Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Замена гофрированного чехла полуоси

Замена гофрированного чехла полуоси (BMW 5 Series E34)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓

Снятие



Снять полуось.

Снять полуось.


Отжать уплотняющую крышку.

Отжать уплотняющую крышку.


Отрезать щипцами стяжные ленты гофрированного чехла.

Снять стопорное кольцо.

Отжать колпачок гофрированного чехла.

Выпрессовать полуось из шарнира равных угловых скоростей. При этом шаровая ступица должна упираться в упорную плату.

Проверить отсутствие грязи и повреждений шарнира. Если требуется, заменить шарнир. По возможности шарнир не разбирать.

Загрязненный шарнир очистить, но для этого требуется разборка шарнира.

С передней стороны замаркировать взаимное расположение шаровой ступицы, сепаратора и пальца шарнира.

Стянуть наружный гофрированный чехол (со стороны колеса) с полуоси.

Стянуть внутренний гофрированный чехол (со стороны редуктора) с профильного вала.



Установка



При смене манжет пользоваться полным ремонтным комплектом. На автомобилях с большим пробегом рекомендуется также заменять все резиновые манжеты.

При смене манжет пользоваться полным ремонтным комплектом. На автомобилях с большим пробегом…


Надеть новые резиновые манжеты. При этом острые места на полуосях закрыть соответствующими втулками или обклеит липкой лентой, чтобы не повредить гофрированные чехлы при их натягивании, После этого покрыть шлицы контровочным средством Loctite 270.

Внимание: Контровочная масса не должна попадать на рабочие поверхности шарнира.


Собрать шарнир и запрессовать с колпачком на полуось.

Вставить стопорное кольцо.

Заполнить шарнир и гофрированный чехол 80г смазки.

Внимание: Смазка приложена к ремонтному комплекту гофрированного чехла.


Очистить и обезжирить поверхности, контактирующие с гофрированным чехлом.
Покрыть гофрированный чехол по большой окружности клеем "Bostik 1513 rot" или "Epple 4841 rot", натянуть чехол и закрепить новыми стяжными лентами.

Покрыть крышку уплотняющей массой "Curii К2" или "Stucarit Dicht-Gel 309" и надеть крышку.

Установить 2-й чехол.

Установить полуось.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Передняя и задняя подвеска
Следующие статьи

Снятие и установка полуоси
Снятие и установка задних амортизационных стоек
Задний мост — общие сведения и устройство
Снятие и установка, проверка подшипников передних колес
Проверка амортизатора
Устройство полуосей


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена гофрированного чехла полуоси BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Замена гофрированного чехла полуоси BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена гофрированного чехла рулевого механизма BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 10 + 32 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.