Wymiana oleju w przekładni różnicowej tylnego mostu
Olej w przekładni różnicowej tylnego mostu należy wymieniać w ramach harmonogramu konserwacji pojazdu co 60 000 km.
Wykonaj krótką przejażdżkę, aby olej w mechanizmie różnicowym tylnej osi osiągnął temperaturę roboczą.
Podnieś pojazd poziomo.
Odkręć korek wlewu oleju.
Jeśli olej wycieka, oznacza to, że poziom oleju wynosił 8 w normie, a skrzynia biegów nie ma wycieków. W przeciwnym razie sprawdź palcem, czy olej dociera do dolnej krawędzi otworu.
Uwaga: Jeśli występuje duży brak oleju, znajdź i usuń przyczynę.
Odkręć korek spustowy i spuść olej do pojemnika.
Uwaga: Stary olej przekazujemy do specjalnych punktów zbiórki odpadów. Adres najbliższego punktu można znaleźć w urzędzie miasta lub wsi. Ponadto olej zużyty jest odbierany bezpłatnie przy zakupie nowego oleju. W żadnym wypadku nie należy pić starego oleju i wyrzucać go wraz z odpadami domowymi: powoduje to nieodwracalne szkody dla środowiska, takie jak zanieczyszczenie zbiorników wodnych.
Korek spustowy ma magnes, który zbiera metalowe opiłki w skrzyni biegów. Oczyść korek z opiłków metalu.
Wlać olej z olejarki.
Specyfikacja oleju: Olej do przekładni hipoidalnych SAE 90. Stosować wyłącznie oleje zalecane przez BMW (napisane na opakowaniu).
Pojemność napełniania: 1,7 l.
Uwaga: Olej jest lepki. Nie wlewaj od razu zbyt dużej ilości oleju. Zachowaj przerwy i zastąp naczynie, aby zebrać przepływający olej.
Wkręcić korek wlewu z momentem dokręcania 55 Nm.
Sprawdzanie mankietów półosi
Podnieś samochód.
Zwróć uwagę na widoczne ślady smaru na mankietach i wokół.
Sprawdź mocowanie zacisków.
Sprawdź gumowe mankiety za pomocą lampy pod kątem pęknięć i rozdarć. Pamiętaj, aby wymienić podarte mankiety zawiasów.
Jeśli mankiet jest ściśnięty z powodu próżni wewnętrznej lub jest uszkodzony, należy go natychmiast wymienić.