A sebességváltó fő jellemzői
A hajtó és hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag, mm: 0,06-0,11.
Az oldalsó fogaskerék támasztó és állító alátétje közötti hézag, mm: 0,05-0,06.
A féltengelyes fogaskerekek forgatásával szembeni ellenállás pillanata, legfeljebb, kgf·m: 1 (az új műholdak meghúzási pontjainál legfeljebb, kgf·m: 2).
A meghajtó fogaskerekes csapágyak forgásának ellenállási nyomatéka, kgf cm:
- mirigy nélkül: 30;
- tömszelencével: 32.
Differenciálcsapágy előfeszítése (új csapágyakhoz), kgf cm: 14-16.
A hajtott hajtómű fűtési hőmérséklete beépítéskor, 'C: 80-100. A hajtómű peremének megengedett kifutása, legfeljebb, mm: 0,03.
BMW hátsó tengely teljesítményjellemzők «525», «528» És «528i» 1978-as modellévtől
A hátsó tengely teljesítményjellemzői az 1980-as modellévtől
A hátsó tengely teljesítményjellemzői az 1982-es modellévtől
Hátsó tengely olaj
Felhasznált olaj: SAE 90 hipoid olaj.
Az olajcsere nincs benne. Az olajnak el kell érnie a betöltőnyílás alsó szélének szintjét.
A hátsó tengely házának tankolási kapacitása, l:
- MY 1982 előtt: 1,6;
- MY 1982-től: 1,8;
- BMW «535»: 1,9.
A hátsókerék-hajtás
Mindegyik kerék meghajtása két egyenlő szögsebességű gömbcsuklóból és egy tengelyből áll.
A kerék hajtótengelyének maximális dőlésszöge, fok: 18.
A csuklópánt oldalfelülete és a karima közötti rés 25 mm-es sugárban mérve, mm: 0,08.
A legnagyobb megengedett elmozdulás, mm:
- zsanér:±6;
- tengelytengelyek: 12.
Az összeszerelés során a zsanértestbe helyezett zsír mennyisége, g: 80 (Például. Shell Retinax AM).
A zsanérburkolat felszereléséhez használt tömítőanyag ajánlott márkája: Curil K.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Csavaranyák a fedél rögzítéséhez a hátsó tengely házához: 2,0-2,5.
- Csavarok a hajtott hajtóműnek a differenciálmű dobozhoz való rögzítéséhez:
- «518», «520», «520i»: 8,5-9,5 (A csavarokat speciális ragasztóra, például Loctite 270-re helyezik);
- «525». «528»: 13,0-15,0 (A csavarokat speciális ragasztóra, például Loctite AVV-re helyezik).
- A kardántengely karimájának a hajtómű karimájához rögzítő csavarok anyái: 15,0.
- Csavarok a tengelytengelynek a differenciálmű kimenő tengelyének karimájához történő rögzítéséhez: 3,0-3,3.
- A hátsó híd házának karosszériához való rögzítésének csavaranyák: 14,0-15,5.
1978-as modellévtől
- Csavarok a hajtott hajtóműnek a differenciálmű dobozhoz való rögzítéséhez: 16,5-19,5.
- Csavarok a tengelytengelynek a differenciálmű kimenő tengelyének karimájához történő rögzítéséhez: 4,0-4,5.