Motor — demontare si montare (BMW 7 Series E32)

Atenție: Benzina este extrem de inflamabilă, așa că trebuie să aveți grijă extremă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în zona de lucru. Dacă benzina intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați-o imediat cu multă apă și săpun. Când lucrați cu orice componentă a sistemului de combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător.

Demontare și instalare motorului din seria M52

În funcție de data producției și de configurația modelului, firele electrice și/sau furtunurile de vid și lichid de răcire pot fi localizate și conectate în compartimentul motor în moduri diferite. Deoarece este imposibil să acoperiți toate opțiunile într-o singură secțiune, se recomandă să marcați toate firele și furtunurile cu bandă adezivă înainte de deconectare. Acest articol descrie demontarea unui motor pe benzină cu 6 cilindri din seria M52.

Înainte de a scoate motorul, trebuie să scoateți cutia de viteze. Motorul fără cutie de viteze este scos în sus. Galeria de evacuare și generatorul rămân pe motor, galeria de admisie este îndepărtată. Este necesară o macara pentru a scoate motorul (ridicare sau troliu).

Deoarece unele conexiuni vor trebui slăbite sau deconectate sub mașină, este necesar să sprijiniți mașina cu patru suporturi sau să folosiți un lift special. Înainte de a lucra în compartimentul motor, aripile trebuie acoperite cu pânză.

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Notă: Aceasta va șterge datele din blocurile de memorie electronică, cum ar fi memoria dispozitivului de diagnosticare.

Scoateți capota.

Scoateți cutia de viteze.

Coborâți mașina.

Scoateți filtrul de aer cu debitmetrul de aer.

Scoateți conducta de admisie (colector).

Scoateți carenul.

Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie, nu de la servofrânarea. Este necesară o oarecare forță pentru a elimina.

Scoateți capacul de umplere cu ulei. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica capacele mici și deșurubați șuruburile de dedesubt. Scoateți cele două capace de plastic.

Deconectați conexiunile cablurilor sondei lambda. Scoateți dopul de la electrovalva VANOS.

Scoateți suportul conectorului injectorului și puneți-l deoparte.



Scoateți capacul galeriei de admisie. Deșurubați punctul de sprijin pozitiv al cablului bateriei și strângeți cele două cleme împreună. Desprindeți baza în jos.

Deconectați niplul sistemului de ventilație a carterului motorului.



Colectați orice combustibil care se scurge cu o cârpă. Mai întâi deconectați conducta de alimentare cu combustibil (1) de la conducta de distribuție (din filtru), apoi conducta de retur combustibil (2), slăbind clemele. Clemele trebuie înlocuite după îndepărtare.

Notă: La unele modele, conducta de alimentare cu combustibil poate fi înșurubată direct în linia de distribuție, așa că în timpul instalării, înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare și lubrifiați-l cu vaselină tehnică. Într-o altă versiune, furtunurile de combustibil sunt fixate cu cleme, în acest caz, este necesară o unealtă specială pentru a slăbi clemele. Înainte de instalare, verificați inelul de etanșare și înlocuiți-l dacă este deteriorat.

Scoateți corpul clapetei.

Atenție: Cablul clapetei (tija de tragere) și furtunurile de lichid de răcire pentru încălzirea corpului clapetei rămân conectate.

Scoateți furtunul de retur de ulei din tubul de ghidare al jojei slăbind mai întâi clema.



Deșurubați tubul de ghidare al jojei de pe galeria de admisie.





Scoateți șuruburile și suportul galeriei de admisie, precum și cotul de sprijin al conductei de lichid de răcire din galerie.



Deconectați ștecherul (1) de la supapa de ventilație a rezervorului de combustibil. Trageți supapa în sus de la montajul său. Apăsați clema (2) și trageți furtunul. Scoateți senzorul de temperatură a aerului de admisie și dopurile supapei de control al turației de mers din galeria de admisie.



Scoateți șuruburile care fixează galeria de admisie de chiulasa.

Atenție: Asigurați-vă că nu cad obiecte în conductele de admisie a aerului. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să îndepărtați aceste obiecte prin orice mijloace necesare, altfel motorul va fi grav deteriorat.

Înainte de a instala galeria de admisie, toate inelele de etanșare (săgeata) trebuie verificate și, dacă se constată vreo deteriorare, inelele trebuie înlocuite.



Scoateți ventilatorul. Scoateți cureaua poli V. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți radiatorul.

Atenție: Dacă furtunurile de lichid de răcire sunt fixate cu cleme, aceste cleme trebuie tăiate atunci când le scoateți și apoi înlocuite cu cleme cu șurub.

Scoateți bujiile.

După slăbirea clemelor, scoateți furtunurile de răcire de la supapa de încălzire (robinet) și de la radiatorul de încălzire.





Deconectați ștecherele apăsând clemele de sârmă.



Scoateți dopurile de sub conducta de admisie: dopul senzor de detonare, senzor de impuls arbore cotit (generator), senzor de recunoaștere a cilindrului.

Deconectați firele de la generator și de la demaror.

Scoateți șuruburile și deconectați capacul cablului de la blocul cilindrilor, lăsați cablajul deoparte.



Scoateți șuruburile, scoateți pompa de servodirecție și lăsați-o deoparte cu furtunurile atașate.

Atenție: Dacă conductele hidraulice sunt deconectate, aerul trebuie evacuat din sistem după instalare.

Scoateți rezervorul de lichid de servodirecție deșurubarea celor două șuruburi.

Mașină cu aer condiționat: deșurubați șuruburile, scoateți compresorul și puneți-l deoparte împreună cu țevile conectate.

Atenție: Nu deschideți conducta de agent frigorific sub nicio circumstanță, deoarece Agentul frigorific este otrăvitor și poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea.

Suspendați motorul cu cabluri. Pentru a face acest lucru, atașați cablurile troliului sau lanțurile la rulmenți pentru a ridica motorul. Ridicați ușor motorul.



Scoateți piulițele de la stânga și dreapta, suporturi de motor, precum și scoateți cablul de împământare (masă) motor cu dreapta de sprijin.

Verificați dacă toate furtunurile și firele care vin de la motor sunt deconectate. Apoi ridicați motorul cu o macara (troliu).

Atenție: Când ridicați motorul, ghidați-l cu atenție pentru a evita deteriorarea caroseriei. Motorul scos nu poate fi ținut cu capul în jos mai mult de 10 minute, deoarece uleiul se va scurge de la ridicătoarele hidraulice de supapă și acestea nu vor funcționa. Dacă trebuie să răsturnați motorul, atunci tachete hidraulice (compensatoare hidraulice) trebuie eliminat.

Instalare

Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării.

Demontare și instalare motorului din seria M30

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Ridicați mașina cu un lift.

Scoateți cutia de viteze.

Scoateți scutul de stropire a motorului.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.



Lichidul de răcire poate fi reutilizat dacă nu este mai vechi de doi ani.

Scoateți radiatorul.

Scoateți cureaua poli V a pompei hidraulice.

Scoateți pompa hidraulică și legați-o de peretele lateral cu sârmă. Firele rămân conectate.



Scoateți filtrul de aer inclus.

Slăbiți clema (1), piulița (3), deconectați conectorul (2) al supapei de control al turației de ralanti și scoateți supapa de control al turației de ralanti.



Scoateți toate furtunurile de lichid de răcire motor-vac de expansiune-spălator.

Scoateți rezervorul de expansiune. Deconectați conectorul emițătorului de control al nivelului.

După deconectarea consolelor (1-3), scoateți debitmetrul de aer.



Deconectați cablul clapetei și cablul de control al vitezei de la corpul clapetei.

Scoateți suportul galeriei de admisie.



Deconectați conectorii (1-4) și slăbiți cablul de alimentare de pe demaror.

Scoateți furtunul de răcire cu aer al generatorului.

Deconectați conectorul (1), deconectați conexiunea (2) și deconectați sonda lambda (3).



Deconectați conductele de combustibil (1) și (2).



Scoateți conducta de combustibil, deconectați conectorul comutatorului de accelerație, îndepărtați capacul și scoateți bara cablajului supapei de injecție.

Scoateți bara de împământare (1) și slăbiți piulițele rulmenților motorului față stânga și dreapta (2).



Atașați extractorul de motor la lift și agățați cârligele pe crampoane.



Scoateți motorul din compartimentul motor. Instalare

Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării.

Demontare și instalare motorului din seria M70

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Ridicați vehiculul cu un lift și scoateți scutul împotriva stropilor motorului.

Scoateți cutia de viteze.

Scurgeți lichidul de răcire.

Scoateți radiatorul și rezervorul de expansiune. Scoateți conductele corespunzătoare ale sistemului de răcire.

Scoateți ambele filtre de aer din kit.



Slăbiți șurubul filtrului de ulei.

Scoateți conductele de ulei la răcitorul de ulei de pe carcasa filtrului și conectați-le imediat.

Deconectați conectorul senzorului.

Scoateți rezervorul spălării. Scoateți capacul central al comutatorului de presiune a uleiului.





Scoateți suportul cablajului.



Deconectați conectorii din partea din față a motorului, așa cum se arată în figură.



Deconectați dopurile celor douăsprezece supape de injecție. Deconectați cablajul și puneți-l deoparte. Deconectați mufa senzorului de temperatură.



Deconectați ambii conectori de la camerele de admisie a aerului. Deconectați cablul alternatorului la punctul de conectare pozitiv al cablului bateriei. Deconectați conexiunea generatorului.



Deconectați cablul de la starter. Scoateți suportul punctului de sprijin pozitiv al cablului bateriei și conectorul cablajului.



Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.

Scoateți compresorul de aer condiționat. Furtunurile rămân conectate.



Deconectați conexiunea senzorului comutatorului nivelului uleiului.



Deșurubați carcasa filtrului de ulei de pe corp.



Scoateți conductele de combustibil și returnați conducta de combustibil. Marcați conductele de combustibil, astfel încât să le puteți reinstala în locațiile inițiale mai târziu.

Scoateți furtunurile de încălzire din colector și conducta sistemului de răcire.





Scoateți furtunurile filtrului cu cărbune activ.



Deșurubați țevile de la pompa dublă (direcție/frâne).



Deșurubați conducta de ulei de reglare a înălțimii de rulare din baia de ulei.



Deconectați firul de împământare de la suportul de montare a motorului.

Scoateți ambele țevi de evacuare din dreapta și din stânga.

Atașați elementul de fixare la lift și atârnați motorul de urechi. Ridicați ușor motorul.



Eliberați ambele suporturi de motor pe dreapta și pe stânga.

Scoateți motorul și puneți-l astfel încât să nu se răstoarne.

Instalare

Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării.