Deci, motorul, separat de transmisie, este pe podeaua atelierului. Uleiul este scurs și tot lichidul de răcire este îndepărtat. Uneori nu este cazul, deoarece lichidul de răcire și uleiul sunt prinse în blocul cilindrilor și se scurg în cantități mici, dar vizibile în timpul dezasamblarii, așa că pregătiți-vă în consecință.
Curățați exteriorul motorului cu benzină sau cu un alt produs de curățare. Ștergeți și uscați motorul.
Acoperiți suprafața de lucru cu hârtie curată și pregătiți borcane mici pentru a stoca părți mici.
Veți avea nevoie de o baie, o perie rigidă și o cârpă curată, fără scame. Trebuie să existe suficient spațiu pentru a depozita componentele motorului în ordinea în care vor fi scoase din motor.
La dezasamblarea chiulasei, este important ca elementele supapei să fie instalate în același loc când au fost scoase de la asamblarea ulterioară, prin urmare, înainte de demontare, trebuie luată în considerare un mod de marcare a acestora, de exemplu «absolvirea №1».
Este de dorit să aveți un set de chei metrice - cu cap deschis, cu mufă și deasupra capului, precum și chei hexagonale pentru șuruburi cu cap hexagonal etanș. Puteți cumpăra o cheie lungă care poate fi introdusă în mânerul dinamometric. Acest lucru va facilita foarte mult demontarea și instalarea chiulasei.
După ce motorul a fost curățat, așezați-l pe un banc de lucru și montați-l bine, astfel încât blocul cilindrilor să fie vertical. Merită să aveți grijă de acest lucru, deoarece unele șuruburi sunt foarte strânse și, dacă nu asigurați motorul, acesta s-ar putea răsturna în timp ce vă luptați cu el. Motorul cu toate accesoriile sale este destul de greu, așa că un banc de lucru robust este esențial.