Demontáž a montáž kĺbového hriadeľa / hlavného ozubeného kolesa zadnej nápravy (BMW 5 Series E39)

Odstránenie

Odskrutkujte maticu "1", ktorá zaisťuje koniec hnacieho hriadeľa k náboju kolesa.

Poznámka: Matica sedí celkom pevne. Preto by sa z bezpečnostných dôvodov mala matica odskrutkovať, keď auto stojí na všetkých 4 kolesách.

Označte lakom polohu zadných kolies voči nábojom. To umožní, aby sa vyvážené koleso vrátilo do pôvodnej polohy. Pri odskrutkovaní skrutiek kolies musí auto stáť na kolesách. Zdvihnite auto zozadu a odstráňte zadné kolesá.

Odpojte od hlavného prevodu kardanový hriadeľ, prenášajúci krútiaci moment z pohonnej jednotky.

Odstráňte zadný stabilizátor. Za týmto účelom odskrutkujte držiaky stabilizátora na prítlačné tyče vľavo a vpravo. Odskrutkujte gumené úchyty z nosníka zadnej nápravy a odstráňte ich spolu so stabilizátorom.



Uvoľnite upevnenie oboch kardanov pri "šípovom" diferenciáli a priviažte kardany drôtom na spodok karosérie.

Pozor: Kardanové hriadele nesmú visieť, pretože V tomto prípade sú vonkajšie kardanové kĺby vystavené zvýšenému zaťaženiu.

Podoprite koncový pohon dreveným blokom pomocou garážového zdviháka.



Odskrutkujte maticu.

Odstráňte nasledujúci tlmič výfuku výfukové systémy.



Odskrutkujte matice vľavo a vpravo.

Spustite hlavný prevod a odpojte ho od príruby kardanového hriadeľa vychádzajúceho z pohonnej jednotky.



Vytlačte koniec hnacieho hriadeľa z náboja kolesa. Vyžaduje si to vhodné zariadenie, napríklad KLAIS1IS1 KL-041 alebo od BMW, pozri obrázok. Priskrutkujte konzolu 332116 k náboju pomocou dvoch skrutiek kolesa a zaskrutkujte vodiacu skrutku 332111 cez závitový otvor v prvku 332117, kým nevytlačí koník z náboja.



Odstráňte kardanový hriadeľ.

Inštalácia

Pripevnite kardanové hriadele a zaveste ich na drôt.

Vložte koncovku hnacieho hriadeľa do náboja pomocou nástroja, ako je svorka 332116 a vodiaca skrutka 332119 so závitovým puzdrom 332115. Na tento účel najskôr naskrutkujte vodiacu skrutku na koncovku hnacieho hriadeľa. Z druhého konca naskrutkujte objímku so závitom na vodiacu skrutku a utiahnite ju, pričom objímku položíte na držiak. V tomto prípade je koniec kardanového hriadeľa vtiahnutý do náboja. Pred zatiahnutím drieku sa uistite, že drážky na drieku a náboji sú správne zarovnané.

Novú prírubovú maticu na pripevnenie koncovky k náboju na strane styčnej plochy zľahka namažte olejom a zaskrutkujte bez uťahovania.

Nasaďte koncový pohon a zaistite ho novými samosvornými maticami.

Uťahovacie momenty pre upevňovacie prvky:

• hlavný prevod k nosníku zadnej nápravy vpredu (utiahnutie cez skrutky) - 180 Nm;
• hlavný prevod na nosník zadnej nápravy vzadu - 105 Nm.

Nainštalujte tlmič po speve.

Nainštalujte na posledný disk kardanový hriadeľ, pochádzajúce z pohonnej jednotky.

Nasaďte kardanové hriadele na príruby diferenciálu a utiahnite upevňovacie prvky pomocou momentového kľúča. Pred dotiahnutím skrutiek nezabudnite namontovať zaisťovacie platne. Uťahovací moment je určený priemerom závitu skrutiek a ich konštrukciou.

• Skrutky s uzáverom (vnútorné drážky) M10 - 85 Nm. Skrutky M10 s valcovou hlavou s uzamykacími zubami (skrutky a podložky sú vymenené za nové) - 95 Nm.

Skrutky s valcovou hlavou M12 - 110 Nm.



Skrutky s drážkou M10 - 85 Nm:

• s rebrovaním pre aretáciu M8 - 85 Nm;
• s rebrovaním pre aretáciu M10 -100 Nm;
• s rebrovaním pre aretáciu M12 -180 Nm.

Odstráňte drôt použitý na zavesenie hnacích hriadeľov.

Utiahnite držiak stabilizátora. Utiahnite matice zaisťujúce prítlačné tyče momentom 40 Nm.

Utiahnite upevňovacie skrutky zadného kolesa. Nemažte skrutky kolies. Kolesá umiestnite tak, aby sa značky pred odstránením zhodovali. Spustite auto.

Prírubové matice sa ľahko namazávajú a uťahujú na 300 Nm.

Rozdrvte príruby matíc, aby ste zabránili ich uvoľneniu. Na tento účel použite kolík na zasunutie prírub do drážok na chvostoch kardanového hriadeľa.

Utiahnite skrutky kolies krížom na krútiaci moment 100 Nm.

Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladina oleja v koncovom pohone.

[Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke «BMWman»]