Замена гофрированного чехла карданного вала заднего моста (BMW 5 Series E39)

Снятие

Снять карданный вал и очистить его от грязи.



Стягивающие хомуты гофрированного чехла внутреннего карданного шарнира перекусить кусачками-бокорезами.



Отжать с помощью штифта уплотнительную крышку от обоймы шарнира.

Отжать гофрированный чехол от обоймы шарнира и сдвинуть его на вал.

Тряпкой вытереть с карданного шарнира смазку.



Стопорное кольцо снять подходящими щипцами.





Выпрессовать карданный вал подходящим штифтом «1» из внутреннего шарнира равных угловых скоростей «2». При этом сферическая ступица должна прилегать к опорной пластине «3».

Проверить карданный шарнир на отсутствие загрязнений и повреждений, при необходимости шарнир заменить. По возможности карданный шарнир не разбирать.

Загрязненный шарнир очистить, для чего его необходимо разобрать. В этом случае следует пометить с торцовой поверхности взаимное положение сферической ступицы, сепаратора и шарнирного элемента.

Внимание: При сборке должна быть обеспечена исключительная чистота деталей.

Стащить через профилированный вал внутренний (сторона дифференциала) гофрированный чехол.

При необходимости перекусить кусачками хомуты крепления гофрированного чехла у наружного шарнира и снять чехол через вал. При снятии позаботиться о том, чтобы в шарнир не попала грязь.

Установка

Для замены гофрированного чехла использовать укомплектованный ремонтный узел. У автомобилей с увеличенным пробегом рекомендуется заменить и второй гофрированный чехол.

Шарнир равных угловых скоростей с собранном виде тщательно очистить.





Надеть новые гофрированные чехлы. Чтобы гофрированные чехлы при надевании на карданный вал не повредить, места с острыми краями закрыть подходящими втулками или оклеить клейкой лентой.

Шарнир наполнить новой смазкой.

Внимание: В ремонтном узле "гофрированный чехол" (Faltenbalg) специальная смазка имеется.

Насадить на вал внутренний карданный шарнир.



Клеммовым приспособлением «1» опереть карданный вал на тиски.

С помощью подходящей трубы «2» насадить шарнир равных угловых скоростей на вал до упора.

Удалить клеммовое приспособление.

Подходящими щипцами вставить новое стопорное кольцо и убедиться в правильности его положения в пазе.

Шарниры равных угловых скоростей и гофрированные чехлы у наружного и внутреннего шарниров заполнить специальной смазкой. Проследить, чтобы в шарниры не попала грязь.



Количество смазки:

• внутренний шарнир 520i, 525tds - 70 г; 523i, 528i, 530i, 540i - 85 г;
• наружный шарнир 520i, 525tds - 80 г; 523i, 528i, 530i, 540i - 100 г.

Контактные поверхности уплотнительной крышки обработать герметиком Curil Т или Stucarit Dicht-Gel 309/4 и напрессовать крышку на обойму шарнира.

Контактные поверхности наконечников для гофрированных чехлов обработать герметиком Curil Т или Stucarit Dicht-Gel 309/4 и напрессовать на обойму шарнира.



Гофрированные чехлы закрепить на наконечниках хомутами с помощью щипцов, например, HAZET 1847-1. Проследить за тем, чтобы замок большого хомута располагался между двумя отверстиями во фланце шарнира равных угловых скоростей.

Надеть гофрированный чехол для наружного шарнира и закрепить его на большом диаметре.

Протянуть гофрированные чехлы через утолщения на вале и закрепить хомутами.

Установить карданный вал.