Агульная падрыхтоўка да рамонту рухавіка (BMW 7 Series E32)

Такім чынам, рухавік, аддзелены ад трансмісіі знаходзіцца на падлозе майстэрні. Масла зліта, і ўся астуджальная вадкасць выдаленая. Часам гэта не так, паколькі астуджальная вадкасць і алей затрымоўваюцца ў блоку цыліндраў і падчас разборкі выцякаюць у невялікіх, але адчувальных колькасцях, таму якая адпавядае выявай падрыхтуйцеся да гэтага.

Ачысціце рухавік звонку з дапамогай бензіну ці якога-небудзь ачышчальніка. Пратрыце і высушыце рухавік.

Накрыйце працоўную паверхню чыстай паперай і прыгатуйце невялікія слоічкі, каб складаць у іх дробныя дэталі.

Вам запатрабуецца ванна, цвёрдая шчотка і чыстае, не варсістая рыззё. Неабходна мець дастаткова месцы, каб укладваць кампаненты рухавіка ў тым парадку, у якім яны будуць з яго здымацца.

Пры разборцы галоўкі блока цыліндраў важна, каб элементы клапанаў пры наступнай зборцы ўсталёўваліся на тое ж самае месца, адкуль яны былі знятыя, таму перад разборкай варта прадумаць які-небудзь спосаб іх маркіроўкі, напрыклад "выпускны №1".

Пажадана мець набор метрычных гаечных ключоў - ражковых, кантавых і накладных, а таксама шасцігранныя ключы для нітаў з галоўкай з ушчыльненым шасціграннікам. Можна купіць доўгі кантавы ключ, які можа быць устаўлены ў дынамаметрычную дзяржальню. Гэта нашмат палегчыць здыманне і ўсталёўку галоўкі блока цыліндраў.

Пасля таго, як рухавік будзе ачышчаны, усталюеце яго на варштаце і надзейна замацуеце такім чынам, каб блок цыліндраў быў размешчаны вертыкальна. Пра гэта варта паклапаціцца, бо некаторыя ніты зацягнуты вельмі прутка, і калі не замацаваць рухавік, ён можа перавярнуцца, пакуль вы дужаецеся з ім. Рухавік з усім прыладдзем досыць цяжкі, таму неабходна мець трывалы варштат.