Замена гафрыраванага чахла карданнага вала задняга маста (BMW 5 Series E39)

Зняцце

Зняць карданны вал і ачысціць яго ад бруду.



Сцягвальныя хамуты гафрыраванага чахла ўнутранага карданнага шарніра перакусіць кусачкамі-бакарэзамі.



Адціснуць з дапамогай штыфта ўшчыльняльнае вечка ад абоймы шарніра.

Адціснуць гафрыраваны чахол ад абоймы шарніра і ссунуць яго на вал.

Анучай выцерці з карданнага шарніра змазку.



Стопорное кольца зняць прыдатнымі абцугамі.





Выпрасаваць карданны вал прыдатным штыфтам "1" з унутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў "2". Пры гэтым сферычная ступіца павінна прылягаць да апорнай пласціны "3".

Праверыць карданны шарнір на адсутнасць забруджванняў і пашкоджанняў, пры неабходнасці шарнір замяніць. Па магчымасці карданны шарнір не разбіраць.

Забруджаны шарнір ачысціць, для чаго яго неабходна разабраць. У гэтым выпадку варта адзначыць з тарцовай паверхні ўзаемнае становішча сферычнай калодкі, сепаратара і шарнірнага элемента.

Увага: Пры зборцы павінна быць забяспечана выключная чысціня дэталяў.

Сцягнуць праз прафіляваны вал унутраны (бок дыферэнцыяла) гафрыраваны чахол.

Пры неабходнасці перакусіць кусачкамі хамуты мацавання гафрыраванага чахла ў вонкавага шарніра і зняць чахол праз вал. Пры зняцці паклапаціцца аб тым, каб у шарнір не патрапіла бруд.

Ўстаноўка

Для замены гафрыраванага чахла выкарыстоўваць укамплектаваны рамонтны вузел. У аўтамабіляў з павялічаным прабегам рэкамендуецца замяніць і другі гафрыраваны чахол.

Шарнір роўных кутніх хуткасцяў з сабраным выглядзе старанна ачысціць.



Надзець новыя гафрыраваныя чахлы. Каб гафрыраваныя чахлы пры надзяванні на карданны вал не пашкодзіць, месцы з вострымі бакамі зачыніць падыходнымі ўтулкамі або абклеіць клейкай стужкай.



Шарнір напоўніць новай змазкай.

Увага: У рамонтным вузле "гафрыраваны чахол" (Faltenbalg) спецыяльная змазка маецца.

Насадзіць на вал унутраны карданны шарнір.



Клемавай прынадай "1" абаперці карданны вал на ціскі.

З дапамогай падыходнай трубы "2" насадзіць шарнір роўных кутніх хуткасцяў на вал да ўпора.

Выдаліць клемавую прынаду.

Падыходнымі абцугамі ўставіць новае стопорное кольца і пераканацца ў правільнасці яго становішча ў пазе.

Шарніры роўных кутніх хуткасцяў і гафрыраваныя чахлы ў вонкавага і ўнутранага шарніраў запоўніць спецыяльнай змазкай. Прасачыць, каб у шарніры не патрапіла бруд.

Колькасць змазкі:

• унутраны шарнір 520i, 525tds - 70 г; 523i, 528i, 530i, 540i - 85 г;
• вонкавы шарнір 520i, 525tds - 80 г; 523i, 528i, 530i, 540i - 100 г.

Кантактныя паверхні ўшчыльняльнай вечка апрацаваць герметыкам Curil Т або Stucarit Dicht-Gel 309/4 і напрессовать вечка на абойму шарніра.

Кантактныя паверхні наканечнікаў для гафрыраваных чахлоў апрацаваць герметыкам Curil Т або Stucarit Dicht-Gel 309/4 і напрессовать на абойму шарніра.



Гафраваныя чахлы замацаваць на наканечніках хамутамі з дапамогай шчыпцоў, напрыклад, HAZET 1847-1. Прасачыць за тым, каб замак вялікага хамута размяшчаўся паміж двума адтулінамі ў фланцы шарніра роўных кутніх хуткасцяў.



Надзець гафрыраваны чахол для вонкавага шарніра і замацаваць яго на вялікім дыяметры.

Працягнуць гафрыраваныя чахлы праз патаўшчэнні на вале і замацаваць хамутамі.

Усталяваць карданны вал.