Odstúpenie
Odstráňte maticu -1- pripevňujúcu čap kĺbového hriadeľa k náboju kolesa.
Pozor: Matica pevne sedí. Preto z bezpečnostných dôvodov odskrutkujte maticu, keď je auto na všetkých 4 kolesách.
Označte lakom polohu zadných kolies voči nábojom. To umožní, aby sa vyvážené koleso vrátilo do pôvodnej polohy. Pri uvoľňovaní skrutiek kolies musí byť vozidlo na kolesách. Zdvihnite auto zozadu a odstráňte zadné kolesá.
Odpojte od hlavného prevodu kardanový hriadeľ, prenos krútiaceho momentu z pohonnej jednotky.
Odstráňte zadný stabilizátor. Za týmto účelom odskrutkujte upevnenie stabilizátora na prítlačných tyčiach vľavo a vpravo. Uvoľnite gumené držiaky na nosník zadnej nápravy a odstráňte ich spolu so stabilizátorom.
Odskrutkujte oba kĺbové hriadele pri diferenciáli -šípky- a pripevnite kĺbové hriadele drôtom k spodku karosérie.
Pozor: Kardanové hriadele nesmú visieť, pretože. v tomto prípade sú vonkajšie kardanové kĺby vystavené zvýšenému zaťaženiu.
Podoprite posledný pohon cez drevenú rozperu pomocou garážového zdviháka.
Uvoľnite maticu.
Odstráňte za tlmič výfuku výfukové systémy.
Uvoľnite matice vľavo a vpravo.
Spustite hlavný prevod a odpojte ho od príruby hriadeľa vrtule vychádzajúcej z pohonnej jednotky.
Vytlačte čap kĺbového hriadeľa z náboja kolesa. Vyžaduje si to vhodný nástroj, napr. KLAIS1IS1 KL-041 alebo od BMW, pozri obrázok. Priskrutkujte konzolu 332116 k náboju pomocou dvoch skrutiek kolesa a zaskrutkujte vodiacu skrutku 332111 cez závitový otvor v prvku 332117, kým nevytlačí driek z náboja.
Odstráňte kardanový hriadeľ.
Inštalácia
Pripevnite kardanové hriadele a zaveste ich na drôt.
Nasaďte čap vývodového hriadeľa do náboja pomocou nástroja, napr. svorky 332116 a vretena 332119 so závitovým puzdrom 332115. K tomu najskôr naskrutkujte vreteno na čap vývodového hriadeľa. Z druhého konca naskrutkujte závitové puzdro na vodiacu skrutku a omotajte ho, pričom puzdro opriete o držiak. V tomto prípade je driek kardanového hriadeľa vtiahnutý do náboja. Pred zatiahnutím drieku sa uistite, že drážky na drieku a náboji sú správne umiestnené.
Novú maticu s nákružkom na upevnenie drieku k náboju zo strany styčnej plochy namažte trochou oleja a dotiahnite bez uťahovania.
Pripevnite koncový prevod a zaistite ho novými samosvornými maticami.
Montážne momenty:
- hlavný prevod na nosník zadnej nápravy vpredu (utiahnutie cez skrutky) - 180 Nm;
- hlavný prevod na nosník zadnej nápravy vzadu - 105 Nm.
Nainštalujte po speve tlmič.
Nastavte na hlavný prevod kardanový hriadeľ, pochádzajúce z pohonnej jednotky.
Nasaďte hnacie hriadele na príruby diferenciálu a utiahnite ich momentovým kľúčom. Pred dotiahnutím skrutiek nezabudnite namontovať zaisťovacie platne. Uťahovací moment je určený priemerom závitu skrutiek a ich konštrukciou.
- Skrutky s panvovou hlavou (vnútorné sloty) M10 - 85 Nm. Skrutky hlavy valcov M10 s uzamykacími zubami (skrutky a podložky sú vymenené za nové) - 95 Nm.
Skrutky s valcovou hlavou M12 - 110 Nm.
Skrutky s drážkou M10 - 85 Nm:
- s rebrami na aretáciu M8 - 85 Nm;
- s lamelami na aretáciu M10 -100 Nm;
- s lamelami na aretáciu M12 -180 Nm.
Odstráňte drôt na zavesenie kardanových hriadeľov.
Zaskrutkujte stabilizátor. Utiahnite upevňovacie matice tlačnej tyče na 40 Nm.
Utiahnite skrutky zadného kolesa. Nemažte skrutky kolies. Pripevnite kolesá tak, aby sa značky použité pred odstránením zhodovali. Spustite auto.
Obojkové matice sa ľahko namazávajú a uťahujú na 300 Nm.
Rozdrvte orechy, aby ste zabránili ich samovoľnému uvoľneniu. Za týmto účelom zapichnite ramená kolíkom do drážok na hriadeľoch kardanu.
Utiahnite skrutky kolies krížom na 100 Nm.
Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladina oleja v hlavnom prevodovom stupni.