Смяна на гофрирания капак на карданния вал на задния мост (BMW 5 Series E39)

Премахване

Отстранете карданния вал и го почистете от мръсотия.



Отрежете скобите на вътрешния гофриран капак на универсалното съединение със странични ножове.



С помощта на щифт натиснете уплътняващия капак от втулката на пантата.

Натиснете гофрирания капак настрани от втулката на пантата и го преместете върху вала.

Избършете с парцал греста от кардана.



Отстранете задържащия пръстен с помощта на подходящи клещи.





Натиснете карданния вал от вътрешния шарнир с постоянна скорост "2", като използвате подходящ щифт "1". В този случай сферичната главина трябва да е в съседство с опорната плоча "3".

Проверете карданното съединение за мръсотия и повреда, ако е необходимо; Ако е възможно, не разглобявайте кардана.

Замърсеното съединение трябва да се почисти чрез разглобяване. В този случай относителните позиции на сферичната главина, сепаратора и шарнирния елемент трябва да бъдат маркирани върху крайната повърхност.

Внимание: По време на монтажа трябва да се осигури изключителна чистота на частите.

Издърпайте през профилирания вътрешен вал (диференциална страна) гофриран капак.

Ако е необходимо, използвайте щипки, за да отрежете скобите, закрепващи гофрирания капак към външната панта, и свалете капака през вала. Когато отстранявате, внимавайте да не попадне мръсотия във фугата.

Монтиране

За да смените гофрирания капак, използвайте доставения модул за ремонт. За превозни средства с увеличен пробег се препоръчва подмяна на втория гофриран капак.

Почистете старателно сглобения шарнир с постоянна скорост.



Сложете нови корици от велпапе. За да избегнете повреда на гофрираните капаци при поставянето им върху кардана, покрийте местата с остри ръбове с подходящи втулки или ги залепете с тиксо.



Напълнете фугата с нова грес.

Внимание: В ремонтната единица "гофриран капак" (Faltenbalg) наличен е специален лубрикант.

Поставете вътрешния кардан на вала.



С помощта на затягащо устройство "1" подпрете карданния вал в менгеме.

С помощта на подходяща тръба "2" поставете шарнира с постоянна скорост на вала до упор.

Отстранете приспособлението на скобата.

С помощта на подходящи клещи поставете новия задържащ пръстен и се уверете, че е правилно позициониран в жлеба.

Напълнете шарнирите с постоянна скорост и гофрираните маншети на външните и вътрешните шарнири със специална смазка. Уверете се, че във фугите не попада мръсотия.

Количество грес:

• вътрешен шарнир 520i, 525tds - 70гр; 523i, 528i, 530i, 540i - 85 g;
• външна шарнира 520i, 525tds - 80гр; 523i, 528i, 530i, 540i - 100гр.

Третирайте контактните повърхности на уплътняващия капак с Curil T или Stucarit Dicht-Gel 309/4 уплътнител и натиснете капака върху втулката на пантата.

Третирайте контактните повърхности на накрайниците за гофрираните капаци с Curil T или Stucarit Dicht-Gel 309/4 уплътнител и натиснете върху втулката на пантата.



Закрепете гофрираните капаци към върховете със скоби, като използвате клещи, например HAZET 1847-1. Уверете се, че ключалката на голямата скоба е разположена между двата отвора във фланеца на шарнира с постоянна скорост.



Поставете гофрирания багажник върху външната панта и го закрепете към големия диаметър.

Издърпайте гофрираните капаци през удебеленията на вала и ги закрепете със скоби.

Монтирайте карданния вал.

(Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта BMWman)