Оттегляне
Отстранете полуоска.
Натиснете уплътнителния капак.
Отрежете ремъците на маншона с клещи.
Свалете задържащия пръстен.
Натиснете капачката на маншона.
Натиснете полуоската от шарнира с постоянна скорост. В този случай главината на сачмата трябва да опира в опорната плоча.
Проверете за мръсотия и повреда на пантата. Ако е необходимо, сменете пантата. Ако е възможно, не разглобявайте пантата.
Почистете замърсената панта, но това изисква разглобяване.
От предната страна маркирайте относителната позиция на сферичната главина, клетката и шарнирния щифт.
Издърпайте външния маншон (от страната на колелото) от вала на оста.
Издърпайте вътрешния маншон (от страната на скоростната кутия) от профилния вал.
Инсталиране
Когато сменяте маншети, използвайте пълен ремонтен комплект. При автомобили с голям пробег също се препоръчва да смените всички гумени маншети.
Сложете нови гумени маншети. В същото време затворете острите точки на полуосите с подходящи втулки или ги залепете с лепяща лента, за да не повредите гофрираните капаци, когато се изтеглят върху шлицовата част на пантата. След това намажете слотовете с фиксиращ агент Loctite 270.
Внимание: Заключващата маса не трябва да се излива върху работните повърхности на пантата.
Сглобете пантата и я натиснете с капачката върху вала на оста.
Поставете задържащия пръстен.
Напълнете пантата и маншона с 80 g грес.
Внимание: Смазката е включена в ремонтния комплект на силфона.
Почистете и обезмаслете повърхностите в контакт с маншона.
Покрийте голямата обиколка на маншона с лепило Bostik 475, стегнете маншона и го закрепете с нови ремъци.
Покрийте капака с уплътнител Curil K и поставете капака.
Поставете втория капак.
Монтирайте половин вал.