Hlavné charakteristiky prevodovky
Bočná vôľa medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa, mm: 0,06-0,11.
Medzera medzi opornými a nastavovacími podložkami bočného prevodu, mm: 0,05-0,06.
Moment odporu pri otáčaní poloosových ozubených kolies, nie viac ako, kgf·m: 1 (v uťahovacích bodoch pre nové satelity nie viac ako, kgf·m: 2).
Moment odporu proti otáčaniu ložísk hnacieho kolesa, kgf cm:
- bez upchávky: 30;
- s žľazou: 32.
Predpätie diferenciálneho ložiska (pre nové ložiská), kgf cm: 14-16.
Teplota ohrevu hnaného kolesa počas inštalácie, 'C: 80-100. Prípustné hádzanie príruby hnacieho kolesa nie viac ako, mm: 0,03.
Vlastnosti výkonu zadnej nápravy BMW «525», «528» A «528i» od modelového roku 1978
Vlastnosti výkonu zadnej nápravy od modelového roku 1980
Vlastnosti výkonu zadnej nápravy od modelového roku 1982
Olej na zadnú nápravu
Použitý olej: SAE 90 hypoidný olej.
Výmena oleja nie je zahrnutá. Olej by mal siahať po úroveň spodného okraja plniaceho otvoru.
Objem paliva v skrini zadnej nápravy, l:
- pred MY 1982: 1,6;
- od MY 1982: 1,8;
- BMW «535»: 1,9.
Zadný pohon
Pohon každého kolesa tvoria dva guľové kĺby s rovnakými uhlovými rýchlosťami a hriadeľ.
Maximálny uhol sklonu hnacieho hriadeľa kolesa, stupne: 18.
Medzera medzi bočným povrchom závesu a prírubou pri meraní pri polomere 25 mm, mm: 0,08.
Najväčšie prípustné posunutie, mm:
- záves:±6;
- nápravové hriadele: 12.
Množstvo maziva vloženého do tela pántu pri montáži, g: 80 (Napríklad. Shell Retinax AM).
Odporúčaná značka tmelu použitého pri inštalácii krytu závesu: Curil K.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Matice skrutiek na upevnenie krytu na kryt zadnej nápravy: 2,0-2,5.
- Skrutky na upevnenie hnaného kolesa na skriňu diferenciálu:
- «518», «520», «520i»: 8,5-9,5 (skrutky sa nanášajú na špeciálne lepidlo, ako je Loctite 270);
- «525». «528»: 13,0-15,0 (skrutky sa nanášajú na špeciálne lepidlo, ako je Loctite AVV).
- Matice skrutiek upevnenia príruby hriadeľa vrtule k prírube hnacieho kolesa: 15,0.
- Skrutky na upevnenie hriadeľa nápravy na prírubu výstupného hriadeľa diferenciálu: 3,0-3,3.
- Matice skrutiek upevnenia puzdra zadného mostíka k ramenu tela: 14,0-15,5.
Od modelového roku 1978
- Skrutky na upevnenie hnaného kolesa na skriňu diferenciálu: 16,5-19,5.
- Skrutky na upevnenie hriadeľa nápravy na prírubu výstupného hriadeľa diferenciálu: 4,0-4,5.