Skrzynia biegów tylnej osi znajduje się pośrodku tylnej osi. Jest zamocowany na belce mostu i połączony gumowym wspornikiem z dolną częścią ramy. Asymetrycznie umieszczone gumowe mocowanie ogranicza ruch własny napędu tylnej osi.
Wał kardana jest połączony z wałem wyjściowym skrzyni biegów oraz z kołnierzem stożkowej przekładni napędowej. Przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów przez skrzynię biegów tylnej osi i półoś na tylne koła. Tylne koła są sterowane za pomocą ukośnych dźwigni, które spoczywają na belce tylnej osi poprzez gumowe mocowania.
1 sprężyna śrubowa
2 amortyzatory
3 Stabilizator
4 Półoś
5 Przekładnia różnicowa
6 Gumowa podkładka
7 Górna miseczka sprężyny
8 Belka tylnej osi
9 Wał Kardana
10 Dźwignia ukośna