Výmena oleja v diferenciálnej prevodovke zadnej nápravy
Olej v diferenciálnej prevodovke zadnej nápravy sa musí meniť v rámci plánu údržby vozidla každých 60 000 km.
Urobte krátky výlet, aby olej v diferenciáli zadnej nápravy dosiahol prevádzkovú teplotu.
Zdvihnite vozidlo vodorovne.
Uvoľnite plniacu zátku oleja.
Ak nejaký olej vytečie, hladina oleja bola 8 normálna a prevodovka nemá žiadne netesnosti. V opačnom prípade prstom skontrolujte, či olej siaha až po spodný okraj otvoru.
Pozor: Pri veľkom nedostatku oleja nájdite a odstráňte príčinu.
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite olej do nádoby.
Pozor: Starý olej sa odovzdáva na zberných miestach špeciálneho odpadu. Adresu najbližšieho bodu nájdete v správe mesta alebo obce. Okrem toho je pri kúpe nového oleja akceptovaný bezplatne použitý olej. V žiadnom prípade by ste nemali piť starý olej a vyhadzovať ho s domovým odpadom: spôsobuje to nenapraviteľné škody na životnom prostredí, ako je znečistenie vodných plôch.
Vypúšťacia zátka má magnet, ktorý zbiera kovové triesky v prevodovke. Očistite korok od kovových pilín.
Nalejte olej z olejničky.
Špecifikácia oleja: Hypoidný prevodový olej SAE 90. Používajte iba oleje odporúčané BMW (napísané na obale).
Objem náplne: 1,7L.
Upozornenie: Olej je viskózny. Nenalievajte hneď príliš veľa oleja. Udržujte prestávky a vymeňte nádobu na zachytávanie vytekajúceho oleja.
Plniacu zátku zaskrutkujte uťahovacím momentom 55 Nm.
Kontrola manžiet poloosi
Zdvihnite auto.
Dávajte pozor na viditeľné stopy mastnoty na manžetách a okolo.
Skontrolujte upevnenie svoriek.
Skontrolujte gumové manžety lampou, či nie sú prasknuté a roztrhnuté. Nezabudnite vymeniť roztrhnuté manžety pántov.
Ak je manžeta stlačená v dôsledku vnútorného podtlaku alebo je poškodená, musí sa okamžite vymeniť.