Wymiana falistej osłony wału napędowego osi tylnej (BMW 5 Series E39)

Wyjmowanie

Wyjmij wał napędowy i oczyść go z brudu.



Odciąć zaciski wewnętrznej falistej osłony przegubu krzyżakowego za pomocą obcinaczek bocznych.



Za pomocą szpilki odciągnij pokrywę uszczelniającą od tulei zawiasu.

Odsuń falistą pokrywę od tulei zawiasu i przesuń ją na wałek.

Wytrzyj smar z przegubu Cardana szmatką.



Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą odpowiednich szczypiec.





Wypchnij wałek Cardana z wewnętrznego przegubu homokinetycznego "2" za pomocą odpowiedniego sworznia "1". W tym przypadku piasta sferyczna musi przylegać do płyty nośnej "3".

Sprawdź, czy przegub Cardana nie jest zabrudzony lub uszkodzony; w razie konieczności wymień przegub. Jeżeli to możliwe, nie rozbieraj przegubu Cardana.

Zabrudzone złącze należy oczyścić poprzez jego rozmontowanie. W tym przypadku względne położenie piasty sferycznej, separatora i elementu zawiasowego należy zaznaczyć na powierzchni czołowej.

Uwaga: Podczas montażu należy zachować szczególną czystość części.

Przeciągnij przez wyprofilowany wał wewnętrzny (strona różnicowa) okładka falista.

W razie konieczności należy przeciąć szczypcami zaciski mocujące pokrywę falistą przy zewnętrznym zawiasie i zdjąć pokrywę przez wał. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę, aby do złącza nie dostał się żaden brud.

Instalacja

Aby wymienić pokrywę falistą, należy użyć dołączonego zestawu naprawczego. W przypadku pojazdów o zwiększonym przebiegu zaleca się wymianę drugiej falistej osłony.

Dokładnie oczyść zmontowany przegub homokinetyczny.





Załóż nowe, faliste okładki. Aby uniknąć uszkodzenia osłon falistych podczas zakładania ich na wał Cardana, należy osłonić miejsca o ostrych krawędziach odpowiednimi tulejkami lub przykleić je taśmą klejącą.

Napełnij złącze nowym smarem.

Uwaga: W jednostce naprawczej "pokrywa falista" (Faltenbalg) dostępny jest specjalny środek smarny.

Umieść wewnętrzny przegub Cardana na wale.



Za pomocą urządzenia mocującego "1" podeprzyj wałek Cardana w imadle.

Używając odpowiedniej rury "2", umieść przegub homokinetyczny na wale do momentu jego zatrzymania.

Zdejmij zacisk.

Za pomocą odpowiednich szczypiec włóż nowy pierścień ustalający i sprawdź, czy jest prawidłowo umieszczony w rowku.

Wypełnij złącza homokinetyczne oraz faliste osłony na złączach zewnętrznych i wewnętrznych specjalnym smarem. Upewnij się, że do połączeń nie dostanie się żaden brud.



Ilość smaru:

• wewnętrzny przegub 520i, 525tds - 70g; 523i, 528i, 530i, 540i - 85g;
• staw zewnętrzny 520i, 525tds - 80 g; 523i, 528i, 530i, 540i - 100 g.

Powierzchnie styku pokrywy uszczelniającej pokryć uszczelniaczem Curil T lub Stucarit Dicht-Gel 309/4, a następnie docisnąć pokrywę do tulei zawiasu.

Powierzchnie styku końcówek pokryw falistych należy pokryć uszczelniaczem Curil T lub Stucarit Dicht-Gel 309/4, a następnie docisnąć do tulei zawiasu.



Przymocuj osłony faliste do końcówek za pomocą zacisków, np. HAZET 1847-1. Upewnij się, że blokada dużego zacisku znajduje się pomiędzy dwoma otworami w kołnierzu przegubu homokinetycznego.

Nałóż falistą osłonę na zewnętrzny zawias i przymocuj ją do większej średnicy.

Przeciągnij faliste osłony przez zgrubienia na wale i zabezpiecz zaciskami.

Zamontuj wałek Cardana.