Пераборка рухавіка — паслядоўнасць разборкі і зборкі (BMW 7 Series E32)

Увага: У гэтым раздзеле прыводзіцца агульны парадак разборкі і зборкі рухавікоў. Падрабязную інфармацыю па праверцы асобных элементаў рухавіка гледзіце ў наступных раздзелах.

Пераборка шасціцыліндравага рухавіка серыі М30

Замацуеце зняты рухавік. Зліце маторнае масла. Зніміце вечка размеркавальніка запальвання з кабелямі.



Зніміце свечкі запальвання. Зніміце лятунок размеркавальніка запальвання.



Праверніце рухавік, каб поршань першага цыліндру ўстаў у становішча ВМТ і абодва клапана былі зачыненыя.

Зафіксуйце махавік рухавіка ў гэтым становішчы.

Зніміце справа спераду нацягвальнік ланцуга.

Зніміце зорачку ланцуга на распредвале і зніміце ланцуг.



Прыслабце балты галоўкі цыліндраў (рухавік павінен быць халодным).



Зніміце галоўку цыліндраў разам з впускным і выпускным калектарамі.

Адразу выдаліце наяўную ваду ў адтулінах цыліндоаў.

Нахіліце рухавік і зніміце алейны картэр.

Зніміце шкіў клінавага рамяня з пярэдняга боку рухавіка.

Зніміце ніжняе пярэдняе вечка.

Прыслабіўшы гайку мацавання фланца дэмпфера, зніміце фланец, ланцуг і шасцярню ланцуга з коленвала.

Зніміце алейную помпу, вадзяную помпу і суппорт алейнага фільтра.

Зніміце счапленне з махавік і махавік.

Зніміце пярэдняе вечка пад махавіком.

Прыслабце балты шатун падшыпнікаў і зніміце вечкі падшыпнікаў. Пакладзіце вечкі так, каб іх можна было ўсталяваць у тым жа становішчы.

Выміце поршні разам з шатунамі ўверх.



Пастаўце зноў вечкі шатун падшыпнікаў і злёгку загарніце балты.

Зніміце ўкладышы падшыпнікаў з коленвала і ўсталюеце ў якія адпавядаюць шатунныя падшыпнік.

Прыслабце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў, зніміце вечкі падшыпнікаў.

Выміце коленвал з блока.

Пакладзіце ўсе дэталі так, каб яны не пашкодзіліся.

Ачысціце ўсе дэталі.

Пасля таго, як правераны на знос усе дэталі і вузлы, можна прыступаць да зборкі рухавіка.



Устаўце карэнныя ўкладышы ў пасцелі блока.

Укладзеце коленвал у блок, вышмараваўшы шыйкі, і пастаўце вечкі карэнных падшыпнікаў.

Зацягніце балты высілкам 58-63Нм.

Пасля зацяжкі праверце лёгкасць ходу коленвала. Калі заядае, сябар за сябрам саслабляйце падшыпнікі, пакуль не будзе знойдзены заядаючы падшыпнік.

Устаўце поршні з шатунамі ў цыліндры.

Вышмаруйце падшыпнікі шатуноў і ўсталюеце адпаведныя вечкі.

Стрэлка на дно поршня павінна паказваць наперад па рухавіку.

Зацягніце балты бадзягаў высілкам 52-57 Нм.

Пры кожным мантажы выкарыстоўвайце новыя балты.

Праверце ход шатуна. Усталюеце задняе вечка з новай пракладкай.

Устаўце прываднае кола ланцуга і надзеньце ланцуг.

Усталюеце алейную помпу. Падшэўкі пад помпу выбіраюцца так, каб ланцуг мела люфт 3-4 мм. Ланцуг нельга нацягваць моцна.

Усталюеце накіравальную ланцугі і ўстаўце рухомы наканечнік.

Насуньце фланец дэмпфера на коленвал і зафіксуйце.

Гайка зацягваецца канчаткова пасля ўстаноўкі махавік.

Усталюеце ніжняе пярэдняе вечка з новай пракладкай.

Выцягніце ланцуг да верхняй адтуліны і зафіксуйце дротам, каб яна не магла зваліцца.

Замацуеце дэмпфер і шкіў клі новага рамяня на фланцы.

Усталюеце алейны картэр.

Усталюеце махавік на прывадны вал і зацягніце высілкам 105 Нм. Ужывайце толькі новыя ніты з насечкай.

Зафіксуйце каленвал праз махавік і зацягніце гайку з высілкам 440 Нм.

Усталюеце суппорт алейнага фільтра і навярніце новы фільтр рукой.

Ачысціце паверхні ўшчыльнення галоўкі цыліндраў.

Размесціце новую пракладку галоўкі цыліндраў так, каб абазначэнне ТОР на пракладцы было зверху, а пазнака FRONT знаходзілася ў ланцуга. Пракладку вымайце з пакавання непасрэдна перад ужываннем, інакш яна акісліцца. Звярніце коленвал так, каб поршань першага цыліндру ўстаў у становішча ВМТ.



Перад усталёўкай галоўкі цыліндраў сочыце за тым, каб клапаны першага цыліндру былі зачыненыя.

Пакладзяце галоўку цыліндраў на блок і ўкруціце рукой балты ў сухія адтуліны. Для ўсталёўкі ніты варта злёгку вышмараваць.

Зацягніце балты наступным чынам:

• 1-й прыём - зацягніце ніты з высілкам 60 Нм.
• 2-й прыём - дацягніце на 33°.
• 3-ці прыём - пасля 25 хвілін прагрэву дакруціце на кут 35°.

Усталюеце ланцуг з шасцярнёй так, каб усталявальны штыфт знаходзіўся злева ўнізе, калі разьбовыя адтуліны на фланцы стаяць вертыкальна і гарызантальна.



Зацягніце зорачку ланцуга з намаганнем 10 Нм.

Усталюеце нацягвальнік ланцуга на пярэдняе вечка і напоўніце алеем.

Правярніце коленвал на два абарачэння. Сачыце за лёгкасцю кручэння. Калі адчуваецца супраціў, праверце ўстаноўку распредвала.

Звярніце коленвал у становішча ВМТ поршня першага цыліндру і праверце ўсталёўку распредвала.

У адваротным выпадку ўсталюеце правільна.

Усталюеце пярэдняе вечка галоўкі цыліндраў.

Усталюеце фланец ротара размеркавальніка запальвання на распредвал і зацягніце ніт з новым ушчыльняльным кольцам.

Усталюеце лятунок размеркавальніка запальвання.



Адрэгулюйце зазор клапанаў. Усталюеце свечкі запальвання і надзеньце вечка размеркавальніка запальвання.

Усталюеце вечка клапанаў.

Усталюеце ўсе дапаможныя агрэгаты. Нацягніце Клінава рэмень так, каб ён на самай доўгай галіны праціскаць пальцам на 8-10 мм.

Пераборка дванаццаціцыліндровага рухавіка серыі М70

Замацуеце рухавік.

Зніміце ўпускны паветраны калектар.

Адлучыце вакуумныя шлангі рэгулятара ціску. Прыслабце ніты мацавання трубак упырску і зніміце іх разам з вентылятарамі ўпырску.



Адлучыце шланг вентыляцыі картэра рухавіка.

Зніміце штуцэры дросельнай засланкі з калектараў.

Прыслабце гайкі штуцэраў впускного калектара.



Зніміце ахоўную планку ўкладышаў.



Адшрубуйце калектар з дапамогай Т-ключа з шарнірнай галоўкай.



Адкруціце лятункі размеркавальнікаў.



Адкруціце асадкі бегункоў ад распредвалов.



Выміце палімерную ўкладку і адкруціце тры ніта. Зніміце вечка.



Адкруціце гумовыя падшыпнікі ад вечкаў клапанаў.

Элементы газаразмеркавальнага механізму рухавіка серыі М70


Зніміце крышкі клапанаў.

Зніміце верхнюю крышку размеркавальных шасцерняў.

Зніміце рычагі клапанаў прынадай. Для гэтага адпаведныя кулачкі ўсталюеце вертыкальна над клапанамі.



Выміце гідраўлічныя штурхачы клапанаў. Яны павінны захоўвацца вертыкальна, каб не выцякала алей.



Зніміце распредвалы. Усталюеце поршань першага цыліндру ў становішча запальвання.

Прыслабце контргайку, прыслабце ўсталявальны ніт. Вывярніце запорны ніт, выміце поршань нацяжэння. Зніміце цэнтральную планку ўзмацняльніка.



Адкруціце зорачку ланцуга цыліндраў 1-6.



Прыслабце ніт левай планкі заспакаяльніка і выміце планку ўверх.



Вызваліце балты зорачкі ланцуга і зніміце зорачку.

Зніміце маслаправоды галовак цыліндраў.



Зняўшы вечкі падшыпнікаў распредвалов, выміце распредвалы коленвала Зніміце заднюю частку верхняй скрынкі размеркавальных шасцерняў.

Скрынка знаходзіцца па цэнтры галовак цыліндраў на накіроўвалых утулках.

Зніміце калектар астуджальнай вадкасці паміж галоўкамі цыліндраў ззаду.



Зніміце генератар пераменнага току.



Зніміце дэмпфер, для гэтага заблакуйце махавік прынадай.



Прыслабце балты дэмпфера і выміце яго.



Адшрубуйце калодку дэмпфера ад коленвала.



Зніміце калодку прынадай. Зніміце галоўкі цыліндраў.

Зніміце вадзяную помпу.



Адцісніце нітамі помпа ад блока трымальніка.



Зніміце алейны картэр.



Прыслабце гайкі мацавання зорачкі ланцуга алейнай помпы. Зніміце зорачку.



Зніміце алейную помпу.

Зніміце ніжняе вечка размеркавальных шасцерняў. Для гэтага зніміце датчык апорнага сігналу.



Адкруціце балты мацавання і зніміце вечка.



Вызваліце вечкі шатун падшыпнікаў і выміце поршні разам з шатунамі.

Замаркіруйце ўсталявальнае становішча шатуноў, калі поршні адлучаюцца ад шатуноў, таксама пазначце становішча для ўсталёўкі.

Шатуны і вечкі абазначаны лічбамі.



Лічбы павінны размяшчацца сябар насупраць сябра.

Зніміце з дапамогай здымніка зорачку ланцугі з коленвала.

Адкруціце ад коленвала махавік і кіраваны дыск счаплення.

Зніміце задняе вечка падшыпніка.



Зніміце вечка карэннага падшыпніка і выміце каленвал.

Пасля таго як будуць правераны ўсе дэталі, збярыце рухавік.

Укладзяце коленвал у змазаныя ўкладышы блока.

Усталюеце вечка карэннага падшыпніка з цалкам загорнутымі ўтулкамі.



Укруціце рукой унутраныя балты падшыпнікаў.

Зацягніце балты ў два прыёму:

• 1-й прыём - зацягніце з намаганнем 20 Нм.
• 2-й прыём - давярніце на 70°.

Апорныя ўтулкі вонкавых нітаў зацягніце з высілкам 10 Нм.

Зацягніце вонкавыя ніты з высілкам 34 Нм.

Зацягніце апоры алейнай помпы з высілкам 34 Нм.



Пасля зацяжкі праверце лёгкасць ходу коленвала. Калі ён заядае, прыслабце падшыпнікі адзін за іншым, пакуль не будзе выяўлены які заядае.

Усталюеце вечка задняга падшыпніка.

Нагрэйце зорачку ланцуга да 150-200°C і надзеньце на коленвал.

Усталюеце поршні з шатунамі. Ва ўсталяваным стане поршні павінны заняць становішча паводле малюнка.

Усталюеце вечкі шатуноў і зацягніце ў два прыёму:

• 1-й прыём - з намаганнем 20 Нм,
• 2-гі прыём - давярніце на 70.

Укладзяце ланцуг і ўсталюеце скрынку размеркавальных шасцерняў (планка нацягвальніка ўстаноўлена).

Усталюеце ланцуг алейнай помпы.

Усталюеце верхнюю частку алейнага картэра.

Прышрубуйце махавік да коленвалу з высілкам 100 Нм і зафіксуйце ў становішчы ВМТ поршня першага цыліндру.

Цалкам загарніце апорныя ўтулкі алейнай помпы і ўсталюеце помпу.

Усталюйце зорачку з ланцугом. Зацягніце гайку з намаганнем 28 Нм.

Звярніце апорныя ўтулкі так, каб ланцуг мог правісаць на 7+1 мм.



Зацягніце апорны ніт з высілкам 24 Нм.

Упрасуйце ступіца дэмпфера. Зацягніце ніце намаганнем 440 Нм.

Прышрубуйце дэмпфер з намаганнем 24 Нм.

Усталюйце генератар.

Вымерайце прыборам выступ поршня.



Усталюеце прыбор са станінай на блок і выставіце шкалу на "0".

Ссуньце прыбор у кропку А і па варотам коленвала ўсталюеце вышэйшую кропку.

Ссуньце прыбор у пункт В і вызначыце значэнне.

Памер А+У дасць выступленне.

Гэта вымярэнне правядзіце на 6 поршнях.

Сярэдняе значэнне памеру вызначыць таўшчыню пракладкі.



Абярыце адпаведную пракладку. Усталюйце пракладкі.

Усталюеце абедзве галоўкі цыліндраў.

Усталюеце заднюю частку верхняй скрынкі размеркавальных шасцерняў з накіроўвалымі ўтулкамі. Ніты загарніце рукой.

Пасля зацяжкі галоўкі зацягніце намаганнем 10 Нм.

Зацягніце балты галоўкі цыліндраў наступным чынам:

• 1-й прыём - 30 Нм - 15 хвілінная паўза.
• 2-й прыём - павярнуць на кут 120°.

Паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі блокацыліндраў



Праверніце рухавік у кропку ВМТ першага цыліндру і зафіксуйце махавік.

Усталюеце абодва распредвала паводле малюнка і зацягніце вечкі падшыпнікаў з высілкам 15 Нм.



Усталюеце распредвал у патрабаванае становішча прынадай.



Усталюеце ланцуг з зорачкамі супраць кірункі руху так, каб можна было нацягнуць у вобласці паз.

Злёгку запэўніце гайкі зорачак.

Усталюеце планкі заспакаяльніка і зацягніце зорачкі ланцуга ва ўсталявальным становішчы.

Установачныя элементы ланцуга


Усталюеце нацягвальнік ланцуга.

Цалкам прыслабце ўсталявальны ніт.

Правярніце на адзін абарот рухавік у напрамку руху. Вымерайце памер А.



Націсніце да ўпора планку нацягвальніка супраць сілы спружыны.

Вымерайце памер В. Рознасць павінна быць А-В = 6±0,5 мм. Загарніце ўсталявальны ніт і зацягніце контргайку.

Правярніце коленвал у ВМТ поршня першага цыліндру і мацам праверце становішча распредвала.

Устаўце гідраўлічныя штурхачы.

Укладзяце накіравальныя пласціны ў талеркі клапанаў. Устаўце рычагі. Усталюйце маслаправоды.

Усталюеце вечкі галовак цыліндраў.

Адцэнтруйце мацам вечка размеркавальніка запальвання і зацягніце мацаванне.

Усталюйце адаптар з накіравальным штыфтам.

Далейшая зборка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.