Смяна на маслото в диференциала на задния мост
Маслото в диференциалната скоростна кутия на задния мост трябва да се сменя като част от графика за поддръжка на автомобила на всеки 60 000 км.
Направете кратко пътуване, за да позволите на маслото в диференциала на задния мост да достигне работна температура.
Повдигнете превозното средство хоризонтално.
Разхлабете пробката за пълнене на масло.
Ако изтече малко масло, нивото на маслото е 8 нормално и скоростната кутия няма течове. В противен случай използвайте пръста си, за да проверите дали маслото достига до долния ръб на отвора.
Внимание: Ако има голяма липса на масло, намерете и отстранете причината.
Развийте пробката за източване и източете маслото в контейнер.
Внимание: Старото масло се предава в специални пунктове за събиране на отпадъци. Адресът на най-близкия пункт можете да намерите в градската или селската администрация. Освен това използваното масло се приема безплатно при закупуване на ново масло. В никакъв случай не трябва да пиете старо масло и да го изхвърляте заедно с битовите отпадъци: това причинява непоправима вреда на околната среда, като например замърсяване на водни тела.
Дренажната пробка има магнит, който събира метални стружки в скоростната кутия. Почистете тапата от метални стружки.
Налейте олио от маслобойната.
Спецификация на маслото: Хипоидно трансмисионно масло SAE 90. Използвайте само масла, препоръчани от BMW (написани на опаковката).
Капацитет на пълнене: 1.7L.
Предупреждение: маслото е вискозно. Не наливайте твърде много масло веднага. Поддържайте паузи и сменете съд за събиране на течащото масло.
Завийте пробката за пълнене с момент на затягане от 55 Nm.
Проверка на уплътненията на полуос
Вдигнете колата.
Обърнете внимание на видими следи от мазнина по маншетите и около тях.
Проверете закрепването на скобите.
Огледайте гумените маншети с лампа за напукване и разкъсване. Не забравяйте да смените скъсаните маншети на пантите.
Ако маншетът е компресиран поради вътрешен вакуум или е повреден, той трябва да се смени незабавно.