Перебирання двигуна — послідовність розбирання та складання (BMW 7 Series E32)

Увага: У цьому розділі наводиться загальний порядок розбирання та збирання двигунів. Детальну інформацію щодо перевірки окремих елементів двигуна дивіться у наступних розділах.

Перебирання шестициліндрового двигуна серії М30

Закріпіть знятий двигун. Злийте моторне масло. Зніміть кришку запалювача з кабелями.



Зніміть свічки запалювання. Зніміть бігунок розподільника запалювання.



Переверніть двигун, щоб поршень першого циліндра став у положення ВМТ і обидва клапани були закриті.

Зафіксуйте маховик двигуна у цьому положенні.

Зніміть праворуч спереду натягувач ланцюга.

Зніміть зірочку ланцюга на розподвалі і зніміть ланцюг.



Послабте болти головки циліндрів (двигун має бути холодним).



Зніміть головку циліндрів разом із впускним та випускним колекторами.

Відразу видаліть наявну воду в отворах циліндо.

Нахиліть двигун і зніміть масляний картер.

Зніміть шків клинового ременя з переднього боку двигуна.

Зніміть передню нижню кришку.

Послабивши гайку кріплення фланця демпфера, зніміть фланець, ланцюг та шестерню ланцюга з коленвала.

Зніміть масляний насос, водяний насос та супорт масляного фільтра.

Зніміть зчеплення з маховика та маховик.

Зніміть передню кришку під маховиком.

Послабте болти шатунних підшипників та зніміть кришки підшипників. Покладіть кришки так, щоб їх можна було встановити в тому самому положенні.

Витягніть поршні разом з шатунами вгору.



Поставте кришки шатунних підшипників і загорніть болти.

Зніміть вкладиші підшипників з коленвала та встановіть у відповідні шатунні підшипники.

Послабте болти кришок корінних підшипників, зніміть кришки підшипників.

Вийміть колінвал із блоку.

Покладіть усі деталі так, щоб вони не зашкодили.

Очистіть усі деталі.

Після того, як перевірені на зношування всі деталі та вузли, можна приступати до складання двигуна.



Вставте корінні вкладки у ліжку блоку.

Вкладіть колінвал у блок, змастивши шийки, і поставте кришки корінних підшипників.

Затягніть болти зусиллям 58-63 Нм.

Після затягування перевірте легкість коленвала. Якщо заїдає, один за одним послаблюйте підшипники, поки не буде знайдений підшипник, що заїдає.

Вставте поршні з шатунами у циліндри.

Змастіть підшипники шатунів та встановіть відповідні кришки.

Стрілка на дно поршня повинна вказувати вперед по двигуну.

Затягніть болти шатунів зусиллям 52-57 Нм.

Для кожного монтажу використовуйте нові болти.

Перевірте хід шатуна. Встановіть задню кришку із новою прокладкою.

Вставте приводне колесо ланцюга та надягніть ланцюг.

Встановіть масляний насос. Підкладки під насос вибираються так, щоб ланцюг мав люфт 3-4 мм. Ланцюг не можна натягувати сильно.

Встановіть напрямну ланцюга та вставте рухомий наконечник.

Посуньте фланець демпфера на колінвал і зафіксуйте.

Гайка затягується остаточно після встановлення маховика.

Встановіть передню нижню кришку з новою прокладкою.

Витягніть ланцюг до верхнього отвору і зафіксуйте дротом, щоб він не міг впасти.

Закріпіть демпфер і шків клі нового ременя на фланці.

Встановіть олійний картер.

Встановіть маховик на приводний вал і затягніть зусиллям 105 Нм. Використовуйте лише нові болти з насічкою.

Зафіксуйте колінвал через маховик і затягніть гайку із зусиллям 440 Нм.

Встановіть супорт масляного фільтра та поверніть новий фільтр рукою.

Очистіть поверхні ущільнення головки циліндрів.

Розташуйте нову прокладку головки циліндрів так, щоб позначення ТОР на прокладці було зверху, а позначка FRONT знаходилася біля ланцюга. Прокладку виймайте з упаковки безпосередньо перед вживанням, інакше вона окислиться. Поверніть колінвал так, щоб поршень першого циліндра став у положення ВМТ.



Перед встановленням головки циліндрів слідкуйте за тим, щоб клапани першого циліндра були закриті.

Покладіть головку циліндрів на блок і поверніть рукою болти в сухі отвори. Для встановлення болти слід трохи змастити.

Затягніть болти таким чином:

• 1-й прийом – затягніть болти із зусиллям 60 Нм.
• 2-й прийом - дотягніть на 33°.
• 3-й прийом - після 25 хвилин прогріву доверніть на кут 35°.

Встановіть ланцюг із шестірнею так, щоб установковий штифт знаходився зліва внизу, коли різьбові отвори на фланці стоять вертикально та горизонтально.



Затягніть зірочку ланцюга із зусиллям 10 Нм.

Встановіть натягувач ланцюга на передню кришку та наповніть олією.

Переверніть колінвал на два оберти. Слідкуйте за легкістю обертання. Якщо відчувається опір, перевірте встановлення розподільного валу.

Поверніть колінвал у положення ВМТ поршня першого циліндра та перевірте встановлення розподільного валу.

В іншому випадку встановіть правильно.

Встановіть передню кришку головки циліндрів.

Встановіть фланець ротора розподільника запалювання на розподільний вал і затягніть болт з новим кільцем ущільнювача.

Встановіть бігунок розподільника запалювання.



Відрегулюйте зазор клапанів. Встановіть свічки запалювання та надягніть кришку розподільника запалювання.

Встановіть кришку клапанів.

Встановіть усі допоміжні агрегати. Натягніть клиновий ремінь так, щоб він на найдовшій гілці продавлювався пальцем на 8-10 мм.

Перебирання дванадцятициліндрового двигуна серії М70

Закріпіть двигун.

Зніміть впускний колектор повітря.

Від'єднайте вакуумні шланги регулятора тиску. Послабте болти кріплення трубок упорскування і зніміть їх разом із вентиляторами впорскування.



Від'єднайте шланг вентиляції двигуна.

Зніміть штуцери дросельної заслінки з колекторів.

Послабте гайки штуцерів колектора.



Зніміть планку вкладки.



Викрутіть колектор за допомогою Т-ключа з шарнірною головкою.



Викрутіть бігунки розподільників.



Викрутіть насадки бігунків від розподільних валів.



Вийміть полімерну вкладку і відкрутіть три болти. Зніміть кришку.



Викрутіть гумові підшипники від кришок клапанів.

Елементи газорозподільного механізму двигуна серії М70


Зніміть кришки клапанів.

Зніміть верхню кришку розподільних шестерень.

Зніміть важелі клапанів за допомогою пристрою. Для цього встановіть відповідні кулачки вертикально над клапанами.



Вийміть гідравлічні штовхачі клапанів. Вони повинні зберігатися вертикально, щоб не витікало олію.



Зніміть розподільні вали. Встановіть поршень першого циліндра у положення запалювання.

Послабте контргайку, послабте настановний болт. Викрутіть запірний болт, витягніть поршень натягу. Зніміть центральну планку підсилювача.



Відгвинтіть зірочку ланцюга циліндрів 1-6.



Послабте болт лівої планки заспокійника та вийміть планку вгору.



Звільніть болти зірочки ланцюга і зніміть зірочку.

Зніміть маслопроводи головок циліндрів.



Знявши кришки підшипників розподільних валів, вийміть розподільні вали колінвалу Зніміть задню частину верхньої коробки розподільних шестерень.

Коробка знаходиться в центрі головок циліндрів на напрямних втулках.

Зніміть колектор рідини, що охолоджує, між головками циліндрів ззаду.



Зніміть генератор змінного струму.



Зніміть демпфер, заблокуйте маховик пристроєм.



Послабте болти демпфера та вийміть його.



Викрутіть маточину демпфера від коленвала.



Зніміть маточину пристосуванням. Зніміть головки циліндрів.

Зніміть водяний насос.



Відтисніть насос болтами від блоку тримача.



Зніміть олійний картер.



Послабте гайки кріплення зірочки ланцюга масляного насоса. Зніміть зірочку.



Зніміть масляний насос.

Зніміть нижню кришку розподільних шестерень. Для цього зніміть датчик опорного сигналу.



Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку.



Звільніть кришки шатунних підшипників і вийміть поршні разом із шатунами.

Замаркуйте положення шатунів, якщо поршні відокремлюються від шатунів, також позначте положення для установки.

Шатуни та кришки позначені цифрами.



Цифри повинні розташовуватися один навпроти одного.

Зніміть за допомогою знімача зірочку ланцюга з коленвала.

Відгвинтіть від колінвала маховик і ведений диск зчеплення.

Зніміть задню кришку підшипника.



Зніміть кришку корінного підшипника та вийміть колінвал.

Після того, як будуть перевірені всі деталі, зберіть двигун.

Вкладіть колінвал у змащені вкладки блоку.

Встановіть кришку корінного підшипника із повністю загорнутими втулками.



Поверніть рукою внутрішні болти підшипників.

Затягніть болти у два прийоми:

• 1-й прийом - затягніть із зусиллям 20 Нм.
• 2-й прийом - доверніть на 70°.

Втулки опорних болтів затягніть із зусиллям 10 Нм.

Затягніть зовнішні болти 34 Нм.

Затягніть опори масляного насоса із зусиллям 34 Нм.



Після затягування перевірте легкість коленвала. Якщо він заїдає, послабте підшипники один за одним, доки не буде виявлено заїдаючий.

Встановіть кришку заднього підшипника.

Нагрійте зірочку ланцюга до 150-200°C і надіньте на колінвал.

Встановіть поршні із шатунами. У встановленому стані поршні повинні зайняти положення згідно з малюнком.

Встановіть кришки шатунів і затягніть у два прийоми:

• 1-й прийом - із зусиллям 20 Нм,
• 2-й прийом - доверніть на 70.

Вкладіть ланцюг і встановіть коробку розподільних шестерень (планку натягувача встановлено).

Встановіть ланцюг масляного насоса.

Встановіть верхню частину олійного картера.

Пригвинтіть маховик до колінвалу із зусиллям 100 Нм і зафіксуйте в положенні ВМТ поршня першого циліндра.

Повністю загорніть опорні втулки масляного насоса та встановіть насос.

Встановіть зірочку з ланцюгом. Затягніть гайку із зусиллям 28 Нм.

Поверніть опорні втулки так, щоб ланцюг міг провисати на 7+1 мм.



Затягніть опорний болт із зусиллям 24 Нм.

Впресуйте маточину демпфера. Затягніть гвинтом зусиллям 440 Нм.

Пригвинтіть демпфер із зусиллям 24 Нм.

Встановіть генератор.

Виміряйте приладом виступ поршня.



Встановіть прилад зі станиною на блок та виставте шкалу на "0".

Посуньте прилад у точку А і по воротам колінвала встановіть найвищу точку.

Посуньте прилад у точку В і визначте значення.

Розмір А + дасть виступ.

Цей вимір проведіть на 6 поршнях.

Середнє значення розміру визначить товщину прокладки.



Виберіть відповідну прокладку. Встановіть прокладки.

Встановіть обидві головки циліндрів.

Встановіть задню частину верхньої коробки розподільних шестерень із напрямними втулками. Болти загорніть рукою.

Після затягування головки затягніть зусиллям 10 Нм.

Затягніть болти головки циліндрів таким чином:

• 1-й прийом – 30 Нм – 15 хвилинна пауза.
• 2-й прийом - повернути на кут 120°.

Послідовність затягування болтів головки блокациліндрів



Переверніть двигун у точку ВМТ першого циліндра та зафіксуйте маховик.

Встановіть обидва розподільні вали згідно з малюнком і затягніть кришки підшипників із зусиллям 15 Нм.



Встановіть розподільний вал у потрібне положення пристроєм.



Встановіть ланцюг із зірочками проти напрямку руху так, щоб можна було натягнути в області пазів.

Злегка запевніть гайки зірочок.

Встановіть планки заспокійника і затягніть зірочки ланцюга в положенні.

Настановні елементи ланцюга


Встановіть натягувач ланцюга.

Повністю ослабте болт.

Переверніть на один оберт двигун у напрямку руху. Виміряйте розмір А.



Натисніть до упору планку натягувача проти сили пружини.

Виміряйте розмір В. Різниця має бути А-В = 6±0,5 мм. Закрутіть болт і затягніть контргайку.

Переверніть колінвал у ВМТ поршня першого циліндра і перевірте щупом положення розподільного валу.

Вставте гідравлічні штовхачі.

Вкладіть напрямні пластини у тарілки клапанів. Вставте важелі. Встановіть маслопроводи.

Встановіть кришки головок циліндрів.

Відцентруйте щупом кришку розподільника запалювання та затягніть кріплення.

Встановіть адаптер із напрямним штифтом.

Подальше складання здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.