Principalele caracteristici ale angrenajului
Joc lateral între dinții angrenajului antrenat și condus, mm: 0,06-0,11.
Distanța dintre șaibele de susținere și de reglare ale angrenajului lateral, mm: 0,05-0,06.
Moment de rezistență la rotirea angrenajelor semiaxiale, nu mai mult de, kgf·m: 1 (la punctele de strângere pentru noii sateliți, nu mai mult de, kgf·m: 2).
Moment de rezistență la rotație a rulmenților angrenajului de antrenare, kgf cm:
- fără glandă: 30;
- cu glandă: 32.
Preîncărcare lagăr diferențial (pentru rulmenti noi), kgf cm: 14-16.
Temperatura de încălzire a angrenajului antrenat în timpul instalării, 'C: 80-100. Deplasare admisă a flanșei angrenajului de antrenare, nu mai mult de, mm: 0,03.
Caracteristici de performanță a axei spate BMW «525», «528» Și «528i» din anul model 1978
Caracteristici de performanță ale punții din spate din anul model 1980
Caracteristici de performanță ale punții din spate din anul model 1982
Ulei pentru puntea spate
Ulei folosit: ulei hipoid SAE 90.
Schimbarea uleiului nu este inclusă. Uleiul trebuie să atingă nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere.
Capacitatea de realimentare a carcasei punții spate, l:
- înainte de MY 1982: 1,6;
- din anul 1982: 1,8;
- BMW «535»: 1,9.
Tractiune pe roata spate
Acționarea fiecărei roți constă din două articulații sferice cu viteze unghiulare egale și un arbore.
Unghiul maxim de înclinare a arborelui de antrenare a roții, grade: 18.
Distanța dintre suprafața laterală a balamalei și flanșă atunci când este măsurată la o rază de 25 mm, mm: 0,08.
Cea mai mare deplasare admisă, mm:
- balama:±6;
- arbori de osie: 12.
Cantitatea de grăsime introdusă în corpul balamalei în timpul asamblarii, g: 80 (De exemplu. Shell Retinax AM).
Marca recomandată de etanșant utilizată la instalarea capacului balamalei: Curil K.
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
- Piulițe de șuruburi pentru fixarea capacului pe carcasa punții spate: 2,0-2,5.
- Șuruburi pentru fixarea angrenajului condus la cutia de diferențial:
- «518», «520», «520i»: 8,5-9,5 (șuruburile sunt plasate pe un adeziv special, cum ar fi Loctite 270);
- «525». «528»: 13,0-15,0 (șuruburile sunt puse pe un adeziv special, cum ar fi Loctite AVV).
- Piulițe ale șuruburilor de fixare a flanșei arborelui elicei la flanșa transmisiei: 15,0.
- Șuruburi pentru fixarea arborelui axului pe flanșa arborelui de ieșire al diferenţialului: 3,0-3,3.
- Piulițe de șuruburi de fixare a carcasei podului din spate pe brațul corpului: 14,0-15,5.
Din anul model 1978
- Șuruburi pentru fixarea angrenajului condus la cutia de diferențial: 16,5-19,5.
- Șuruburi pentru fixarea arborelui axului pe flanșa arborelui de ieșire al diferenţialului: 4,0-4,5.