Зняцце
Зняць паўвось.
Адціснуць якая ўшчыльняе вечка.
Адрэзаць абцугамі стяжные стужкі гафрыраванага чахла.
Зняць стопарнае кольца.
Адціснуць каўпачок гафрыраванага чахла.
Выпрасаваць паўвось з шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Пры гэтым шаравая ступіца павінна ўпірацца ва ўпартую плату.
Праверыць адсутнасць бруду і пашкоджанняў шарніра. Калі патрабуецца, замяніць шарнір. Па магчымасці шарнір не разбіраць.
Забруджаны шарнір ачысціць, але для гэтага патрабуецца яго разборка.
З пярэдняга боку замаркіраваць узаемнае размяшчэнне шаравой калодкі, сепаратара і пальца шарніра.
Сцягнуць вонкавы гафрыраваны чахол (з боку кола) з паўвосі.
Сцягнуць унутраны гафрыраваны чахол (з боку рэдуктара) з профільнага вала.
Ўстаноўка
Пры змене абшэўка карыстацца поўным рамонтным камплектам. На аўтамабілях з вялікім прабегам рэкамендуецца таксама замяняць усе гумовыя абшэўкі.
Надзець новыя гумовыя абшэўкі. Пры гэтым вострыя месцы на паўвосях зачыніць адпаведнымі ўтулкамі або абляпіць ліпкай стужкай, каб не пашкодзіць гафрыраваныя чахлы пры іх нацягванні на шлицевую частку шарніра. Пасля гэтага пакрыць шлицы контровочным сродкам Loctite 270.
Увага: Кантравальная маса не павінна паваражыць на працоўныя паверхні шарніра.
Сабраць шарнір і запрасаваць з каўпачком на паўвось.
Уставіць стопарнае кольца.
Запоўніць шарнір і гафрыраваны чахол 80 г змазкі.
Увага: Змазка прыкладзена да рамонтнага камплекта гафрыраванага чахла.
Ачысціць і абястлусціць паверхні, якія кантактуюць з гафрыраваным чахлом.
Пакрыць гафрыраваны чахол па вялікай акружнасці клеем Bostik 475, нацягнуць чахол і замацаваць новымі стяжными стужкамі.
Пакрыць вечка ўшчыльняючай масай Curil Да і надзець вечка.
Устанавіць 2-і чахол.
Устанавіць паўвось.