Замена уља у мењачу диференцијала задње осовине
Уље у мењачу диференцијала задње осовине мора се мењати као део распореда одржавања возила на сваких 60.000 км.
Направите кратак пут како бисте омогућили да уље у диференцијалу задње осовине достигне радну температуру.
Подигните возило хоризонтално.
Отпустите чеп за пуњење уља.
Ако нешто уља цури, ниво уља је био нормалан и мењач нема цурења. У супротном, прстом проверите да ли уље стиже до доње ивице рупе.
Пажња: Ако постоји велики недостатак уља, пронађите и отклоните узрок.
Одврните чеп за испуштање и испустите уље у посуду.
Пажња: Старо уље се предаје на посебна места за прикупљање отпада. Адреса најближег пункта налази се у градској или сеоској управи. Поред тога, коришћено уље се прихвата бесплатно при куповини новог уља. Ни у ком случају не треба пити старо уље и бацити га са кућним отпадом: то узрокује непоправљиву штету животној средини, као што је загађење водених тијела.
Одводни чеп има магнет који сакупља металне струготине у мењачу. Очистите чеп од металних струготина.
Сипати уље из уљара.
Спецификација уља: Хипоидно уље за мењаче САЕ 90. Користите само уља која препоручује БМВ (написано на паковању).
Капацитет пуњења: 1.7Л.
Опрез: Уље је вискозно. Немојте одмах сипати превише уља. Одржавајте паузе и замените посуду за сакупљање уља које тече.
Уврнути чеп за пуњење са затезним моментом од 55 Нм.
Проверавање манжета полуоси
Подигни ауто.
Обратите пажњу на видљиве трагове масти на манжетнама и около.
Проверите причвршћивање стезаљки.
Прегледајте гумене манжетне лампом на пуцање и кидање. Обавезно замените поцепане манжетне шарки.
Ако је манжетна стиснута услед унутрашњег вакуума или је оштећена, мора се одмах заменити.