Зняття
Послабити колісні болти на автомобілі, що стоїть на землі.
Позначити фарбою взаємне розташування диска та маточини колеса, щоб згодом встановлювати відбалансоване колесо на колишнє місце.
Підняти автомобіль та зняти колесо.
Повернути колісний болт і закріпити на колісному болті та гвинтовій пружині, див. малюнок. При такій підвісці маточина не впаде після відвертання болтів.
Відвертати болт-2 - кульовий опори, поки він не впирається в амортизаційну стійку.
Відвернути нижні болти -1- кріплення амортизаційної стійки. Прочистити різьбові отвори дротяною щіткою.
Відвернути центруючий болт -2-, при цьому відзначити положення прокладних шайб (з обох боків) для їх подальшої установки.
Віджати кульову опору відповідним знімачом, наприклад HAZET 779.
Вивернути болти -1- з днища.
З верхньої сторони відвернути гайку кульової опори -2 - на балці моста. Вибити кульову опору пластмасовим молотком. Зняти поперечний важіль.
Установка
Перед встановленням поперечного важеля ретельно промити та знежирити розчинником шийки кульових опор та відповідних приймальних отворів.
Обов'язково замінювати гайки, що самоконтрятся.
Вставити поперечний важіль. Для установки гайки -6- на балці переднього моста віджати поперечний важіль домкратом від кульової опори вгору. При цьому користуватись дерев'яною прокладкою.
Затягнути болти -8 -, а також нову гайку -6 - моментом 50 нм.
Вставити знизу центруючий болт -2-, дотримуючись при цьому правильного положення прокладочних шайб (Малюнок W 4034). Навернути нову гайку, що самоконтряться, і затягнути її моментом 110 нм. (Малюнок W 3632) Привернути амортизаційну стійку знизу новими болтами з моментом затягування 110 нм. Болти мають контровочні покриття і після кожного відвертання повинні замінюватися.
Затягнути нову гайку -7-, що самоконтряться, на зовнішній кульовій опорі поперечного важеля моментом 65 нм (Малюнок W 3641). Видалити дротяну підвіску.
Привернути колесо, дотримуючись знятого маркування. Опустити автомобіль і затягнути колісні болти перехресно 110 нм.