Зняцце і ўстаноўка карданнага вала / галоўнай перадачы задняга маста (BMW 5 Series E39)

Зняцце

Адкруціць гайку "1" мацаванні хваставіка карданнага вала да ступіцы кола.

Увага: Гайка сядзіць дастаткова трывала. Таму з меркаванняў бяспекі адварочваць гайку варта, калі аўтамабіль стаіць на ўсіх 4-х колах.

Становішча задніх колаў па стаўленні да ступіцах пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўстанавіць у ранейшае становішча. Пры адварочванні колавых нітаў аўтамабіль павінен стаяць на колах. Аўтамабіль ззаду падняць і зняць заднія колы.

Адлучыць ад галоўнай перадачы карданны вал, Які перадае крутоўны момант ад сілавога агрэгата.

Зняць задні стабілізатар. Для гэтага злева і справа адкруціць крапленне стабілізатара да націскных штанг. Адкруціць мацаванне гумовых апор да бэлькі задняга маста і зняць іх разам са стабілізатарам.



Адкруціць мацаванне абодвух карданных валаў у дыферэнцыяла стрэлкі і падвязаць карданныя валы дротам да дна кузава.

Увага: Карданныя валы не павінны звісаць уніз, т.я. пры гэтым вонкавыя карданныя шарніры падвяргаюцца падвышаным нагрузкам.

Падперці галоўную перадачу праз драўляную пракладку з дапамогай гаражнага дамкрата.



Адкруціць гайку.

Зняць наступны глушыцель сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.



Адкруціць гайкі злева і справа.

Галоўную перадачу апусціць і адлучыць ад фланца карданнага вала, які ідзе ад сілавога агрэгата.



Выпрасаваць хваставік карданнага вала з калодкі кола. Для гэтага патрабуецца адпаведная прынада, напрыклад, KLAIS1IS1 KL-041 або фірмы BMW гл. малюнак. Скобу 332116 прыкруціць да ступіца двума колавымі нітамі і праз разьбовую адтуліну ў элеменце 332117 укручваць хадавую шрубу 332111, пакуль ён не выцісне хваставік са ступицы.



Карданны вал зняць.

Ўстаноўка

Прыставіць карданныя валы і падвесіць іх на дроце.

Увесці хваставік карданнага вала ў калодку з дапамогай прынады, напрыклад, клямары 332116 і хадавога шрубы 332119 з разьбовай утулкай 332115. Для гэтага спачатку навярнуць хадавую шрубу на хваставік карданнага вала. З іншага канца навярнуць на хадавую шрубу разьбовую ўтулку і заварочваць, абапіраючыся ўтулкай на клямар. Пры гэтым хваставік карданнага вала ўцягваецца ў калодку. Звярнуць увагу на тое, каб перад уцягваннем хваставік шлицы на хвостовике і ступіцах размяшчаліся адпаведным чынам.

Новую гайку з бурцікам для мацавання хваставік да ступіцах з боку кантактнай паверхні трохі вышмараваць алеем і, не зацягваючы, загарнуць.

Прыставіць галоўную перадачу і замацаваць новымі самоконтрящимися гайкамі.

Моманты зацяжкі мацаванняў:

• галоўная перадача да бэлькі задняга маста спераду (зацягванне праз балты) - 180 Нм;
• галоўная перадача да бэлькі задняга маста ззаду - 105 Нм.

Усталяваць пасля які спявае глушыцель.

Усталяваць на галоўную перадачу карданны вал, які ідзе ад сілавога агрэгата.

Прыставіць карданныя валы да фланцаў дыферэнцыяла і зацягнуць мацаванне з дапамогай дынамаметрычнага ключа. Перад заварочваннем нітаў не забыцца ўсталяваць стопорные пласціны. Момант зацягвання вызначаецца дыяметрам разьбярства нітаў і іх канструкцыяй.

• Ніты з цыліндрычнай галоўкай (унутранымі шлицами) М10 - 85 Нм. Ніты з цыліндрычнай галоўкай М10 і стопарнымі зубцамі (балты і шайбы замяняюцца на новыя) - 95 Нм.

Ніты з цыліндрычнай галоўкай М12 - 110 Нм.



Ніты з шлицевой галоўкай М10 - 85 Нм:

• з оребреніем для стопорения М8 - 85 Нм;
• з оребреніем для стопорения М10 -100 Нм;
• з оребреніем для стопорения М12 -180 Нм.

Выдаліць дрот для падвешвання карданных валаў.

Загарнуць мацаванне стабілізатара. Гайкі мацавання націскных штангаў зацягнуць момантам 40 Нм.

Загарнуць ніты мацавання задніх колаў. Колавыя балты не змазваць. Колы прыставіць так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Аўтамабіль апусціць.

Гайкі з буртам лёгка вышмараваць і зацягнуць момантам 300 Нм.

Бурты гаек для прадухілення іх самаадварочвання скамячыць. Для гэтага капцы ўбіць штыфтам у пазы на хваставік карданных валаў.

Колавыя ніты крыжаваным спосабам зацягнуць момантам 100 Нм.

Праверыць і пры неабходнасці папоўніць узровень алею ў галоўнай перадачы.