необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрій "32.3.140", за наявності з правого боку бачка склоомивача, відвернути його, зняти з місця і відвести вбік. Стиснутим повітрям видалити бруд у зоні верхньої опори амортизаційної стійки. Підняти автомобіль, колеса вивішені.

Зняти ковпачок з колісної ніші та видалити центруючий палець (1, мал. 12.10) за допомогою ключа, палець повторному використанню не підлягає. Якщо пластиковий палець, обломить його. Послабити гайку (2) на півтора оберти.



Через отвір у колісній ніші на гайку (2) кріплення амортизаційної стійки встановити пристрій "32.3.140" (мал. 12.11).



Замінити гайки (3) і повернути їх до прилягання до контактної поверхні, не затягуючи. Опустити автомобіль на колеса. Обертаючи гайку (4, стрілка), встановити кут розвалу -12±20 '. Максимальна зміна кута розвалу становить ±18°. Затягнути гайки (3) моментом 34 Н·м (3,4 кгс·м) при діаметрі штока 21 мм і зняти пристосування.



Затягнути гайку (2, див. мал.12.10) моментом 34 Н·м (3,4 кгс·м), при діаметрі штока 21 мм, і встановити ковпачок на колісну нішу.