Увага! Пры выяўленні слядоў карозіі на шліфаванай зубчастай рэйцы, неабходна замяніць рулявы механізм і вышмараваць зубцы рэйкі.
Замену гафрыраванага чахла рулявога механізму неабходна праводзіць у наступным парадку. Пры неабходнасці зняць бакавую панэль абароны картэра рухавіка. Пазначыць мелам глыбіню ўсталёўкі папярочнай рулявой цягі. У далейшым гэта аблегчыць усталёўку кута сыходжання.
Расціснуць абодва заціску хамута (1, мал. 12.14), і аслабіць контргайку (1, гл. Мал. 12.9). Вывярнуць папярочную рулявую цягу (2) з наканечніка і зняць ахоўны чахол.
 |
 |
Калі неабходна, ачысціць зубчастую рэйку і папярочную рулявую цягу. Калі шліфаваная паверхня зубчастай рэйкі пашкоджана карозіяй, тое неабходна замяніць рулявы механізм. Вышмараваць зубцы рэйкі пастай тыпу Calypsol D 4024-ОК. Надзець новы гафрыраваны чахол і зафіксаваць яго заціскамі-хамутамі.
Укруціць папярочную рулявую цягу (2) у наканечнік. Контргайку зацягнуць момантам 51 Н·м (5,1 кгс·м). Праверыць і адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Зыходная публікацыя размешчана на сайце «BMWman.ru»