Двигун — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)

Увага: Бензин надзвичайно горючий, тому при роботі з будь-якою частиною паливної системи необхідно дотримуватися особливої обережності. Не паліть і не допускайте появи джерел відкритого полум'я на робочій ділянці. При попаданні бензину на шкіру негайно змийте його великою кількістю води з милом. При роботі з будь-яким компонентом паливної системи необхідно надягати захисні окуляри та мати під рукою вогнегасник.

Зняття та встановлення двигуна серії М52

Залежно від дати випуску та комплектації моделей електричні дроти та/або вакуумні шланги та шланги для охолоджуючої рідини можуть розташовуватися та приєднуватись у моторному відсіку по-різному. Так як в одному розділі неможливо передбачити всі варіанти, то рекомендується перед від'єднанням помічати всі дроти та шланги клейкою стрічкою. Тут описано зняття 6-циліндрового бензинового двигуна серії М52.

Перед зняттям двигуна слід зняти коробку передач. Двигун без коробки виймається вгору. Випускний колектор та генератор залишаються на двигуні, впускний колектор знімається. Для зняття двигуна потрібен кран (підйомник або лебідка).

Так як під автомобілем потрібно буде послабити або роз'єднати деякі з'єднання, необхідно підперти автомобіль чотирма підставками або скористатися спеціальним підйомником. Перед роботами у моторному відсіку крила потрібно закрити тканиною.

Зняття

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Увага: При цьому будуть стерті дані з блоків електронної пам'яті, наприклад з пам'яті пристрою діагностики.

Зніміть капот.

Зніміть коробку передач.



Опустіть автомобіль.

Зніміть повітряний фільтр із витратоміром повітря.

Зніміть впускну трубу (колектор).

Зніміть обтічник.

Від'єднайте вакуумний шланг для підсилювача гальм від впускного колектора, а не від підсилювача гальм. Для зняття потрібно деяке зусилля.

Зніміть кришку маслоналивного отвору. Підтягніть викруткою маленькі кришки і відкрутіть гвинти, що знаходяться під ними. Зніміть дві пластикові кришки.

Відчепіть з'єднання проводів лямбда-зонда. Зніміть штекер з електромагнітного клапана VANOS.

Зніміть планку штекерів форсунок і відкладіть убік.



Зніміть кришку із впускного колектора. Відкрутіть точку опори для позитивного проводу акумулятора та стисніть разом два затискачі. Цоколь відчепіть униз.

Від'єднайте штуцер системи вентиляції картера двигуна.



Зберіть ганчіркою, що витікає паливо. Від'єднайте від розподільного трубопроводу паливопровід (1) (від фільтра), потім зворотний паливопровід (2), послабивши хомути. Хомути після зняття необхідно замінити.

Увага: У деяких моделей подавальний провід може бути вкручений безпосередньо в розподільчий трубопровід, тому при установці потрібно завжди замінювати кільце ущільнювача і змащувати його технічним вазеліном. В іншому варіанті паливні шланги кріпляться скобами, у цьому випадку для ослаблення скоб потрібно спеціальне пристосування. Перед встановленням перевірте кільце ущільнювача і за наявності пошкоджень замініть його.

Зніміть корпус дросельної заслінки.

Увага: Трос (тяга) при воді дросельної заслінки та шланги охолоджуючої рідини для підігріву корпусу дросельної заслінки залишаються приєднаними.

Зніміть шланг повернення олії з напрямної трубки для масловимірювального щупа, попередньо послабивши хомут.



Відкрутіть від впускного колектора направляючу трубку для масловимірювального щупа.





Відкрутіть болти та зніміть опору впускного колектора, а також опорний косинець трубопроводу охолоджувальної рідини від колектора.



Від'єднайте штекер від клапана вентиляції паливного бака (1). Витягніть клапан з його кріплення. Притисніть скобу (2) та стягніть шланг. Зніміть штекери датчика температури повітря та клапана регулювання числа обертів холостого ходу з впускного колектора.



Відкрутіть болти кріплення колектора впуску до головки блоку циліндрів.

Увага: Слідкуйте за тим, щоб ніякі предмети не впали в канали для повітря, що надходить. Якщо це все ж таки сталося, то потрібно будь-яким шляхом видалити ці предмети, інакше двигун буде серйозно пошкоджений.

Перед встановленням впускного колектора потрібно перевірити всі кільця ущільнювача (стрілка) і, якщо виявлені пошкодження, кільця потрібно замінити.



Зніміть вентилятор. Зніміть полікліновий ремінь. Злийте охолоджувальну рідину. Зніміть радіатор.

Увага: Якщо шланги для охолоджуючої рідини закріплені затискними хомутами, то при знятті ці хомути потрібно зрізати, а потім замінити гвинтовими.

Зніміть свічки запалювання.

Послабивши хомути, зніміть шланги рідини, що охолоджує, з клапана (крана) обігрівача і з радіатора обігрівача.





Від'єднайте штекери, притиснувши дроти.



Зніміть штекери з-під впускний труби: штекер датчика детонації, датчик (генератор) імпульсів коленвала, датчик розпізнавання циліндрів.

Від'єднайте дроти від генератора та стартера.

Відкрутіть болти і від'єднайте кожух дротів із блоку циліндрів, відкладіть джгут убік.



Відкрутіть болти, зніміть насос гідропідсилювача рульового керування та відкладіть його убік разом із приєднаними шлангами.

Увага: Якщо від'єднуються гідравлічні трубопроводи, після установки з системи потрібно видаляти повітря.

Відкрутивши два болти, зніміть бачок для рідини підсилювача кермового керування.

Автомобіль із кліматичною установкою: відкрутіть болти, зніміть компресор і відкладіть його убік разом із підключеними трубопроводами.

Увага: У жодному разі не відкривайте магістраль для холодоагенту, т.к. холодоагент отруйний і при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.

Підвісьте двигун на тросах. Для цього причепіть троси або ланцюги лебідки до підшипників для підйому двигуна. Злегка підніміть двигун.



Відкрутіть гайки від лівої та правої опор двигуна, а також зніміть провід заземлення (маси) двигуна з правої опори.

Перевірте, чи всі шланги і дроти, що йдуть від двигуна, від'єднані. Потім підніміть двигун краном (лебідкою).

Увага: Під час піднімання двигуна потрібно обережно направляти, щоб не пошкодити кузов. Знятий двигун не можна тримати в перевернутому вигляді більше 10 хвилин, тому що з гідроштовхачів клапанів ви тече масло, і вони будуть не працездатні. Якщо потрібно перевернути двигун, то гідроштовхачі (гідрокомпенсатори) потрібно зняти.

Встановлення

Установка двигуна здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення двигуна серії М30

Зняття

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Підніміть автомобіль підйомником.

Зніміть коробку передач.

Зніміть бризковик двигуна.

Злийте в ємність рідину, що охолоджує.



Охолоджуюча рідина може застосовуватися повторно, якщо вона не старша двох років.

Зніміть радіатор.

Зніміть полікліновий ремінь гідравлічного насоса.

Зніміть гідравлічний насос і прив'яжіть його дротом до бічної стінки. Провіди залишаються приєднаними.



Зніміть повітряний фільтр.

Послабте хомут (1), гайку (3), від'єднайте роз'єм (2) клапана регулювання холостого ходу та зніміть регулятор холостого ходу.



Зніміть усі шланги охолоджуючої рідини двигун-розширювальний бачок-омивач.

Зніміть розширювальний бачок. Від'єднайте з'єднувач контролю рівня.

Від'єднавши скоби (1-3), зніміть датчик повітряного потоку.



Від'єднайте трос газу та трос керування швидкістю від дросельної заслінки.

Зніміть утримувач колектора.



Від'єднайте роз'єми (1-4) і послабте кабель живлення на стартері.

Зніміть шланг повітряного охолодження генератора.

Від'єднайте роз'єм (1), роз'єднайте з'єднання (2) та вимкніть лямбда-зонд (3).



Від'єднайте бензопроводи (1) та (2).



Зніміть бензопровід, від'єднайте роз'єм вимикача дросельної заслінки, вийміть кришку і зніміть планку кабельного джгута вентилів упорскування.

Зніміть шину маси (1) та ослабте ліву та праву передні гайки підшипників двигуна (2).



Закріпіть знімач двигуна на підйомнику та зачепіть гаки за сережки.



Вийміть двигун із моторного відсіку. Встановлення

Установка двигуна здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення двигуна серії М70

Зняття

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Підніміть автомобіль підйомником і зніміть бризок двигуна.

Зніміть коробку передач.

Злийте охолоджувальну рідину.

Зніміть радіатор та розширювальний бачок. Зніміть відповідні трубопроводи системи охолодження.

Зніміть обидва повітряні фільтри в комплекті.



Ослабте болт масляного фільтра.

Зніміть маслопроводи до масляного радіатора на корпусі фільтра і одразу заткніть їх.

Від'єднайте роз'єм датчика.

Зніміть бачок омивача. Зніміть центральний кожух вимикача тиску олії.





Зніміть планку джгута дротів.



Від'єднайте роз'єми на передній стороні двигуна, вказані на малюнку.



Від'єднайте штекери дванадцяти вентилів упорскування. Від'єднайте джгут кабелів і відкладіть убік. Від'єднайте штекер датчика температури.



Від'єднайте обидва штекери від впускних повітряних камер. Від'єднайте кабель генератора в точці підключення акумулятора. Роз'єднайте з'єднання генератора.



Від'єднайте кабель від стартера. Зніміть утримувач точки опори плюсового кабелю акумулятора та роз'єм кабельного джгута.



Зніміть ремінь компресора кондиціонера.

Зніміть компресор кондиціонера. Шланги залишаються підключеними.



Роз'єднайте з'єднання датчика вимикача контролю рівня оливи.



Відгвинтіть від кузова корпус масляного фільтра.



Зніміть бензопроводи та зворотний бензопровід. Позначте бензопроводи, щоб потім можна було встановити їх на колишні місця.

Зніміть шланги обігрівача з колектора та труби системи охолодження.





Зніміть шланг фільтра з активованим вугіллям.



Викрутіть трубопроводи зі спареного насоса (рульового керування/гальм).



Викрутіть маслопровід регулювання дорожнього просвіту від піддону картера.



Від'єднайте провід маси від кронштейна опори двигуна.

Зніміть обидві випускні труби праворуч та ліворуч.

Зміцніть пристрій на підйомнику і підвісьте двигун за сережки. Злегка підніміть двигун.



Звільніть обидві опори двигуна праворуч та ліворуч.

Вийміть двигун і покладіть його так, щоб він не міг перевернутися.

Встановлення

Установка двигуна здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Оригінальна стаття розміщена на ресурсі BMWman.ru