Спецыфікацыі задняга маста (BMW 5 Series E12)

Задні мост падрысораны, з гіпоіднай галоўнай перадачай. Вядучая шасцярня галоўнай перадачы круціцца ў ролікавых канічных падшыпніках.

Характарыстыкі галоўнай перадачы

Бакавы зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцерняў, мм: 0,06-0,11.

Зазор паміж апорнай і рэгулявальнай шайбамі паўвосевай шасцярні, мм: 0,05-0,06.

Момант супраціву пракручванню паў восевых шасцерняў, не больш за, кгс·м: 1 (у кропках зацяжкі для новых сатэлітаў, не больш за, кгс·м: 2).

Момант супраціву пракручванню падшыпнікаў вядучай шасцярні, кгс·гл:

• без сальніка: 30;
• з сальнікам: 32.

Папярэдні нацяг падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла (для новых падшыпнікаў), кгс·гл: 14-16.

Тэмпература нагрэву вядзёнай шасцярні пры ўстаноўцы, °C: 80-100. Дапушчальнае біццё фланца вядучай шасцярні, не больш за, мм: 0,03.

Асаблівасці характарыстык задняга маста BMW "525", "528" і "528i" з 1978 мадэльнага года

Асаблівасці характарыстык задняга маста з 1980 мадэльнага года

Асаблівасці характарыстык задняга маста з 1982 мадэльнага года

Масла задняга маста

Выкарыстоўванае масла: гіпоідным алей SAE 90.

Замена алею не прадугледжана. Масла павінна даходзіць да ўзроўню ніжняга краю заліўной адтуліны.

Заправачная ёмістасць картэра задняга маста, л:

• да 1982 мадэльнага года: 1,6;
• з 1982 мадэльнага года: 1,8;
• BMW "535": 1,9.

Прывад задніх колаў

Прывад кожнага кола складаецца з двух шарыкавых шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала.

Максімальны кут нахілу вала прывада колы, град.: 18.

Зазор паміж бакавой паверхняй шарніра і фланцам пры вымярэнні на радыусе 25 мм, мм: 0,08.

Найбольшая дапушчальнае зрушэнне, мм:

• шарніра:±6;
• паўвосі: 12.

Колькасць змазкі, якое закладваецца ў корпус шарніра пры зборцы, г: 80 (напрыклад. Shell Retinax AM).



Рэкамендуемая марка герметыка, які ўжываецца пры ўсталёўцы вечка шарніра: Curil Да.

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м

• Гайкі нітаў мацавання вечка да картэра задняга маста: 2,0-2,5.
• Ніты мацавання вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла:
• "518", "520", "520i": 8,5-9,5 (балты ставяцца на спецыяльны клей тыпу Loctite 270);
• "525". "528": 13,0-15,0 (балты ставяцца на спецыяльны клей тыпу Loctite AVV).
• Гайкі нітаў мацавання фланца карданнага вала да фланца вядучай шасцярні: 15,0.
• Ніты мацавання паўвосі да фланца выходнага вала дыферэнцыяла: 3,0-3,3.
• Гайкі нітаў мацавання картэра задняга маста да кранштэйна кузава: 14,0-15,5.

З 1978 мадэльнага года

• Ніты мацавання вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла: 16,5-19,5.
• Ніты мацавання паўвосі да фланца выходнага вала дыферэнцыяла: 4,0-4,5.

[Зыходная публікацыя размешчана на сайце BMWMAN]