Примітка. Ця складна операція. Перш ніж приступати до неї, прочитайте весь цей параграф. Переконайтеся в тому, що Ви маєте підйомний пристрій, домкрат і підпірки достатньої вантажопідйомності. Під час розбирання робіть собі замітки, щоб прокладання проводів та шлангів, розташування кронштейнів та інших "дрібниць" не викликало у Вас труднощів при складанні.
Зняття
1. Зніміть капот, як зазначено у главі 11.
2. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 4А). Від'єднайте від акумулятора негативний дріт (див. розділ 5А)
3. Злийте охолоджувальну рідину (див. розділ 1).
4. Злийте з двигуна масло (див. розділ 1).
5. Відокремте двигун і зніміть механічну коробку передач (див. розділ 7А) або автоматичну трансмісію (див. розділ 7Б).
6. Якщо висота підйомного пристрою, який Ви маєте, недостатня для того, щоб витягнути двигун з піднятого автомобіля, опустіть його на землю.
7. Для розчищення робочого простору та покращення доступу до двигуна тимчасово підіпріть його знизу домкратом-візком. Таль або інший підйомний пристрій, який використовувався для підтримки двигуна при знятті трансмісії, поки від'єднайте від двигуна та приберіть убік.
Увага! Перед тим як від'єднати і прибрати таль, переконайтеся, що домкрат знизу надійно підпирає двигун.
8. Зніміть радіатор (див. розділ 3).
9. На моделі з 4-циліндровим двигуном M43TU зніміть котушки запалювання, як зазначено в главі 5Б, і насос упорскування вторинного повітря, як зазначено в главі 4Б.
10. Зніміть очищувач повітря та датчик витрати повітря (див. розділ 4А).
11. На задній стороні моторного відділення зніміть повітропровід системи вентиляції та опалення салону. Для цього виконайте такі дії (мал. 4.11 а, б).
- а) Зніміть кришку салонного фільтра, повернувши на 90° проти годинникової стрілки фіксатори. Витягніть фільтр із корпусу.
- б) Відстебніть чотири фіксатори короба для прокладання проводів і витягніть з короба рукави з проводами.
- в) Викрутіть чотири гвинти і витягніть корпус салонного фільтра.
- г) У лівому задньому куті моторного відділення стягніть ущільнювач, поверніть проти годинникової стрілки два фіксатори і посуньте панель облицювання трохи вперед.
- д) Викрутіть два гвинти та зніміть повітропровід.
12. На моделі з 4-ципіндровим двигуном послабте болт шківа насоса гідропідсилювача рульового керування і зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ 1).
13. Відкрутіть гайки кріплення бачка резервної рідини рульового гідропідсилювача і посуньте бачок убік, не від'єднуючи від нього шлангів (мал. 4.13).
14. Зніміть компресор кондиціонера з двигуна, звільніть його трубки і посуньте компресор убік із робочого простору, ретельно його закріпивши.
Увага! Не роз'єднуйте трубопроводи системи кондиціювання - застереження з цього приводу наведені в главі 3.
15. Зніміть насос кермового гідропідсилювача, як зазначено в главі 10. Не роз'єднуючи трубопроводів, посуньте його убік. При необхідності від'єднайте шланг, що йде до корпусу рейки, від кріплення до опори кермового механізму.
16. Від'єднайте від кронштейнів опор двигуна шини заземлення.
17. Зніміть з двигуна впускний колектор (див. розділ 4А).
18. На 4-циліндровому двигуні N42 від'єднайте шланг від клапана упорскування вторинного повітря на правій стороні головки циліндрів. Відкрутіть гайки кріплення клапана та зніміть його з двигуна.
19. На всіх двигунах від'єднайте вакуумні шланги та шланги системи охолодження. Запам'ятайте їхню прокладку.
20. У ланцюгах безпеки під час зняття двигуна видаліть трубку масляного щупа. Зніміть з трубки кільце ущільнювача. Під час встановлення трубки на місце кільце треба замінити.
21. Роз'єднайте всі електричні роз'єми. що відносяться до двигуна. Запам'ятайте прокладання проводів та положення роз'ємів.
22. Звільніть проводку двигуна, відкрутивши болти кріплення кронштейнів, і посуньте її з двигуна убік. На 4-ципіндровому двигуні N42 для зняття дротів з двигуна, можливо, знадобиться зняти генератор.
23. Перевірте, чи всі дроти видалені з двигуна і чи не завадять вони його зняттю.
24. Перевірте, чи не залишилося на двигуні приєднаних до нього шлангів та трубопроводів, які могли б перешкодити його зняттю.
25. Переставте підйомний пристрій, розташувавши його над двигуном. Зачепіть стропи підйомника за обидві такелажні вуха двигуна — спереду та ззаду (мал. 4.25). Підніміть підйомний пристрій, щоб зняти вагу двигуна з опор.
26. Викрутіть гайки кріплення правої та лівої опор двигуна до гумових блоків. Викрутіть болти кріплення опорних кронштейнів до блоку циліндрів та зніміть кронштейни з двигуна. На 4-ципіндровому двигуні N42 нам не вдалося дістатися болтів кріплення правого кронштейна. Тому ми залишили кронштейн на двигуні, а натомість ми від'єднали кронштейн від гумового блоку. Лівий кронштейн був доступний, і ми його зняли, як зазначено вище.
27. Витягніть двигун підйомником із моторного відділення. При виконанні цієї операції двигун треба притримувати і повертати при необхідності, щоб не пошкодити кузовні деталі, що оточують, і не зачепити в моторному відділенні що-небудь важливе.
28 Встановлення двигуна виконується в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступних зауважень.
- а) Весь кріплення затягніть необхідним моментом, якщо такий регламентований Технічними даними.
- б) Прокладіть всі дроти так само. як вони лежали до розбирання.
- в) Встановіть ремень приводу допоміжних агрегатів.
- г) Встановіть впускний колектор, як зазначено в главі 4А.
- д) Встановіть радіатор (див. розділ 3).
- е) Встановіть коробку передач (або трансмісію) та приєднайте її до двигуна (див. розділ 7А або 7Б).
- ж) На завершення заповніть систему охолодження та систему змащення двигуна (див. розділ 1).