Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E36
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- A keresztirányú kar eltávolítása és felszerelése
A keresztirányú kar eltávolítása és felszerelése (BMW 3 Series E36)
A keresztirányú kar szét van szerelve. Ha a csukló eltörik vagy a vezérlőkar elhajlik, a teljes alkatrészt ki kell cserélni.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a földön parkolt.
Festékkel jelölje meg a tárcsa és a kerékagy egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy később az eredeti helyére tudja szerelni a kiegyensúlyozott kereket.
Emelje fel az autót és vegye le a kereket.
Csavarja be a kerékcsavart, és rögzítse a kerékcsavarhoz és a tekercsrugóhoz, lásd az ábrát. Ennél a felfüggesztésnél az agy nem esik le a csavarok meglazítása után.
Lazítsa meg a gömbcsukló 2. csavarját, amíg fel nem támaszkodik a lengéscsillapító rugóstagjára.
Csavarja ki a lengéscsillapító rugót rögzítő alsó "1" csavarokat. Tisztítsa meg a menetes furatokat drótkefével.
Csavarja ki a "2" központosító csavart, miközben megjelöli a távtartó alátétek helyzetét (mindkét oldalon) későbbi telepítésükhöz.
Nyomjuk ki a gömbcsuklót egy megfelelő lehúzóval, például HAZET 779-el.
Távolítsa el az "1" csavarokat alulról.
Felülről csavarja le a hídgerendán lévő "2" gömbcsukló anyáját. Üssük ki a gömbcsuklót egy műanyag kalapáccsal. Távolítsa el a keresztirányú kart.
A lengőkar felszerelése előtt alaposan mossa le és zsírtalanítsa oldószerrel a gömbcsukló nyakát és a megfelelő fogadó nyílásokat.
Feltétlenül cserélje ki az önzáró anyákat.
Helyezze be a keresztirányú kart. A "6" csavar rögzítéséhez az első tengely gerendájára emelő segítségével nyomja felfelé a keresztkart a gömbcsuklótól. Ebben az esetben használjon fa távtartót.
Húzza meg a "8" csavarokat és az új "6" önzáró anyát 50 Nm nyomatékkal.
Alulról helyezze be a "2" központosító csavart, ügyelve a távtartó alátétek helyes beépítési helyzetére (W 4034 ábra). Csavarjon rá egy új önzáró anyát, és húzza meg 110 Nm nyomatékkal. (W 3632 ábra) Húzza meg alulról a lengéscsillapító rugót új csavarokkal, 110 Nm meghúzási nyomatékkal. A csavarok reteszelő bevonattal vannak ellátva, és minden lazítás után ki kell cserélni.
Húzza meg az új "7" önzáró anyát a lengőkar külső gömbcsuklóján 65 Nm nyomatékkal (W 3641 ábra). Távolítsa el a huzalakasztót.
Csavarja fel a kereket, ügyelve az eltávolítás során készült jelölésekre. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a földön parkolt.
Festékkel jelölje meg a tárcsa és a kerékagy egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy később az eredeti helyére tudja szerelni a kiegyensúlyozott kereket.
Emelje fel az autót és vegye le a kereket.

Csavarja be a kerékcsavart, és rögzítse a kerékcsavarhoz és a tekercsrugóhoz, lásd az ábrát. Ennél a felfüggesztésnél az agy nem esik le a csavarok meglazítása után.

Lazítsa meg a gömbcsukló 2. csavarját, amíg fel nem támaszkodik a lengéscsillapító rugóstagjára.
Csavarja ki a lengéscsillapító rugót rögzítő alsó "1" csavarokat. Tisztítsa meg a menetes furatokat drótkefével.

Csavarja ki a "2" központosító csavart, miközben megjelöli a távtartó alátétek helyzetét (mindkét oldalon) későbbi telepítésükhöz.
Nyomjuk ki a gömbcsuklót egy megfelelő lehúzóval, például HAZET 779-el.

Távolítsa el az "1" csavarokat alulról.
Felülről csavarja le a hídgerendán lévő "2" gömbcsukló anyáját. Üssük ki a gömbcsuklót egy műanyag kalapáccsal. Távolítsa el a keresztirányú kart.
Telepítés
A lengőkar felszerelése előtt alaposan mossa le és zsírtalanítsa oldószerrel a gömbcsukló nyakát és a megfelelő fogadó nyílásokat.
Feltétlenül cserélje ki az önzáró anyákat.

Helyezze be a keresztirányú kart. A "6" csavar rögzítéséhez az első tengely gerendájára emelő segítségével nyomja felfelé a keresztkart a gömbcsuklótól. Ebben az esetben használjon fa távtartót.
Húzza meg a "8" csavarokat és az új "6" önzáró anyát 50 Nm nyomatékkal.
Alulról helyezze be a "2" központosító csavart, ügyelve a távtartó alátétek helyes beépítési helyzetére (W 4034 ábra). Csavarjon rá egy új önzáró anyát, és húzza meg 110 Nm nyomatékkal. (W 3632 ábra) Húzza meg alulról a lengéscsillapító rugót új csavarokkal, 110 Nm meghúzási nyomatékkal. A csavarok reteszelő bevonattal vannak ellátva, és minden lazítás után ki kell cserélni.
Húzza meg az új "7" önzáró anyát a lengőkar külső gömbcsuklóján 65 Nm nyomatékkal (W 3641 ábra). Távolítsa el a huzalakasztót.
Csavarja fel a kereket, ügyelve az eltávolítás során készült jelölésekre. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Első és hátsó tengely
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
