Увага! При виявленні слідів корозії на шліфованій зубчастій рейці необхідно замінити кермовий механізм і змастити зубці рейки.
Заміну гофрованого чохла кермового механізму необхідно проводити у наступному порядку. При необхідності зняти бічну панель захисту картера двигуна. Позначити крейдою глибину встановлення поперечної кермової тяги. Надалі це полегшить встановлення кута сходження.
Розтиснути обидва затискачі хомута (1, мал. 12.14), та послабити контргайку (1 див. мал. 12.9). Вивернути поперечну рульову тягу (2) з наконечника та зняти захисний чохол.
 |
 |
Якщо необхідно, очистити зубчасту рейку та поперечну кермову тягу. Якщо шліфована поверхня зубчастої рейки пошкоджена корозією, необхідно замінити кермовий механізм. Змастити зубці рейки пастою типу Calypsol D 4024-ОК. Одягти новий гофрований чохол і зафіксувати його затискачами-хомутами.
Повернути поперечну рульову тягу (2) у наконечник. Контргайку затягнути моментом 51 Н·м (5,1 кгс·м). Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.