Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Трансмиссия
- Передний и задний мост
- Замена гофрированного чехла полуоси
Замена гофрированного чехла полуоси (BMW 3 Series E36)
Снятие
Снять полуось.

Отжать уплотняющую крышку.

Отрезать щипцами стяжные ленты гофрированного чехла.
Снять стопорное кольцо.
Отжать колпачок гофрированного чехла.
Выпрессовать полуось из шарнира равных угловых скоростей. При этом шаровая ступица должна упираться в упорную плату.
Проверить отсутствие грязи и повреждений шарнира. Если требуется, заменить шарнир. По возможности шарнир не разбирать.
Загрязненный шарнир очистить, но для этого требуется разборка шарнира.
С передней стороны замаркировать взаимное расположение шаровой ступицы, сепаратора и пальца шарнира.
Стянуть наружный гофрированный чехол (со стороны колеса)с полуоси.
Стянуть внутренний гофрированный чехол (со стороны редуктора) с профильного вала..
Установка
При смене манжет пользоваться полным ремонтным комплектом. На автомобилях с большим пробегом рекомендуется также заменять все резиновые манжеты.

Надеть новые резиновые манжеты. При этом острые места на полуосях закрыть соответствующими втулками или обклеит липкой лентой, чтобы не повредить гофрированные чехлы при их натягивании. После этого покрыть шлицы контровочным средством Loctite 270.
Внимание: Контровочная масса не должна попадать на рабочие поверхности шарнира.
Собрать шарнир и запрессовать с колпачком на полуось.
Вставить стопорное кольцо.
Заполнить шарнир и гофрированный чехол 80 г смазки.
Внимание: Смазка приложена к ремонтному комплекту гофрированного чехла.
Очистить и обезжирить поверхности, контактирующие с гофрированным чехлом.
Покрыть гофрированный чехол по большой окружности клеем Bostik 475 rot или Epple 4841 rot натянуть чехол и закрепить новыми стяжными лентами.
Покрыть крышку уплотняющей массой Curil К2 или Stucarit Dicht-Gel 309 и надеть крышку.
Установить 2-й чехол.
Установить полуось.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Передний и задний мост
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена гофрированного чехла полуоси BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена гофрированного чехла карданного вала заднего моста BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена гофрированного чехла рулевого механизма BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена гофрированного чехла полуоси BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена гофрированного чехла карданного вала заднего моста BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена гофрированного чехла рулевого механизма BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
