Зняття
Зняти піввісь.
Віджати кришку, що ущільнює.
Відрізати щипцями стяжні стрічки гофрованого чохла.
Зняти стопорне кільце.
Віджати ковпачок гофрованого чохла.
Випресувати піввісь із шарніра рівних кутових швидкостей. При цьому кульова маточина повинна упиратися в завзяту плату.
Перевірити відсутність бруду та пошкоджень шарніра. Якщо потрібно, замініть шарнір. По можливості шарнір не розбирати.
Забруднений шарнір очистити, але для цього потрібно розбирати шарнір.
З передньої сторони замаркувати взаємне розташування кульової маточини, сепаратора та пальця шарніра.
Стягнути зовнішній гофрований чохол (з боку колеса)з півосі.
Стягнути внутрішній гофрований чохол (з боку редуктора) з профільного валу.
Встановлення
При зміні манжет має повний ремонтний комплект. На автомобілях з великим пробігом також рекомендується замінювати всі гумові манжети.
Одягти нові гумові манжети. При цьому гострі місця на півосях закрити відповідними втулками або обклеїти липкою стрічкою, щоб не пошкодити чохли гофровані при їх натягуванні. Після цього покрити шліци контровочним засобом Loctite 270.
Увага: Контровна маса не повинна потрапляти на робочі поверхні шарніра.
Зібрати шарнір і запресувати з ковпачком на піввісь.
Вставити стопорне кільце.
Заповнити шарнір та гофрований чохол 80 г мастила.
Увага: Мастило прикладено до ремонтного комплекту гофрованого чохла.
Очистити та знежирити поверхні, що контактують з гофрованим чохлом.
Покрити гофрований чохол по великому колу клеєм Bostik 475 rot або Epple 4841 rot натягнути чохол та закріпити новими стяжними стрічками.
Покрити кришку масою, що ущільнює, Curil К2 або Stucarit Dicht-Gel 309 і надіти кришку.
Встановити 2-ї чохол.
Встановити піввісь.