Встановіть сателіти та вісь сателітів.
Встановіть пристосування з індикатором стрілочного типу, як показано на фото, і за допомогою двох викруток зсуньте напівосьову шестерню до упору в сателіти. У цьому положенні встановіть стрілку індикатора на нуль.
Зсуньте напівосьову шестерню до упору в коробку диференціала і зніміть індикатор.
Віднімаючи з отриманої величини 0,05 мм, отримайте загальну товщину опорної та регулювальної шайб півосьової шестерні.
Після встановлення шайб (опорна шайба встановлюється увігнутою стороною до півосьової шестерні) момент опору прокручування півосьової шестірні повинен перевищувати 2 кгс·м.
Повторіть ці операції для іншої напівосьової шестерні.
Вийміть із коробки диференціала вісь сателітів та сателіти.
Зніміть індикатор і, ввертаючи болт вимірювального пристрою, в який раніше упиралася ніжка індикатора, стисніть опорні шайби напівосьових шестерень, встановлених в коробку диференціала, так, щоб розсунути шестерні на відстань, достатню для встановлення сателітів та осі сателітів.
Вставте сателіти та вісь сателітів і зафіксуйте штифтом.
Встановіть ведену шестірню, змастивши різьблення болтів її кріплення спеціальним клеєм типу Loctite AW. При утрудненому встановленні веденої шестерні на коробку диференціала рівномірно нагрійте шестерню до температури 80-100°C. Забороняється нагрівати шестерню до температури вище 100°C.
Встановіть зібраний диференціал в картер заднього моста, встановіть бічну кришку картера, рівномірно затягніть болти її кріплення моментом 2±0,5 кгсм і виміряйте момент опору прокручування (попередній натяг) підшипників коробки диференціала, який для нових підшипників повинен бути в межах 14-16 кгс см.
Якщо виміряний момент менше 14 кгс·см, встановіть під зовнішнє кільце підшипника кришки шайбу збільшеної товщини і повторіть вказану вище перевірку.
Після регулювання попереднього натягу підшипників витягніть диференціал з картера заднього моста.