Характарыстыкі галоўнай перадачы
Бакавы зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцерняў, мм: 0,06-0,11.
Зазор паміж апорнай і рэгулявальнай шайбамі паўвосевай шасцярні, мм: 0,05-0,06.
Момант супраціву пракручванню паў восевых шасцерняў, не больш за, кгс·м: 1 (у кропках зацяжкі для новых сатэлітаў, не больш за, кгс·м: 2).
Момант супраціву пракручванню падшыпнікаў вядучай шасцярні, кгс·гл:
- без сальніка: 30;
- з сальнікам: 32.
Папярэдні нацяг падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла (для новых падшыпнікаў), кгс · гл: 14-16.
Тэмпература нагрэву вядзёнай шасцярні пры ўсталёўцы, 'З: 80-100. Дапушчальнае біццё фланца вядучай шасцярні, не больш за, мм: 0,03.
Асаблівасці характарыстык задняга моста BMW 525, 528 і 528i з 1978 мадэльнага года
Асаблівасці характарыстык задняга моста з 1980 мадэльнага года
Асаблівасці характарыстык задняга моста з 1982 мадэльнага года
Масла задняга моста
Выкарыстоўванае масла: гіпоідным алей SAE 90.
Замена алею не прадугледжана. Масла павінна даходзіць да ўзроўню ніжняга краю заліўной адтуліны.
Заправачная ёмістасць картэра задняга маста, л:
- да 1982 мадэльнага года: 1,6;
- з 1982 мадэльнага года: 1,8;
- BMW 535: 1,9.
Прывад задніх колаў
Прывад кожнага кола складаецца з двух шарыкавых шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала.
Максімальны кут нахілу вала прывада колы, град.: 18.
Зазор паміж бакавой паверхняй шарніра і фланцам пры вымярэнні на радыусе 25 мм, мм: 0,08.
Найбольшая дапушчальнае зрушэнне, мм:
- шарніра:±6;
- паўвосі: 12.
Колькасць змазкі, якое закладваецца ў корпус шарніра пры зборцы, г: 80 (напрыклад. Shell Retinax AM).
Рэкамендуемая марка герметыка, які ўжываецца пры ўсталёўцы вечка шарніра: Curil Да.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Гайкі нітаў мацавання вечка да картэра задняга маста: 2,0-2,5.
- Ніты мацавання вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла:
- "518", "520", "520i": 8,5-9,5 (балты ставяцца на спецыяльны клей тыпу Loctite 270);
- «525». "528": 13,0-15,0 (балты ставяцца на спецыяльны клей тыпу Loctite AVV).
- Гайкі нітаў мацавання фланца карданнага вала да фланца вядучай шасцярні: 15,0.
- Ніты мацавання паўвосі да фланца выходнага вала дыферэнцыяла: 3,0-3,3.
- Гайкі нітаў мацавання картэра задняга маста да кранштэйна кузава: 14,0-15,5.
З 1978 мадэльнага года
- Ніты мацавання вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла: 16,5-19,5.
- Ніты мацавання паўвосі да фланца выходнага вала дыферэнцыяла: 4,0-4,5.