Revizia motorului — secvența de demontare și asamblare (BMW 7 Series E32)

Notă: Acest capitol oferă proceduri generale pentru dezasamblarea și asamblarea motoarelor. Pentru informații detaliate despre verificarea componentelor individuale ale motorului, consultați următoarele capitole.

Revizuirea motorului cu șase cilindri din seria M30

Asigurați motorul scos. Goliți uleiul de motor. Scoateți capacul distribuitorului cu cabluri.



Scoateți bujiile. Scoateți rotorul distribuitorului.



Întoarceți motorul până când pistonul primului cilindru este la PMS și ambele supape sunt închise.

Fixați volantul motorului în această poziție.

Scoateți întinzătorul lanțului din partea dreaptă față.

Scoateți pinionul lanțului de pe arborele cu came și scoateți lanțul.



Slăbiți șuruburile chiulasei (motorul trebuie sa fie rece).



Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.

Îndepărtați imediat orice apă din orificiile cilindrului.

Înclinați motorul și scoateți baia de ulei.

Scoateți fulia curelei trapezoidale din partea din față a motorului.

Scoateți capacul frontal inferior.

După slăbirea piuliței de montare a flanșei amortizorului, scoateți flanșa, lanțul și pinionul lanțului de pe arborele cotit.

Scoateți pompa de ulei, pompa de apă și suportul filtrului de ulei.

Scoateți ambreiajul de pe volant și de pe volant.

Scoateți capacul frontal de sub volantă.

Slăbiți șuruburile lagărului bielei și scoateți capacele rulmentului. Așezați capacele astfel încât să poată fi instalate în aceeași poziție.

Scoateți pistoanele împreună cu bielele în sus.



Înlocuiți capacele lagărelor bielei și strângeți ușor șuruburile.

Scoateți carcasele lagărelor de pe arborele cotit și instalați-le în lagărele de biele corespunzătoare.

Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal și scoateți capacele rulmentului.

Scoateți arborele cotit din bloc.



Așezați toate piesele astfel încât să nu se deterioreze.

Curățați toate piesele.

După ce toate piesele și componentele au fost verificate pentru uzură, puteți începe asamblarea motorului.

Introduceți rulmenții principali în paturile blocului.

Așezați arborele cotit în bloc, ungeți suporturile și instalați capacele rulmentului principal.

Strângeți șuruburile la 58-63 Nm.

După strângere, verificați ușurința de mișcare a arborelui cotit. Dacă se lipește, slăbiți rulmenții unul câte unul până când se găsește rulmentul care se lipește.

Introduceți pistoanele cu biele în cilindri.

Lubrifiați lagărele bielei și instalați capacele corespunzătoare.

Săgeata de pe partea de jos a pistonului ar trebui să fie îndreptată înainte în motor.

Strângeți șuruburile bielei la 52-57 Nm.

Utilizați șuruburi noi pentru fiecare instalare.

Verificați cursa bielei. Montați capacul din spate cu o garnitură nouă.

Introduceți roata de antrenare a lanțului și puneți lanțul.

Instalați pompa de ulei. Tampoanele pentru pompă sunt selectate astfel încât lanțul să aibă un joc de 3-4 mm. Lanțul nu trebuie tras prea strâns.

Instalați ghidajul lanțului și introduceți vârful de alunecare.

Glisați flanșa amortizorului pe arborele cotit și fixați-o pe loc.

Piulița este în cele din urmă strânsă după instalarea volantului.

Montați capacul frontal inferior cu o garnitură nouă.

Trageți lanțul în gaura de sus și fixați-l cu sârmă, astfel încât să nu cadă.

Fixați amortizorul și noul scripete curea de flanșă.

Montați baia de ulei.

Montați volantul pe arborele de antrenare și strângeți-l la 105 Nm. Folosiți numai șuruburi zimtate noi.



Fixați arborele cotit prin volant și strângeți piulița la 440 Nm.

Montați suportul filtrului de ulei și înșurubați noul filtru cu mâna.

Curăţaţi suprafeţele de etanşare a chiulasei.

Poziționați noua garnitură a chiulasei astfel încât semnul SUPERIOR de pe garnitură să fie deasupra și marcajul FRONT să fie lângă lanț. Scoateți tamponul din ambalaj imediat înainte de utilizare, altfel se va oxida. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie în poziția PMS.

Înainte de a instala chiulasa, asigurați-vă că supapele primului cilindru sunt închise.

Așezați chiulasa pe bloc și strângeți manual șuruburile în găurile uscate. Pentru instalare, șuruburile trebuie lubrifiate ușor.

Strângeți șuruburile după cum urmează:

• Pasul 1: Strângeți șuruburile la 60 Nm.
• Al 2-lea pas - atingeți 33°.
• Al 3-lea pas - după 25 de minute de încălzire, rotiți-l la un unghi de 35°.

Instalați lanțul cu pinionul astfel încât știftul de fixare să fie în stânga jos atunci când orificiile filetate de pe flanșă sunt verticale și orizontale.



Strângeți pinionul lanțului la 10 Nm.

Montați întinzătorul lanțului pe capacul frontal și completați cu ulei.



Rotiți arborele cotit cu două rotații. Asigurați-vă că se rotește ușor. Dacă se simte rezistență, verificați instalarea arborelui cu came.

Rotiți arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru și verificați instalarea arborelui cu came.

În caz contrar, instalați corect.

Montați capacul frontal al chiulasei.

Instalați flanșa rotorului distribuitorului pe arborele cu came și strângeți șurubul cu un nou inel de etanșare.

Instalați rotorul distribuitorului.

Reglați jocul supapelor. Montați bujiile și puneți capacul distribuitorului.

Montați capacul supapei.

Instalați toate unitățile auxiliare. Strângeți cureaua trapezoială astfel încât să poată fi apăsată cu degetul cu 8-10 mm pe cea mai lungă ramură.

Revizuirea motorului cu doisprezece cilindri din seria M70

Asigurați motorul.

Scoateți galeria de admisie a aerului.

Deconectați furtunurile de vid ale regulatorului de presiune. Slăbiți șuruburile de fixare a tubului de injecție și scoateți-le împreună cu ventilatoarele de injecție.



Deconectați furtunul de ventilație a carterului motorului.

Scoateți fitingurile corpului clapetei de pe colectoare.



Slăbiți piulițele de fixare a galeriei de admisie.



Scoateți banda de protecție a căptușelilor.



Deșurubați colectorul folosind o cheie în T cu cap pivotant.

Deșurubați ghidajele distribuitorului.



Deșurubați accesoriile de rulare de pe arborii cu came.



Scoateți inserția polimerică și deșurubați cele trei șuruburi. Scoateți capacul.



Deșurubați rulmenții de cauciuc de pe capacele supapelor.

Elemente ale mecanismului de distribuție a gazului motorului din seria M70


Scoateți capacele supapelor.

Scoateți capacul superior al angrenajului de distribuție.

Scoateți pârghiile supapelor cu o unealtă. Pentru a face acest lucru, instalați camele corespunzătoare vertical deasupra supapelor.



Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor hidraulice. Ele trebuie păstrate vertical pentru a preveni scurgerea uleiului.



Scoateți arborii cu came. Setați pistonul primului cilindru în poziția de aprindere.

Slăbiți piulița de blocare, slăbiți șurubul de fixare. Deșurubați șurubul de blocare și scoateți pistonul de tensionare. Scoateți bara centrală a amplificatorului.



Deșurubați pinionul lanțului cilindrului 1-6.



Slăbiți șurubul barei amortizorului din stânga și trageți bara în sus.



Slăbiți șuruburile pinionului lanțului și scoateți pinionul.

Scoateți conductele de ulei ale chiulasei.



După îndepărtarea capacelor lagărelor arborelui cu came, scoateți arborii cu came a arborelui cotit Scoateți porțiunea din spate a carcasei superioare a angrenajului de distribuție.

Cutia este situată în centrul chiulaselor pe bucșe de ghidare.

Scoateți galeria de lichid de răcire dintre chiulasele din spate.



Scoateți alternatorul.



Scoateți amortizorul prin blocarea volantului cu un dispozitiv.



Slăbiți șuruburile amortizorului și scoateți-l.



Deșurubați butucul amortizorului de pe arborele cotit.



Scoateți butucul cu o unealtă. Scoateți chiulasele.

Scoateți pompa de apă.



Folosiți șuruburi pentru a împinge pompa departe de blocul de montare.



Scoateți vasul de ulei.



Slăbiți piulițele de montare a pinionului lanțului pompei de ulei. Scoateți pinionul.



Scoateți pompa de ulei.

Scoateți capacul inferior al angrenajului de distribuție. Pentru a face acest lucru, scoateți senzorul de semnal de referință.



Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.



Slăbiți capacele lagărelor bielei și scoateți pistoanele împreună cu bielele.

Marcați poziția de instalare a bielelor, dacă pistoanele sunt separate de biele, marcați și poziția de instalare.

Bielele și capacele sunt marcate cu numere.



Numerele trebuie să fie situate unul față de celălalt.

Scoateți pinionul lanțului de pe arborele cotit folosind un extractor.

Deșurubați volantul și discul ambreiajului antrenat de pe arborele cotit.

Scoateți capacul lagărului din spate.



Scoateți capacul rulmentului principal și scoateți arborele cotit.

După ce toate piesele au fost verificate, asamblați motorul.

Așezați arborele cotit în căptușele blocurilor lubrifiate.

Instalați capacul rulmentului principal cu bucșele complet așezate.



Înșurubați cu mâna șuruburile lagărelor interioare.

Strângeți șuruburile în doi pași:

• Pasul 1: Strângeți la 20 Nm.
• Pasul 2 - rotiți-l cu 70° mai departe.

Strângeți bucșele exterioare de susținere a șuruburilor la 10 Nm.

Strângeți șuruburile exterioare la 34 Nm.

Strângeți suporturile pompei de ulei la 34 Nm.



După strângere, verificați ușurința de mișcare a arborelui cotit. Dacă se gripează, slăbiți rulmenții unul câte unul până când îl găsiți pe cel de prindere.

Montați capacul lagărului din spate.

Încălziți pinionul lanțului la 150-200°C și puneți-l pe arborele cotit.

Instalați pistoanele cu biele. Când sunt instalate, pistoanele trebuie poziționate așa cum se arată în figură.

Montați capacele bielei și strângeți în doi pași:

• Primul pas - cu o forță de 20 Nm,
• Pasul 2 - rotiți-l la 70 de grade.

Introduceți lanțul și instalați cutia de viteze de distribuție (bară de tensionare instalată).

Montați lanțul pompei de ulei.

Montați partea superioară a baii de ulei.

Înșurubați volantul la arborele cotit cu o forță de 100 Nm și fixați-l în poziția PMS a pistonului primului cilindru.

Strângeți complet bucșele de susținere a pompei de ulei și instalați pompa.

Instalați pinionul cu lanțul. Strângeți piulița la 28 Nm.

Rotiți bucșele de susținere astfel încât lanțul să se poată lăsa cu 7+1 mm.



Strângeți șurubul de sprijin la 24 Nm.

Apăsați butucul amortizorului. Strângeți șurubul la 440 Nm.

Înșurubați amortizorul cu un cuplu de 24 Nm.

Instalați generatorul.

Măsurați proeminența pistonului cu un manometru.



Instalați dispozitivul cu cadrul pe bloc și setați scala la "0".

Mutați dispozitivul în punctul A și setați cel mai înalt punct prin rotirea arborelui cotit.

Mutați dispozitivul în punctul B și determinați valoarea.

Mărimea A+B va da proeminență.

Efectuați această măsurătoare pe 6 pistoane.

Dimensiunea medie va determina grosimea garniturii.



Selectați garnitura adecvată. Montați garniturile.

Montați ambele chiulase.

Montați partea din spate a carcasei superioare a angrenajului de distribuție cu bucșele de ghidare. Strângeți șuruburile cu mâna.

După strângerea capului, strângeți la 10 Nm.

Strângeți șuruburile chiulasei după cum urmează:

• Prima doză – 30 Nm – pauză de 15 minute.
• Pasul 2 - rotiți la un unghi de 120°.

Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei



Rotiți motorul în punctul PMS al primului cilindru și fixați volantul.

Montați ambii arbori cu came așa cum se arată în figură și strângeți capacele lagărelor la 15 Nm.



Setați arborele cu came în poziția dorită folosind unealta.



Instalați lanțul cu pinioane împotriva direcției de mers, astfel încât să poată fi tensionat în zona canelurii.

Strângeți ușor piulițele pinionului.

Instalați barele de ghidare și strângeți pinioanele lanțului în poziția de instalare.

Elemente de montare lant


Montați întinzătorul lanțului.

Slăbiți complet șurubul de fixare.

Rotiți motorul cu o rotație în sensul de mers. Măsurați mărimea A.



Apăsați bara de tensionare până la capăt împotriva forței arcului.

Măsurați dimensiunea B. Diferența ar trebui să fie A-B = 6±0,5 mm. Montați șurubul de fixare și strângeți piulița de blocare.

Rotiți arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru și utilizați un calibre pentru a verifica poziția arborelui cu came.

Introduceți ridicători hidraulici.

Așezați plăcile de ghidare în capetele supapelor. Introduceți pârghiile. Instalați conductele de ulei.

Montați capacele chiulasei.

Utilizați un calibrator pentru a centra capacul distribuitorului și strângeți elementul de fixare.

Instalați adaptorul cu știftul de ghidare.

Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.