Премахване и монтиране на карданния вал/главната предавка на задния мост (BMW 5 Series E39)

Премахване

Развийте гайката "1", закрепваща края на задвижващия вал към главината на колелото.

Забележка: Гайката стои доста здраво. Следователно, от съображения за безопасност, гайката трябва да се развие, когато колата стои на всичките 4 колела.

Маркирайте позицията на задните колела спрямо главините с боя. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. При развиване на болтовете на колелата колата трябва да стои на колелата си. Повдигнете колата отзад и свалете задните колела.

Изключете от главната предавка кардан, предаващ въртящ момент от силовия агрегат.

Свалете задния стабилизатор. За да направите това, развийте крепежите на стабилизатора към притискащите пръти отляво и отдясно. Развийте гумените стойки от гредата на задния мост и ги свалете заедно със стабилизатора.



Разхлабете закрепването на двата кардана на диференциала "стрелка" и завържете карданите с тел към дъното на купето.

Внимание: Карданите не трябва да висят надолу, т.к В този случай външните карданни шарнири са подложени на повишени натоварвания.

Подкрепете крайната предавка с дървен блок, като използвате крик за гараж.



Развийте гайката.

Отстранете следващия ауспух изпускателни системи.



Развийте гайките отляво и отдясно.

Спуснете основната предавка и я разкачете от фланеца на карданния вал, идващ от силовия агрегат.



Натиснете края на задвижващия вал от главината на колелото. Това изисква подходящо устройство, например KLAIS1IS1 KL-041 или от BMW, вижте фигурата. Завийте скобата 332116 към главината с два болта на колелото и завийте водещия винт 332111 през отвора с резба в елемент 332117, докато избута задната част от главината.



Свалете карданния вал.

Монтиране

Прикрепете карданите и ги окачете на телта.

Поставете накрайника на задвижващия вал в главината с помощта на инструмент като скоба 332116 и водещ винт 332119 с резбова втулка 332115. За да направите това, първо завийте водещия винт върху накрайника на задвижващия вал. От другия край завийте втулка с резба върху водещия винт и я затегнете, като поставите втулката върху скобата. В този случай опашката на кардана се изтегля в главината. Уверете се, че шлиците на стеблото и главината са подравнени правилно, преди да приберете стеблото.

Смажете леко новата гайка с фланец за закрепване на накрайника към главината от страната на контактната повърхност с масло и я завийте, без да затягате.

Прикрепете крайното задвижване и го закрепете с нови самозаключващи се гайки.

Моменти на затягане на крепежни елементи:

• основна предавка към греда на задния мост отпред (затягане чрез болтове) - 180 Нм;
• основна предавка към гредата на задния мост отзад - 105 Nm.

Инсталирайте ауспух след пеене.

Инсталирайте на последното устройство кардан, идващи от силовия блок.

Поставете карданните валове върху фланците на диференциала и затегнете крепежните елементи с помощта на динамометричен ключ. Преди да затегнете болтовете, не забравяйте да монтирате заключващите пластини. Моментът на затягане се определя от диаметъра на резбата на болтовете и тяхната конструкция.

• Винтове с капачка (вътрешни шлици) M10 - 85 Nm. Болтове M10 с цилиндрична глава и заключващи зъби (болтовете и шайбите са сменени с нови) - 95 Нм.

Болтове М12 с цилиндрична глава - 110 Nm.



Болтове с шлицова глава M10 - 85 Nm:

• с оребряване за заключване M8 - 85 Nm;
• с оребряване за заключване M10 -100 Nm;
• с оребряване за заключване M12 -180 Nm.

Отстранете телта, използвана за окачване на задвижващите валове.

Затегнете стойката на стабилизатора. Затегнете гайките, закрепващи притискащите пръти, с въртящ момент от 40 Nm.

Затегнете монтажните болтове на задното колело. Не смазвайте болтовете на колелата. Поставете колелата така, че маркировките, направени преди отстраняването, да съвпадат. Спуснете колата.

Гайките на фланеца са лесни за смазване и затягане до 300 Nm.

Смачкайте фланците на гайките, за да предотвратите тяхното разхлабване. За да направите това, използвайте щифт, за да забиете фланците в жлебовете на опашките на карданния вал.

Затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 100 Nm.

Проверете и допълнете, ако е необходимо ниво на маслото на крайното задвижване.