Wycofanie
Zdejmij wał napędowy i oczyść go z brudu.
Dokręć zaciski falistej osłony wewnętrznego przegubu kardana za pomocą szczypiec do cięcia bocznego.
Za pomocą szpilki wyciśnij pokrywę uszczelniającą z klatki zawiasu.
Ściśnij osłonę karbowaną z klatki zawiasu i wsuń ją na wał.
Wytrzyj smar szmatką z przegubu uniwersalnego.
Usuń pierścień ustalający za pomocą odpowiednich szczypiec.
Za pomocą odpowiedniego sworznia -1- wycisnąć wał napędowy z wewnętrznego przegubu homokinetycznego -2-. Piasta sferyczna musi stykać się z płytą nośną -3-.
Sprawdź przegub kardana pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień przegub. Jeśli to możliwe, nie demontuj przegubu Cardana.
Oczyść zanieczyszczony zawias, dla którego należy go zdemontować. W takim przypadku od strony czołowej należy zaznaczyć wzajemne położenie piasty kulistej, przekładki i elementu zawiasu.
Uwaga: Podczas montażu należy zapewnić wyjątkową czystość części.
Przeciągnij przez profilowany wałek wewnętrzny (strona różnicowa) okładka z tektury falistej.
W razie potrzeby przeciąć zaciski osłony falistej na zawiasie zewnętrznym nożycami do drutu i zdjąć osłonę przez wał. Podczas wyjmowania uważaj, aby brud nie dostał się do zawiasu.
Instalacja
Aby wymienić mieszek, użyj kompletnego zestawu naprawczego. W samochodach o zwiększonym przebiegu zaleca się wymianę drugiej osłony karbowanej.
Dokładnie wyczyść zmontowany przegub CV.
Załóż nowe okładki z tektury falistej. Aby nie uszkodzić osłon falistych podczas zakładania ich na wał kardana, miejsca z ostrymi krawędziami należy zamknąć odpowiednimi tulejami lub skleić taśmą klejącą.
Napełnić złącze nowym smarem.
Uwaga: W miejscu naprawy "etui z tektury falistej" (Faltenbalg) dostępny specjalny smar.
Wepchnij wewnętrzny przegub Cardana na wał.
Podeprzeć wał przegubowy na imadle za pomocą narzędzia zaciskowego -1-.
Za pomocą odpowiedniej rurki -2- wsunąć przegub homokinetyczny na wał tak daleko, jak to możliwe.
Usuń uchwyt terminala.
Za pomocą odpowiednich szczypiec włóż nowy pierścień ustalający i sprawdź, czy jest on prawidłowo umieszczony w rowku.
Wypełnij przeguby homokinetyczne i osłony faliste na przegubach zewnętrznych i wewnętrznych specjalnym smarem. Uważaj, aby brud nie dostał się do zawiasów.
Ilość smaru:
- zawias wewnętrzny 520i, 525tds - 70 g; 523i, 528i, 530i, 540i - 85g;
- zawias zewnętrzny 520i, 525tds - 80 g; 523i, 528i, 530i, 540i - 100g
Pokryć powierzchnie styku pokrywy uszczelniającej środkiem uszczelniającym Curil T lub Stucarit Dicht-Gel 309/4 i docisnąć pokrywę do klatki zawiasu.
Pokryć powierzchnie styku końcówek mieszkowych preparatem Curil T lub Stucarit Dicht-Gel 309/4 i docisnąć do klatki zawiasu.
Zamocuj osłony faliste na końcówkach zaciskami za pomocą szczypiec, np. HAZET 1847-1. Upewnij się, że blokada dużego zacisku znajduje się między dwoma otworami w kołnierzu przegubu homokinetycznego.
Załóż mieszek zawiasu zewnętrznego i przymocuj go do dużej średnicy.
Przeciągnij faliste osłony przez wybrzuszenia na wale i zabezpiecz zaciskami.
Zamontować wał napędowy.