Замена гафрыраванага чахла паўвосі (BMW 5 Series E34)

Зняцце

Зняць паўвось.



Адціснуць якая ўшчыльняе вечка.



Адрэзаць абцугамі стяжные стужкі гафрыраванага чахла.

Зняць стопарнае кольца.

Адціснуць каўпачок гафрыраванага чахла.

Выпрасаваць паўвось з шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Пры гэтым шаравая ступіца павінна ўпірацца ва ўпартую плату.

Праверыць адсутнасць бруду і пашкоджанняў шарніра. Калі патрабуецца, замяніць шарнір. Па магчымасці шарнір не разбіраць.

Забруджаны шарнір ачысціць, але для гэтага патрабуецца разборка шарніра.

З пярэдняга боку замаркіраваць узаемнае размяшчэнне шаравой калодкі, сепаратара і пальца шарніра.

Сцягнуць вонкавы гафрыраваны чахол (з боку кола) з паўвосі.

Сцягнуць унутраны гафрыраваны чахол (з боку рэдуктара) з профільнага вала.

Ўстаноўка

Пры змене абшэўка карыстацца поўным рамонтным камплектам. На аўтамабілях з вялікім прабегам рэкамендуецца таксама замяняць усе гумовыя абшэўкі.



Надзець новыя гумовыя абшэўкі. Пры гэтым вострыя месцы на паўвосях зачыніць адпаведнымі ўтулкамі або абклеіць ліпкай стужкай, каб не пашкодзіць гафрыраваныя чахлы пры іх нацягванні, Пасля гэтага пакрыць шлицы контровочным сродкам Loctite 270.

Увага: Кантравальная маса не павінна трапляць на працоўныя паверхні шарніра.

Сабраць шарнір і запрасаваць з каўпачком на паўвось.

Уставіць стопарнае кольца.

Запоўніць шарнір і гафрыраваны чахол 80г змазкі.

Увага: Змазка прыкладзена да рамонтнага камплекта гафрыраванага чахла.

Ачысціць і абястлусціць паверхні, якія кантактуюць з гафрыраваным чахлом.
Пакрыць гафрыраваны чахол па вялікай акружнасці клеем "Bostik 1513 rot" ці "Epple 4841 rot", нацягнуць чахол і замацаваць новымі стяжными стужкамі.

Пакрыць вечка ўшчыльняючай масай "Curii К2" або "Stucarit Dicht-Gel 309" і надзець крышку.

Устанавіць 2-і чахол.

Устанавіць паўвось.