Telepítse a műholdakat és a műholdak tengelyét.
Szerelje be a nyíl típusú jelzőeszközt a képen látható módon, és két csavarhúzóval váltsa az oldalsó sebességfokozatot, amíg meg nem áll a műholdakban. Ebben a helyzetben állítsa a jelzőtűt nullára.
Csúsztassa az oldalsó hajtóművet teljesen a differenciálmű dobozba, és olvassa le a visszajelzőt.
A kapott értékből levonva 0,05 mm-t, kapjuk meg az oldalsó fogaskerék tartó- és állító alátéteinek teljes vastagságát.
Az alátétek beszerelése után (a tartó alátét homorú oldalával az oldalsó fogaskerék felé van felszerelve) az oldalsó fogaskerék elfordításával szembeni ellenállás pillanata nem haladhatja meg a 2 kgf·m-t.
Ismételje meg a fenti műveleteket a másik oldalsó hajtóműnél.
Vegyen ki egy differenciáldobozból egy műholdak és műholdak tengelyét.
Távolítsuk el a mérőműszer csavarját, amelyen a jelzőláb korábban támaszkodott, és nyomjuk össze a differenciálmű dobozba szerelt oldalsó fogaskerekek tartó alátétjeit úgy, hogy a fogaskerekek a műholdak és a a műholdak tengelye.
Helyezze be a műholdakat és a műholdak tengelyét, és rögzítse egy tűvel.
Szerelje be a hajtott fogaskereket úgy, hogy a rögzítőcsavarjainak menetét speciális ragasztóval, például Loctite AW-vel kenje meg. Ha a hajtott hajtóművet nehéz felszerelni a differenciálmű dobozra, egyenletesen melegítse fel a hajtóművet 80-100°C hőmérsékletre. Tilos a hajtóművet 100°C feletti hőmérsékletre melegíteni.
Szerelje be az összeszerelt differenciálművet a hátsó tengely házába, szerelje fel a forgattyúház oldalsó fedelét, egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat 2±0,5 kgf·m nyomatékkal, és mérje meg a forgási ellenállási nyomatékot (előtöltés) differenciálmű doboz csapágyak, amelyeknek új csapágyak esetén 14-16 kgf cm-en belül kell lenniük.
Ha a mért nyomaték kisebb, mint 14 kgfcm, szereljen be egy vastagabb alátétet a sapka csapágy külső gyűrűje alá, és ismételje meg a fenti tesztet.
A csapágy előfeszítésének beállítása után távolítsa el a differenciálművet a hátsó tengely házáról.